掉頭匝道處，預存的新鋼樑正在等待安裝。
掌上春城訊最近幾天，昆明南二環提升改造施工工程已經開始架設福海立交上方的橋面，如期通車大有希望。
記者昨天（8月12日）在現場看到：施工單位晚上主要從事舊梁和新梁的運輸吊裝等、白天主要編織鋼筋籠和澆築橋面，目前，從明波立交到方舟大酒店段南側橋面已經基本完成，舊梁板拆除已進行到盛高大城三期的位置。昨天向南二環提升改造工程項目建設指揮部新聞發言人瞭解到：施工單位北京市政路橋股份有限公司從南二環封閉施工開始，24小時加班加點，向“明波立交到官南立交10月下旬完工”的目標有序推進。
白天：編織鋼筋籠和澆築橋面
南二環高架橋樑板從第9軸到第300軸之間都需要拆除。昨天，記者從方舟大酒店附近走入南二環，看著墩柱上寫著“239軸”，軸數是從石虎關立交嚮明波立交方向計數。據施工人員介紹，在2軸上方，一側3車道架設著7片空心板梁，從板梁拼接處切割下去，將7片板梁分開，夜晚由吊車起吊到平板車上運走，在郊區有專門人員分解成廢舊鋼筋再利用；隨後，吊車再將預製好的鋼樑吊裝到原先空心板梁的位置，3車道需5片鋼樑拼接在一起，然後在鋼樑上部編織鋼筋籠，澆築成大約20釐米以上厚度的鋼混基層，待基層全部完工後，上面還要鋪築好幾層柏油，才能通行。
昨天是週末，白天現場施工人員並不多，只見工人們在橋面上編織鋼筋籠，橋下幾輛水泥罐車來回穿梭往西福路對應的橋面運送混凝土。據介紹，由於白天對運輸新、舊梁板的平板車有入城管控措施，主要的大型建材運輸工作只能在夜間進行；白天水泥罐車辦理通行證後可以進城，所以白天只能進行橋面澆築等工作。按照澆築的進度，編織鋼筋籠等“細活”就放在白天進行。
晚上：平板車頻繁穿梭南市區
在方舟大酒店旁邊的掉頭匝道上看到，有10餘片鋼樑整齊擺放在匝道上，由於這條掉頭匝道是2009年二環快速系統建設時新建的，此次無需拆除更換梁板，這裡也成為臨時的鋼樑存放地。
每到夜晚10點以後，平板車將在郊區預製好的鋼樑，一車2-3片運到南二環，從明波或官南大道駛入，鋼樑上都有編號，按照其需要安裝的位置進行吊裝。
南二環工地上目前有20多臺大吊車每天夜晚忙碌工作。據昆明智起吊裝設備租賃有限公司介紹，公司200噸以上的吊車都已經被南二環施工單位租用，估計昆明租賃公司的此類大吊車基本都在南二環施工現場。因為南二環總共有6000多片空心板梁需吊走，還有4000多片鋼樑需要吊入，起吊鋼筋等建材都必須使用吊車。
夜晚，南二環可謂燈火通明，一片繁忙景象。到早上6點多，運輸梁板的平板車不再進城，將道路留給昆明白天正常運轉。
進度：舊橋面拆到盛高大城一帶
站在方舟大酒店附近的掉頭匝道往西望，南側3車道的橋面已經基本澆築完畢，北側3車道舊梁板也已經基本拆除完畢。再往東看，南側拆除舊梁板的2軸之間，預備好的鋼樑即將吊入；原先從南二環A線駛入滇池路的下行匝道，舊梁板全部拆除後，新鋼樑上的鋼筋籠已經全部編織完畢，只待澆築混凝土。
位於福海立交上層的舊橋面拆除後，目前正在澆築新的箱梁，箱梁下面是密密麻麻的腳手架。
從盛高大城三期原先連通南二環底層的小路看到，舊梁板已經拆到盛高大城對應的位置。據介紹，最近這一段也將陸續吊裝鋼樑，從南二環B線冠生園轉下五華體育館的匝道是運送、儲存鋼樑的最佳路面。
從盛高大城到官南立交大約1公里這一段，舊梁板的拆除工作正在準備中，官南立交處已經安置大吊車，即將從拆除後吊裝和運出方便的道路率先實施。南二環底層氣象路通到船房村的船房河小橋也已經拆除，這座小橋之前因大貨車超載碾壓，已經變成危橋，此次將一併提升改造。
提示：小路可通方舟大酒店和海獅酒店
南二環提升改造的8個月期間，受影響最大的無疑就是位於南二環南側的酒店和商業場所了。西華公園可從西福路上的側門進入，凱旋利汽車城只能從船房村的村中主幹道駛入。
這個夏天，方舟大酒店的住宿和餐飲都受到南二環工程的影響。據酒店保安介紹：去方舟大酒店消費，可從省人大辦公樓南側的小路開到水星溫泉前方再右轉小路進入南二環輔道，再右轉即可到達。
經營10餘年的海獅酒店入住率一直較高，受南二環施工影響，今年夏天變得較為冷清。海獅酒店大堂經理介紹：從大城天地北側的小路一直往東開，就可看到海獅酒店新開的通道；也可從前衛西路金地悅天下小區的通道往東開，到頭就到海獅酒店的新入口。
新聞助讀
南二環提升改造工程，從石虎關立交到大觀橋高架橋，總長度6.192公里，拆除上部梁板，替換成工字型鋼混組合梁，將荷載從汽-20提高為城-A級，橋樑結構拆除包括：南二環高架9軸-300軸，包含主線高架空心梁板拆除287軸，匝道橋拆除4座（南側3座，北側1座）。現澆箱梁拆除3跨（含45米現澆梁2跨、63米現澆箱梁1跨）。新建工程包括春城路新建匝道橋1座，還包括相應南二環地面道路銑刨加鋪，以及道路橋樑配套交安設施，預埋管線、道路監控、道路照明等系統工程。
都市時報全媒體記者：黃朝紅
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