东 平 的 桥
三分之一是山，三分之一是水，三分之一平原。东平是水的世界，故东平有着江北水乡的美誉。有水就有桥，因为水的存在，东平更是一个桥的世界。
在东平，随处可见形形色色的桥：流泽大桥、王台大桥和京广高速公路大桥，似长龙卧波，横亘在大清河上，成为水上东平一道靓丽的景观；清河石桥、永济桥、桥上桥，一座座古桥镌刻着东平的历史，静静地流淌出一地的古韵；蓆桥、柿子园桥，一个个优美的传说，历久弥香，将人文东平渲染得绚烂多姿；陈山口船闸、八里湾船闸、黄河船闸，这些将船闸和大桥功能结合在一起的闸桥，更是赋予了东平一种别具一格的桥梁特色；还有那些氤氲在乡土之中的青石板桥、单孔拱桥、多空拱桥，更让东平的桥梁家族增添了许多朴实、灵动的元素。
一桥一景，一桥一韵，一座桥一段历史，一座桥一个故事。这些五彩斑斓的桥、神采各异的桥，在东平的大地上或气度恢弘，演绎出一首慷慨壮美的赞歌；或如小家碧玉，轻快地聆听着山风溪唱；或如潇洒隐士，平静地醉卧春花秋月。而那一幅关于东平桥梁的画卷却在我的心中慢慢展开，悄悄地向着四周弥漫……
“沙岸拍不定，石桥水横流。”这是1300多年前，唐代著名诗人高适客居东平在《鲁西至东平》一诗中描写东平湖美丽景致和清河石桥的著名诗句。但是有谁又知道这座桥，始建于隋代仁寿元年(公元601年)，比现存最古老的赵州桥还早5至10年。“石作华巧、与赵州石桥相埒”。这是人们对于清河石桥的评价，也充分肯定了清河石桥在中国桥梁史上的重要地位。只不过沧海桑田，这座桥于宋咸平三年(公元1000年)，黄河决口时被淹埋水下(今东平湖中)，至今尚无法重见天日。但是，人们并没有忘记这座沉没在水下的堪称中国最古老的石拱桥，清华大学桥梁工程方面的专家曾经多次到东平寻访清河古桥相关事宜。相信随着科学技术的日益发达和人们对这座桥历史文化的更加重视，清河石桥总有一天会再度出现在世人的面前，向人们展现它绝世的风姿，讲述他悠悠的历史，以及闪耀在古老历史天空中的迷人智慧和高超的造桥艺术，为东平悠久灿烂的文化再添浓墨重彩的一笔。
一桥飞架南北，天堑变通途。由于大清河的缘故，在东平，由东至西分列着流泽大桥、京广高速东平清河大桥、王台大桥三座近千米的现代化公路大桥。这三座桥似玉带，缠绕在波光粼粼的大清河上，让大清河变得更加妖娆多姿；似长龙，横卧在大清河一泓碧波之上，让大清河变得更加雄姿英发；似巨椽，把大清河分格出不同的区域，每一部分都描摹得风韵独具、风格迥异。早上，站在大清河边，看旭日东升，弥漫在桥身上的红红的云霞、穿过大桥的孔洞的缕缕阳光，还有那些缥缥缈缈的氤氲气色，让人恍然一种仙境的感觉；傍晚，极目远眺，纷飞的晚霞，荡漾着大桥远影中的瑟瑟红波，水面上时而扑腾腾飞过的水鸭子，还有一只只在大桥上下盘旋飞舞的鸥鹭，更是构成了一幅绝世唯美的大河长桥落日图，让人心迷，让人心醉，让人生出更多“夕阳无限好”的感叹。
比起那些现代化气势宏伟的桥梁，我似乎更青睐那些散发着悠悠古韵、弥漫着古朴气息的青石板
桥。在东平，青石板桥并不少见，张河桥、黄徐庄南面的桥等等都是这种桥。走在这些杨柳轻拂、石板磨得发亮、桥身被厚厚青苔裹挟、散发着青黑气色的老桥之上，宛如穿越到千年之前：骑在牛背上吹着横笛的牧童，在悠然驱赶着牛群缓缓而过，小桥之下流水淙淙，河边的浣纱女迎着晚霞轻巧甩衣划出的一道道美丽的身姿，桥边等待着儿童归家的老妪，还有在柳树下说着之乎者也的私塾先生。这种青石板桥生来就是为人怀古而来，生来就为让人幻想而来，生来就带着一股股的诗情画意，生来就氤氲着那种清泉石上流的唯美意境。在这样的青石桥边凝立，所有的凡尘喧嚣都会幻化成一支悠扬叮当的风铃，都会融入到杨柳依依的古风，都会成为桥下悠悠然然的倒影，都会变成一河清流流向梦境一样的夕阳、流向远方。
桥下芦苇丛丛、荷叶团团，桥上车水马龙、穿梭不息的永济桥，如今虽然已经历经沧桑，却依然矗立在州城南门之上，似在娓娓述说着大运河的历史兴衰和老州城久远的往事；接山的蓆桥依旧把秃尾巴老李的传说和宋真宗封禅泰山的经历讲述得流光溢彩、神奇神秘；腊山的云路桥仍然不断炫耀着喷云吐雾、飞流洒珠桥上之桥的天下奇观；梯门镇柿子园石桥依旧弥漫着“四百耽一孔”的美丽谎言；一座座黄河浮桥依旧沉浸在长河落日、黄水滔天的浮光掠影之中；二洪顶下的石桥依旧喷薄出碎珠溅玉的飞瀑；乡野的老石桥上依旧传来耕牛哞哞的鸣声。这东平的桥，就是一种无处不在的最美的意象，就是一篇让人浮想联翩的散文诗，就是一叶无处不在的相思，就是一段段永远扯不断的乡愁，总在梦中、总在眼前、总在人们的记忆深处。
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