每年的春季和秋季都会由于季节的变化有很多的邮轮需要调整航线，重新部署到气候适宜的地区，这种邮轮远程调动的航线我们称为转港航线。
在斯堪的纳维亚半岛和波罗的海或阿拉斯加的夏天是邮轮的热门航线，而在北方寒冷的月份加勒比海或南美洲的沿岸会是更吸引人的地区。在冬季来临前波罗的海的邮轮会回到加勒比海，阿拉斯加的邮轮也会回到加勒比海或者澳大利亚，而这些必须被调动的转港航线价格也会很低，对游客充满了诱惑力。
转港航线价格优势是最明显的，当然也有其他优势
可以通过一个航程经过更多的国家和城市，例如，从迈阿密到温哥华的转港航线，会经过加勒比海航线-巴拿马运河航线-美国墨西哥沿岸航线；从罗马到迈阿密的转港航线，会经过西地中海航线-加纳利群岛航线-加勒比海航线，有的还经过很难到达的马绍尔群岛。
转港航线还可以选择从家门口的港口出发，到达另外的大洲港口下船再飞回家，或者选择相反的航程，这样将飞行的旅途变为单程，减少了远程飞行和时差带来的不便，舒适度更高而成本也更低廉。
当然转港航线也有不利的方面，这要因人而异的看待了，那就是海上航行日会比较多，由于转港航线的距离都比较长，经常会是跨大洋的航线，所以会有很多的海上航行日，但是也可以很好的享受海上生活。小七就不止一次听游客说过，其实希望更多的漂在海上不想上岸奔波，就这点来说真的是看个人的喜好了。
看看哪些是你喜欢的转港航线
1.从欧洲到加勒比海：大致分为两条线，一条是从地中海出直布罗陀海峡经过加那利群岛到达迈阿密；一条是从北欧地区经过英国或格陵兰岛到达迈阿密或纽约。
2.从地中海向东经过苏伊士运河驶往亚洲：经过红海、阿联酋、印度、斯里兰卡到达新加坡；或者之后再前往澳大利亚
3.从阿拉斯出发：经过美国西海岸、墨西哥和巴拿马运河进入加勒比海；或者不进入巴拿马运河直接沿西海岸南下进入南美洲
4.在阿拉斯加的船只会经过夏威夷、大溪地、南太平洋的岛屿国家到达澳大利亚
5.极地探险船只由于比较小，转港航线经常不被人所关注，这些船只从南极地区到北极地区或者相反的季节相反的航程，路线比较特别，通常会到达一些大型邮轮不常经过的地区
6.当然也有从我国的天津、上海、香港出发到达澳大利亚、欧洲或者阿拉斯加的转港航线
所有以上的转港航线都会在相反的季节以相反的航程倒着走回来，所以每年还是有不少转港航线可以选择的。
还有一种特别的转港航线是新建造好的邮轮下水后航行到被部署的目的地，比如我们都熟悉的为中国打造的海洋量子号、海洋赞礼号、盛世公主号，在从欧洲航行到中国来的都是50-60多天的航程，由于是新船各环节和部门之间需要磨合，所以价格非常有诱惑力，很多中国游客为了尝鲜都参加过这样的航线。明年也就是2019年还有两条这样的船也准备好了这样的航线，一条是海洋光谱号，另一条是歌诗达邮轮的威尼斯号。特别是威尼斯号3月8日从意大利的的里亚斯特启程：
秋天还是春天又或是新船下水的转港航线哪个适合你？一个关键的因素是在旅途的开始或结束时候的港口，哪个选择是你最向往的。 当然你可以多多留意小七的头条号，每年都会有不少的转港航线，遍及全球的各个航线区域。
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