城市發展步入高層時代，電梯成為人們不可缺少的出行交通工具。據介紹，截至2018年5月底，全市使用年限15年以上的電梯有4919臺。
“在今後幾年，我市電梯‘老齡化’趨勢將進一步加速。”市質監局相關負責人介紹，電梯的運行狀況尤其是故障發生頻次與電梯使用年限有關，特別是使用15年以上的老舊電梯零部件老化磨損嚴重，進入故障多發期。
目前，國家沒有關於電梯強制報廢期限的規定。但是，2014年實施的《中華人民共和國特種設備安全法》確立了特種設備的報廢制度，規定：每部特種設備都有設計年限、使用年限和報廢年限，到期了就應該更換、大修甚至報廢。
記者調查瞭解到，老舊電梯大修更換面臨最主要的問題是資金籌措。
市電梯安全綜合治理工作領導小組、市質監局相關負責人介紹，按照《武漢市電梯安全管理辦法》，物業公司要在收取的物業費裡，對電梯維護保養費用實施單獨設賬、專款專用。調查顯示，一些老舊小區收費標準低、收費率低，物業費收取情況不理想，甚至還擠佔、挪用電梯運行維護費，大多數小區沒有留存資金用於電梯大修更新。
目前，住房維修資金是電梯大修更新的主要來源，但也存在問題。一方面，我市2002年開始實施住房維修資金制度，之前的老舊小區沒有歸集這筆資金，電梯改造更新費用也就落了空；另一方面，一般使用20年左右的電梯，根據安全評估情況，對存在嚴重安全隱患的電梯應改造維修或更新，在房屋70年產權使用期內，電梯需要數次改造維修或更新，一次性繳納的住房維修資金很難滿足更新費用。
此外，住房維修資金在提取使用上還有諸多困難。有的小區業主甚至不同意動用住房維修資金用於電梯大修，致使動用維修資金的過程漫長，甚至長時間都難以達成一致的情況屢見不鮮。
為了讓人民群眾安全乘梯、放心乘梯，今年2月，國務院辦公廳印發《關於加強電梯質量安全工作的意見》，對電梯質量安全工作進行系統全面部署。對於老舊住宅電梯更新改造大修，《意見》要求各級政府要制定有關政策，暢通住房維修資金提取渠道，明確緊急動用維修資金程序和維修資金缺失情況下資金籌措機制，推進老舊住宅電梯更新改造大修工作。（記者劉睿徹 通訊員胡瓊之）
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