在這個看臉的世界，顏值即正義，設計漂亮的車子，總是能受人喜愛。從決定第一感受的外觀設計開始，就決定了一款新車是否具有成為爆款的潛力。
所以，對於廠家而言，車輛研發的重點，除了性能、配置外，外觀設計也就成了關鍵之一。
就拿當前三菱汽車新百年首款全球戰略車型奕歌ECLIPSE CROSS來說，早在今年4月已將美國芝加哥優良設計大獎收入囊中。
這個獎項是全球最為知名、歷史悠久的國際設計大獎之一。該獎項與德國紅點設計大獎(Red Dot)、日本優秀設計獎(GOOD DESIGN Awards)並列為設計界的三大獎。
在最基本的外形設計上就受到了權威機構的好評，所以說，奕歌ECLIPSE CROSS最起碼在設計上已經獲得了成功，有了權威機構大獎的加持，自然也會受到大多數消費者的偏愛。
而在本次北海道奕歌ECLIPSE CROSS試駕中，筆者更是堅定了此信念。
最新“Dynamic Shield”家族化設計語言，爆款級設計
奕歌ECLIPSE CROSS前臉採用了三菱家族的盾型進氣格柵設計，並融入了大量銀色鍍鉻裝飾。內部為LED光源的前大燈組配以造型獨特的霧燈，下保險槓區域添加了銀色護板。
這樣的設計語言，其實在早之前上市的歐藍德上就得到了市場檢驗。截止到6月底，歐藍德1-6月累計銷量為56,582輛，成為當前合資SUV市場名副其實的爆款級SUV。
而在側面，更能看出奕歌ECLIPSE CROSS的獨到之處。雙腰線的設計十分動感時尚，線條十分利落，增加了車身的力量感，也使得車身有一種向前俯衝的姿態。
尾部算是奕歌ECLIPSE CROSS最個性的部分，後窗被分為兩段式，尾燈造型與帥氣的擾流板相呼應，設計上比較大膽。
而且這樣的設計語言絲毫不會影響使用的實用性，從車內往外看過去視野也不會受影響。
年輕化內飾佈局
進入到車內，則能看到奕歌ECLIPSE CROSS採用了很簡潔的對稱式佈局，中部的懸浮式中控屏，除了符合當下汽車內飾時尚設計趨勢之外，也滿足行車安全視線區間要求。
同時，烤漆材質的中控面板，加上兩側銀色風格的飾條，令整車內飾更加年輕化。
尺寸上，作為一款緊湊級SUV車型，奕歌ECLIPSE CROSS的長寬高分別為4405/1805/1685mm ，軸距達到2670mm，介於繽智與CR-V之間，比逍客、奕澤在空間方面也要更具優勢。
可以說奕歌ECLIPSE CROSS在車身尺寸方面的定位很是討巧，剛好掐準一箇中間值。
值得一提的是，奕歌ECLIPSE CROSS獨特設計的的雙氣泡車頂，中部低，兩側鼓起，不僅強化了車輛的運動特性，同時完美照顧到了後座頭部區域安全和後排乘坐舒適度。
而後排座椅可實現前後移動及多項靠背調節，一定程度上兼顧了乘坐舒適性和車輛裝載性。
標準位置時後備箱容量為374L，可以裝4個高爾夫球袋；座椅移動到最前時後備箱容積高達448L，超大空間滿足外出購物、自駕裝載所需。
超級四驅加持，五星安全保障
值得注意的是，奕歌ECLIPSE CROSS的優勢不僅僅只是在設計和空間方面。
作為三菱汽車新百年首款全球戰略車型，奕歌ECLIPSE CROSS也肩負著為集團打造爆款的使命，所以三菱對奕歌ECLIPSE CROSS毫不吝嗇，給它配上了經過多年WRC賽事檢驗的S-AWC超級全輪控制四驅系統。
這套四驅系統會根據路況對前後輪的驅動力進行恰當的分配，能適應於各式路況，保證車輛的通過性。
這套系統對駕駛者的技術水平要求並不苛刻，S-AWC會根據發動機的扭矩數值、制動力傳感器及橫擺率傳感器快速而準確地判斷汽車的行駛狀態，從而及時採取必要的控制調整措施。
當然強大的四驅系統，也少不了足夠可靠的安全性能作為保障。
在E-NCAP（歐洲新車安全評鑑協會）公佈的2017年第五批最新碰撞成績中，奕歌ECLIPSE CROSS憑藉過硬的產品品質獲得5星的優異成績，強力證明自身的高安全性能，專業品質贏得權威機構的認可。
海外爆款，奕歌或成廣汽三菱中堅力量
不論是外觀設計、內飾造型，還是空間安排、配置豐儉，奕歌ECLIPSE CROSS有著遠超同級別合資SUV的綜合實力，且剛好切入合資小型SUV和緊湊級SUV之間產品尺寸定位，也為其搶佔熱門市場增加優勢。
海外版Eclipse Cross今年3月在日本正式上市，首月銷量即高達4996輛，超出目標近5倍，更是躍居日本乘用車市場第一名，成為三菱旗下又一爆款車型。
有國外優異市場表現在前，為奕歌在中國市場的發展打下很好的基礎。
據瞭解，奕歌下半年將正式上市，相比同級別合資SUV，奕歌首先在設計顏值方面就有著獨有的優勢，而且強大的四驅動力系統，這更加是其他SUV不能比擬的。
奕歌上市之後，將進一步完善廣汽三菱在華產品線佈局。同時，廣汽三菱也希望藉助這一款車加速自己SUV市場的發展，而2020年，三菱能否在中國的銷量達到30萬輛，奕歌就是其中堅力量了。
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