2018年國內成品油總共經歷了9次上調、6次下調、1次擱淺，下一輪油價調整即將在下週一開始，車友們大可安心，本輪油價調整有且只有兩種結果：擱淺或是下調。截止今日成品油監測週期已經來到第9個工作日，目前原油綜合變化率為-0.95%，預計柴油、汽油下調幅度為45元一噸。有時候大家不得不相信命運，本輪油價降幅已經無限接近50元的大關，但就是無法跨越，一線之隔卻是天壤之別，跨過了油價下調，跨不過那就只有擱淺了。其實本輪油價就算是降也是小降不要也罷，車友們早已看透“小跌之後有大漲”的套路，因此大家平常心，千萬不要讓油價狗眼看人低了！
本輪油價擱不擱淺暫且無法定論，但是今天原油收盤的漲跌卻是直接決定國內成品油的”生死“。國際原油價格近段時間以來大漲大跌都是常事，越發的讓人捉摸不透，不過國內油市卻有一根定海神針，它就是地煉油價！據悉山東地煉自7月份以來，無視原油的漲跌一路上揚，幾乎達到了不知天高地厚的地步，其原因是煉廠的檢修季的到來以及開工率不足所導致，國內油市處於供不應求的短暫局面。地煉油價的上漲，成品油零售價的漲幅有限，使得加油站的利潤正在逐漸攤薄。站在主營單位的立場來說，國內柴油、汽油零售價格急需一次上調，但是車友們能同意嗎？
國際油價方面：原油市場從來都是你方唱罷我方登場，細數近期影響油市的幾個重要因素：美伊的緊張關係、各國與美國的貿易摩擦、OPEC原油產量、全球原油需求量、美元的漲跌。其中美伊關係一直”陰魂不散“的助推油價上漲，但是有分析師認為近期原油價格有下跌趨勢，其依據是原油需求量正在下滑以及美元或將上漲！
原油需求方面，美國能源署披露截止8月10日，EIA原油庫存增加了680.5萬桶至4.142億桶，而市場預計的是減少288.58萬桶。本次原油庫存增加的原因是美國當前的原油進口量增加了，但是出口量卻意外減少所導致，這其中的根本原因還是原油的需求量正在下滑。除開EIA數據之外，OPEC月報也為油市敲響了警鐘，報告指出當前OPEC產油國的原油產量增加之際，全球石油需求卻在開始下降，值得警惕。
美元方面，美國與土耳其的關係惡化或進一步提振美元。美國對土耳其實施新關稅政策，土耳其隨後對美國部分商品關稅翻倍以作回應。美國方面表示土耳其的行為錯的令人遺憾，美將以更嚴厲的手段應對。土耳其貨幣有進一步貶值的的可能，歐洲股市以及全球金融市場或將受到波及，美元有望繼續上漲，一旦美元成功上漲，原油價格將會受到打壓。
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