高明：各位領導，汽車後市場的各位同仁們，大家下午好！在李總後面演講非常有壓力，第一位李總激情澎湃，第二位李總講的共享、分享非常好，希望北汽好修養和李總有合作。
我叫高明，來自北汽好修養，現在負責全國的銷售和業務，非常遺憾連總沒有親自到場，沒有聽到各位大咖的精彩演講，但我回去會分享給他。
《汽車後市場—未來知多少》是我的分享主題，因為聚汽網說讓我們多介紹行業的理解，少講公司。我的演講裡是把北汽好修養最關注的三個層面做了一些暢想，最後會簡單介紹一下做了什麼事情。今天聽了一天，對萬億級的汽車後市場，所有不知真相的人都對這個蛋糕垂涎欲滴，只有真正的的人才知道這個行業有多困難。剛才各位大咖從金融產品、配送、連鎖的終端企業角度分享，每個人都在掙扎，但都在努力。
回顧北汽好修養幾十年，從大大小小的汽車品牌商到大大小小的汽車經銷商，從夫妻老婆修理店到現在區域性連鎖甚至全國的連鎖企業，從中資、外資、品牌廠商以及到現在一級代理、二級分銷，整個汽車配件供應鏈體系來講，上下游之間用一句話是相互依賴而又相互壓榨。同行之間也是遠交進攻，但一直不斷的競爭。各個品類之間也有幾年的繁華，無論是機油、輪胎、電瓶、易損件、整車件等等。我的話題是“未來知多少”，其實沒有任何人知道未來三五年汽車後市場長什麼樣，從汽配供應鏈再到終端的企業等北汽好修養關注的企業會長什麼樣。
一、汽配品牌廠家
汽配品牌廠家是離北汽好修養最近的廠家。現在汽配的各個品類，尤其是知名度比較高的品類，已經佔據了國際一線地位，尤其是高端。對於國際一線品牌來講，隨著互聯網信息快速傳播，不斷鞏固自己的品牌地位，尤其是高端品牌的地位。但對他們而言想甩開其他競爭對手，做到一枝獨秀非常困難，各位大咖都知道銷量的壓力、銷售的規模、渠道的混亂、價值鏈的走低都嚴重影響國際一線品牌銷量的再擴展。所以，如果想回到他們當年高毛利、高銷量的時代已經很難了。
從國內品牌角度來講，大家都知道，我就不點名舉例了，主要就是發展了十幾二十年國內一線品牌在市場裡佔據了比較主流的地位。他們面臨最大的問題就是如何擺脫市場對它們固有質優價廉的位置，如何和國際一線品牌競爭高端的定位和品類。李嘉總分享得非常好，引入了很多普客（音）、頂峰等品牌，不乏是一種打翻身仗的機會。
這幾年國內品牌發展非常迅猛，在各個市場都可以看到，他們的銷量、產品、價格、渠道保護做得都很不錯，成為中游和下游，也就是汽配供應商和門店的新寵。但最近國內二線品牌有面臨銷量再擴大，渠道再擴張的壓力，如何在這樣複雜的渠道環境裡保證自己未來的價值鏈呢？保證不走市一線品牌走過的老路呢？其實這我們拭目以待。
不知道大家是否瞭解無論是機油、輪胎還是電瓶，所有汽配品牌加起來應該是幾萬個，大多數國內外小眾品牌都可以在中國這麼龐大的汽車後市場分一杯羹，可以很好的養活一群人。想比他們也在模仿一線品牌發展的道路，如何做到上市，如何做到突破10億的銷售規模，這是他們在考慮的事情，模仿的道路。但隨著成本和供應鏈渠道的不斷複雜，油價在不斷變化，定價在不斷變化，成本和供應鏈的角度來講，他們怎麼和一線、二線品牌競爭，怎麼維持自己的產品質量不出問題。未來幾年這些小眾品牌在這些市場上到底有哪些真正活下來，並且發展得非常好，起起落落的情況，相信在座大咖已經見過很多了，讓我們拭目以待。
最後，讓我們難以接受的是充斥在汽車後市場的假冒偽劣產品，尤其是在三四線市場。剛才上午的大咖已經提到在一個四線城市沒有正品的現象，所以再次我們呼籲各位和北汽好修養一起，為了商業的淨化和商業的利益和他們抗爭到底。
二、汽配渠道供應商
其次我們聊聊汽配渠道供應商，有全國很多優秀的汽配渠道供應商來到這裡，上午也提到了快準、康眾的實行。未來真正存在中國汽車後市場汽配商的角度到底是連鎖還是聯盟，還是汽配廠的批發商，大家各佔多少份額，其實都是一個未知數，尤其是面臨著屏幕上打下的新興渠道。剛才嘉賓講到在大力發展新興渠道，新興渠道會顛覆我們嗎？相信不會，我們要找到自己的價值。
