“雪佛兰”往往让人想到的是北美风情的肌肉车型，其实雪佛兰在中国定位还是很亲民的，比如科鲁兹就像刚入职场打上领带的小白领，而今天这辆科沃兹则像撸起袖子有活干的小蓝领。本期“加我看车”就来看一下这款雪佛兰的入门车型科沃兹。
科沃兹作为定位低于现款科鲁兹的车型，在意义上更倾向于成为经典科鲁兹的全新延续，据雪佛兰设计师说，设计科沃兹时就时刻本着居家风格设定，最初就把它定义为中国小家庭的第一辆车。
外观说不上多抢眼，不过作为你家庭的第一辆车，它绝对是不跌面了。科沃兹外观线条锐利，造型也很立体。双“U”型的镀铬条搭配双"L"型日行灯的前大灯，显得整个车头造型有种精致中略显大气的感觉。
看到车身侧面，层次分明的腰线虽然没有全新科鲁兹那样复杂，但科沃兹整个车身侧面还是极富质感和力量感。
车尾的造型是科沃兹整个车身最显独特的地方，可能有人会觉得车尾略显小气，但张扬、耐看才是一部贴心家用车的最合理设计。双"L"的示宽灯的尾灯正好与前大灯相呼应，另外，虽然这款尾灯尺寸并不大，但其造型与车尾的融合度显得非常高。
轮胎方面科沃兹配备的是固特异Assurance系列 205/55R16规格轮胎，10辐的铝合金样式时尚动感。
见过迈锐宝XL或者全新科鲁兹的人肯定对科沃兹车内的飞翼式双座舱设计感到熟悉，科沃兹中控台同样采用雪佛兰家族典型的飞翼式双座舱设计，搭配7英寸中控大屏，突显了车内科技时尚氛围，顶配的马鞍棕+黑色的双色内饰配色相信也能获得不少年轻用户的喜爱。
内饰都大面积的采用了带有纹理的硬塑料材质，虽然降低了成本，但在实际的视觉效果上，科沃兹真的一点不比全新科鲁兹差多少。
三辐式方向盘受成本原因，摸起来质感较硬，握感也有些偏细。盘上右侧集成了多媒体菜单控制、音频指令输入等按键。仪表设计比较新颖，冰蓝色背光+红色指针的仪表比较迎合了整车内饰时尚的氛围。
7英寸中控大屏集成了雪佛兰自家的MyLink智能互联系统，清晰度和反应速度表现不错，除了支持常见的功能之外还支持百度carlife手机互联功能，但这款多媒体大屏显示为顶配车型专属。
做为10万紧凑级车，轴距基本都在2600mm左右，想要第二排翘起二郎腿显然是强人所难，但是科沃兹的空间不会给人拥挤的感觉，实用主义在这辆车上表现的很好。
后排中央地板突起程度不高，宽厚的靠背坐起来不会有什么特别不舒服的感觉，后排同时坐下三个成年人基本不会有什么问题，但还是不太适合较长距离乘坐。
科沃兹现在全系采用1.5L自然吸气发动机，不过这不是科鲁兹上面看见的那台。这它的“资历”更老一些，它出现曾经的凯越当中。最大功率113马力，最大扭矩141牛·米，要聊新技术亮点的话，那么只有看着那台新的1.5L发动机眼馋的份了。
6速自动变速箱还算是个比较放心的搭档，至少平顺性方面会有保障，除此之外科沃兹也是提供有手动挡车型。另外它还带有启停功能，这是个不小的亮点，跟得上潮流。
这个价位能有这么一台精品合资车型难能可贵的，外观时尚酷炫，内饰做工精细除去动力及行驶质感，这是一台称职的家用轿车。但对一辆车的印象对消费者来说是很重要的，也许是科鲁兹让人印象太深，将科鲁兹经典换名叫科沃兹，我们很需要重新建立影响的过程。
感谢浙江兰通雪佛兰提供拍摄车辆
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