是的，UASC 又“回來”了！ 因為一起訴訟新聞事件回到了大家的視線！
這家被赫伯羅特併購的船公司，大家已經跟他說過再見道過別，原本大部分人應該和小編一樣，以為除了回憶之外，應該不再有這家公司什麼消息了，畢竟公司都已經“沒了”。
可是，據搜航網最新獲悉，日前，這家“前知名”船公司對於已經集裝箱燃油服務商提前訴訟，原因竟然是兩年前（2016年）這家燃油服務商給UASC的集裝箱船加了不合格的燃油！！
據悉，總部位於迪拜的阿拉伯聯合航運公司（UASC）對世界燃料服務公司（WFS）起訴，因WFS涉嫌違反2016年加註不合格燃料油。6月27日在美國一家法院提起的訴訟中，UASC正在尋求超過20萬美元的賠償金。
UASC與WFS於2016年9月21日簽訂了一份合同，為俄羅斯Kavkaz港的UASC Jilfar集裝箱船提供3500--4200噸高硫380 CSt船用燃料。
WFS於2016年9月28日左右提供燃料，但據稱未能達到雙方同意的ISO質量標準。UASC表示，它必須承擔替代燃料和防止損壞船舶系統的成本。
UASC還聲稱WFS沒有提供完整的合同燃料量。為了減輕部分損失，UASC將不合格的燃料賣給了新加坡一位未具名的第三方買家。
總部位於邁阿密的紐約證券交易所上市的WFS是全球最大的燃料供應商之一。除船用燃料外，它還提供航空和地面運輸燃料。
有消息稱，在新加坡出售受汙染的燃料，而今年早些時候在美國墨西哥灣沿岸，巴拿馬和荷屬安的列斯群島有100多艘船裝載了類似的燃料。發現在新加坡銷售的六個船舶燃料樣本被汙染。這些很難被發現，因為它們通過了行業標準，但卻帶有通常不經過測試的化合物。
受汙染的燃料預計將影響亞洲其他地區，因為新加坡是世界上最大的加油中心，並在該地區出口船用燃料，新加坡的燃料供應商面臨裝載汙染燃料的託運人的質量要求。
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