滴滴出行公佈了2018年第一季度城市交通出行報告，從這份詳細的大數據報告中，我們可以看到很多信息，究竟哪些城市最擁堵，哪些時間點最擁堵呢？我們來看榜單，然後逐一揭曉。
上圖是全國重點城市全天交通運行指數TTI全天的變化情況，TTI這個指數就是衡量道路的擁堵狀況的指數，TTI數值越高，代表道路約擁堵，可以看到相比於去年，今年的1.、2月份交通運行指數比去年略高，第一個原因是因為去年春節是在1月底、2月初，春節期間重點城市的人流量和車流量會比平時要稍微少點，第二個原因是因為相比於去年，今年的車輛保有量要遠多於去年同期，所以擁堵狀況也會比去年嚴重；今年3月份的數字和去年3月份數值差不多，也就是在迴歸正常工作節奏後，重點城市的擁堵狀況比較穩定了。
上圖是全國重點城市第一季度全天交通運行指數TTI城市排行，從圖中可以看到，最擁堵的城市前三名分別是西安、哈爾濱、長春，北上廣深這四個一線城市排名較之前相比均下降了幾位，而且除北京位於第10位外，上海、廣州、深圳分別位於27位、28位、41位。分析其原因，基本上與其外來人口占比成一定的比例，深圳的外來人口占比最多，春節期間，深圳市基本上成為一座空城，交通擁堵指數急速下降。
具體看一下前三位，西安、哈爾濱和長春。分析其擁堵原因，分為以下幾條：
1） 這三個城市都位於北方，今年春節期間受降雪等天氣影響，其交通狀況不太良好，導致交通較為擁堵。
2） 由於這三個城市均不是一線城市，由於返鄉潮而引起的道路堵塞也是其中原因之一。
3） 這三個城市都是省會城市，而且是西北和東北的重點城市，作為該區域的鐵路樞紐，在年關的一個多月裡面，承擔著很大的交通壓力。
另外，哈爾濱的交通狀況一直不佳，之前持續排在第一位，這次掉到了第2位，其原因應該還是有道路規劃的成分在裡面，加上今年還有些封路和施工成分，詳細原因可參照下圖畫像。
通過在一線城市的人口和戶籍來看一下這個排名，根據聯通大數據測算，2 月8日至 2月 14 日，四個一線城市北京、上海、廣州和深圳的返鄉人數分別為 928 萬、607 萬、496 萬和 563 萬。返鄉到達省份主要集中於我國中西部地區，其中湖南、河北、河南、廣西、安徽、湖北省份返鄉人口之和佔四個一線城市總返鄉人口的比例在 55% 左右，來自這些省份的人群是建設一線城市的主力軍。
而觀察上述省市城市，發現上述圖中列出城市大部分的擁堵情況較之前有提升，應該也是受到這個情況的影響，但是因為排名較高的都是省會城市，返鄉人員中省會城市戶籍佔比一般都不會很高，而且考慮到每個省會在該省的地理位置不同，所以只能分析出來有這樣的一個原因，但是卻不是唯一的原因，具體的擁堵狀況還需要多種因素去分析。
總體而言分析來看，一線城市人口空洞較大，第一季度整體交通狀況較平時好，二線城市普遍提升，除了返鄉潮之外，還有城市建設的原因，一線城市壓力大，二線城市的優勢愈發明顯，所以二線城市的吸引力也在慢慢提升。
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