在深圳，說起高鐵站
大家最先想到的肯定是深圳北和福田站
今天要告訴你們的好消息就是
第二個“深圳北高鐵站”要來啦！
西麗高鐵站
不久的將來
深圳人出行又多了一個選擇
乘坐高鐵超級方便
說走就走的旅行隨時開啟！
就讓我們來了解一下詳情吧！
西麗高鐵站與深圳北站規模相當
深圳西麗站被列為“特大型樞紐站”
定位由輔站升為主站
還將引入贛深高鐵和深茂高鐵
未來規模甚至可能超過深圳北站！
西麗高鐵站是鐵路交通的承接站
西麗高鐵站由平南鐵路
西麗火車站升級改造而成
共規劃站臺11個、線路20條
深圳西站也將搬遷合併
未來還將彙集深圳地鐵
13號線、15號線、29號線、
深惠城軌、深珠城軌、平南鐵路及其他國家鐵路
小夥伴以後出行有更多選擇、更方便！
這些工作近期難以開展
雖然這個好消息是令人期待不已的
但是目前存在一些小問題有待解決
畢竟建設這麼大一個高鐵站
首先得需要足夠大面積的空地
《西麗樞紐綜合規劃》11月底完成
面對不少的難題
市發改委將對西麗站按照
“站城一體化”的思路開展規劃研究
所謂“站城一體化”是以軌道交通為核心，將交通空間、城市公共空間以及私有物業作為一個整體進行統籌。
在空間上，模糊不同功能或物業權屬所帶來的物理分隔；在使用上，以交通換乘為基礎促進商務、休閒等各類公共活動，從而達到交通空間與城市空間相滲透的目標。
所以結論是
無論多少困難，
西麗高鐵站都是會建的
並且
市規土委將結合西麗樞紐的
交通樞紐功能規模、
設施佈局和片區土地利用規劃、
城市設計、交通市政規劃等
開展《西麗樞紐綜合規劃》，
預計11月底完成最終成果。
開掛的深圳交通
深圳的交通軌道真是太牛逼了
接下來深圳將強勢爆發
開啟全面開掛模式
深圳人的出行還會有更多選擇和變化
粵港澳大灣區一小時生活圈
粵港澳大灣區上升為國家戰略
為了加深11個城市之間的密切合作
交通基礎設施建設顯著提速
真正實現粵港澳大灣區
“一小時生活圈”
深中通道
深中通道預計2024年建成
通道建成通車後
車主從深圳去中山
將由以往繞行虎門大橋上百公里變為跨江直達
車程由2小時縮減為30分鐘
虎門二橋明年上半年通車
前幾天，虎門二橋項目取得重大進展
被譽為“世界第一跨度鋼箱梁懸索橋”的
坭洲水道橋完成合龍
深圳人以後去廣州、佛山、順德
再也不用去擠虎門大橋了
堵成一鍋粥的日子馬上就要一去不復返了
贛深高鐵
深圳北2小時到江西，1小時內到河源！
贛深高鐵預計2020年通車
途徑東莞至深圳
今後深圳來往江西更方便了
廣深港高鐵預計下半年開通
今年下半年深圳香港高鐵實現直達
高鐵列車貫穿廣州、東莞、深圳、香港四個城市
共設7個站點：廣州南站、慶盛站、虎門站、
光明城站、深圳北站、福田站、西九龍站
深茂鐵路江茂段7月1日運營
深茂鐵路是連接珠三角核心城市
與粵西地區的第一條高速鐵路
全長388公里，東起深圳，途經東莞
廣州、中山、江門、陽江，西至茂名
其中江門至茂名段預計於今年6月底通車
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