"油價大漲的時候，中國或許最開心"
最近一段時間，國際油價比較平淡，但國內油價漲瘋了。
先別急，這裡說的是不是汽油價格，而是商品期貨裡面的原油價格。
除此之外，還有煤炭價格也同時大漲，直接帶動A股相關板塊大漲。
這對中國經濟來說，有什麼意義？
泰迪洋想到了三件往事，或許可以解釋中國面對油價上漲的心情。
2700億美元的合同更值錢了
不知道，大家有沒有印象，2013年俄羅斯66億美元債務到期，中國在這個時候伸出援手。
與俄羅斯簽下了總價2700億美元的石油合同，俄羅斯在25年內向中國供應3.65億噸石油，中國預付款700億美元，之後再分期付款。
這裡普及一下，國際原油的價格單位，一般按照"桶"來計算。
1噸石油 ≈ 7桶
3.65億噸 ≈ 25.5億桶
2700億美元 ÷ 25.5億桶 ≈ 105美元/桶
當時的國際油價是96美元/桶，隨後最高漲到了112美元。但從2014年7月開始，國際油價開始暴跌，從最高的112美元跌到了26美元，跌幅近80%。
如果中國繼續按照合同約定的供應量來執行，那無疑是鉅虧。
因為，中國完全可以去市面上，買到更便宜的石油。
雖然有人在爭論，合同的價格不是固定的，會根據油價波動來調整。
但泰迪洋覺得就算有調整空間，也不會太大。
你想想，籤長期的大合同是為了什麼？不就是為了保證穩定的石油供應嘛。一旦遇到石油短缺，俄羅斯依然會優先供應給中國。
如果跌了就毀約，那萬一油價暴漲到200美元，俄羅斯豈不是也可以毀約？
大國之間的交易，有時候不僅僅是金錢方面的盈虧，還要考慮戰略意義。在俄羅斯經濟困難的時候，給出大合同支持，這是一個鞏固關係的手段。
畢竟，談感情總要傷點錢的嘛。
還好，2016年3月份開始，國際油價見底回升，上個月最高漲到了75美元/桶。雖然還大幅低於合同裡的成本，但已經可以鬆一口氣了。
欠債還石油也不錯
另一個有意思的事情，也是發生在油價暴跌期間。
"躺在油田上賺錢"的委內瑞拉，曾經向中國借了500億美元。
本打算多賣點石油來債，沒想到油價一年多就跌掉了80%，過去賣一桶油，現在要賣五桶。
石油多到滯銷，記得當時就有一個新聞，庫存滿了，導致運輸原油的輪船，密密麻麻的堵在海上排隊等卸油。
嚴重依賴石油貿易的委內瑞拉，只能接受經濟崩盤的結果。本國貨幣淪為廢紙，別說還錢了，連物資都變得緊張。
於是再向中國伸手借錢，並打算拿石油來抵債。
你說能不答應嗎？欠這麼多錢，不救一下，之前的鈔票就白給了。
所以現在油價上漲，對委內瑞拉的經濟復甦是極大的好消息。
對中國來說，還錢的希望又近了一步。
只有高油價能逼出星星之火
除了這筆生意做的有點驚心動魄，還有一個讓中國心急的事情。
在07年飽受高油價困擾的時候（那時候房價還不高，股市還很牛逼），國家就支持新能源產業，希望通過科技手段，用新能源取代傳統能源的使用，擺脫對進口石油的依賴。
但十年過去了，新能源產業並沒有完成這個使命。
泰迪洋曾經還幻想著開著電動車，到處有充電樁，隨時可以充電。回到家，用光伏發電，搞定家裡的一切用電。生活在一個環保、方便、又便宜的新能源時代。
可如今，這個幻想已經破滅，並且國家在2018年停止了對新能源汽車、光伏產業的補貼後，一堆企業陷入倒閉的局面，還怪國家太狠，不應該這麼快的停止補貼。
泰迪洋想說："有沒有搞錯啊，都十年了，國家每年那麼多錢補貼，都沒見一個牛逼的企業站出來。反而因為補貼的存在，引來了一群渾水摸魚，濫竽充數的新能源的垃圾企業，毀掉了整個行業的發展。"
看看美國的特斯拉，人家都把廠房開到上海了，一出手就是50億美元，沒有靠補貼，沒有靠地方政府來推銷，還賣的供不應求，如果不是美國的工廠效率太低，特斯拉已經可以開始盈利了。
也許，油價不斷上漲，再次漲到讓人難以承受的時候，會逼出一些資本投資真正有技術的潛力企業，早日解決中國石油短缺的困境。
讓油價漲的更猛烈些吧！
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