從綜合的電商平臺到垂直的專業平臺，到連鎖的配件企業，再到跨界的合作，和保險的跨界合作，無論是神話還是後面的神話，還有最後的加盟連鎖企業，例如北汽好修養，這些新興渠道都在不斷變化汽車、汽配的局面。所以作為傳統渠道授權的經銷商，無論是一級代理、二級代理、三級代理，如何立於不敗之地，除了剛才李總和之前幾位大咖提到的多快好省。品類要夠多，一定是修理廠常用的，品類要夠多。快是要滿足各個品類的及時配送，比如說機濾是半小時，機油要半天，電瓶更長一點。滿足汽配廠的需求，不是所有都半小時送到，這樣永遠入不敷出。
其次質量要好，價格要美麗，這是修理廠最想要的。上午論壇交流上有幾位嘉賓都提到了很多是獨立的修理廠滿足不了，包括SaaS系統的使用、門店的分析、運營管理、人員招聘培養留用，相信在座很多大咖都知道有很多從業人員都在和各大汽車技術學院合作，希望能夠把剛出校門的學生引入當地，但真正有哪家技術特別好，有哪家真正實現了人員的輸送，這是非常困難的事情。修理廠有很多事情，剛才嘉賓講了很多關於金融、金融需求、金融產品和保險。這些東西不是任何一家（企業）可以做完，但作為當“地頭蛇”的汽車配件供應商來講，更多、更全的滿足這些需求，才能立於不敗之地，才能能夠存活。
三、終端汽修企業
我們最關注的是終端汽修，今天已經講了很多，就不重複了。現在40多萬家註冊的一二三線的汽修廠，遍佈全國各地，正規不同，未來無論是三年還是五年，相信在全國性連鎖成功模式被探索出來之前，像周總那樣的區域性連鎖一定會繼續發展壯大，同時可以在當地形成非常強的品牌影響力。剛才周總提到了無論是油品還是配件產品，能夠和廠家溢價，降低自己的成本，能夠為車主提供同質化服務，同時增加門店利潤，這是一個區域性連鎖可以做到的。所以相信未來三年或五年，一定會變成大連鎖、中連鎖、小連鎖、不連鎖的狀態。北汽好修養在這其中，我相信是一股很強大的力量，擁有一片我們的門店。
區域性連鎖這麼多年在南方、河北、西安都已經成功了，這些懂實操、懂技術、懂管理的老闆成功秘訣是什麼？我分析無非是人員跟得上、資金跟得上、管理跟得上。最缺的不是錢，最缺的是懂管理、會管理、好員工、忠實的員工，所以門店激勵、店長激勵非常重要，這也是北汽好修養正在做的事情。
提到了三個最關注的層面，也為大家介紹一下北汽好修養現在和未來。北汽好修養是由2018年財富500強排名124位的北汽集團控股，代表集團進軍汽車後市場的企業。秉承“誠信，高效，協同，共享”的理念和工匠精神頂級品質的價值，（PPT圖示）中間是北汽集團黨委副書記、總經理張先生。左邊北汽好修養董事長連先生，右邊是北汽好修養的總經理連金超先生。
現在北汽好修養通過一線二線廠家的優勢，共同開發了好修養全系列的產品，包括了智系列的潤滑油產品，還有誠系列的事故件和信系列的易損件。介五目前我們在全各地市級有120家服務中心，我們在全國擁有600家加盟連鎖終端。我們的120家服務中心不僅服務全國的600家連鎖終端，還有當地的修理廠，為他們提供好修養、保品質的配件服務。不僅僅是配件服務，未來我們會引入金融和車險產品，我們正在積極探索整車新零售模式。2022年我們會在全國設立600家服務家中心，開拓1萬家加盟連鎖門店，拓展終端門店5-8萬家可以使用好修養的汽配產品、金融產品和整車零售。
我們正在和金融合作夥伴一起努力，逐漸將車險金融產品落地到全國的加盟門店中，作為盈利項目，提升他們的利潤，增強我們和他們之間的黏性。同時北汽好修養核心的優勢之一，我們正在積極探索整車新零售的模式。未來，我們將加盟門店引入汽車整車零售，不僅僅包括北汽集團的品牌還有其他品牌，使加盟門店北汽好修養門店處理為車主消費者養車、修車之外，提供賣車、換車的全方位一站式服務。
北汽好修養是一支新品隊伍，在汽車後市場不足三年時間，但我們一直堅持品牌為根，產品為本，渠道為共同命運體的核心理念，把我們打造為最受供應商信任的合作伙伴、最受維修企業信任的服務商、最受車主民的維修終端，把整個好修養事業大家庭打造為汽車後市場和車主最信賴的合作伙伴，這是我們今年7月剛剛發佈的全新品牌升級形象，北汽好修養，值得您信賴！謝謝！
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