新捷達這車改音響，我從150塊開始改起，最開始玩音響，很多人可能跟我都是一樣的想法，就是換換喇叭，最開始我前門三角板加了對高音頭，找的車友強哥弄的，感覺挺好的！
一路改到現在，錢一共改了多少沒算過了，不過肯定不少，自己覺得值就行吧！
這是目前的音響狀態，主動三分頻
A柱跟門板都做了倒模，主要考慮定位跟指向的問題
定位前後花了一個多星期，這次升級可能是最後一次折騰音響了，後期打算升級下線材就行了
整體做工還可以！
這個應該算是改音響的一個順序，主機，功放，喇叭，線材，電瓶，電容，可能還有dsp等，這是構成一套系統的主要組成部分！另外安裝定位倒模調試也是一個很關鍵的部分，三分器材七分調試，音響界一直流傳這樣一句話！
發此帖目前可能主要還是進行一些音響知識的掃盲吧，不為炫耀，也沒什麼可炫耀的，給大家科普一些知識，少走一些彎路，特別是想玩三分頻的車友！
三分頻跟兩分頻的區別，其實很簡單，三分頻，分高中低音六個喇叭，比兩分頻多了一對中音！所以對於聲場裡面的中音也就是人聲部分是要厚實很多的！
音響喇叭安裝，從定位倒模開始，前期寧願多花時間定位，這樣後面可以省下很多麻煩！
這是我第二次做三分頻定位了，第一次的定位雖然整體美觀些，但是定位指向不好！
倒模
抹灰
包皮！
A柱完成品！
車載音響倒模有幾個目的，最重要的是為了定位，跟指向！另外一個做成木箱的效果，音質會更好！
門板倒模
門板倒模，沒有包皮……這個門板便宜，用段時間再說了！門板把喇叭倒模出來，有幾個好處，一個聲音整體可以透出來，不會蒙在門板裡面，另外一個重要的原因，避免了門板的共振問題，最後用木框倒模，做成密封箱體一樣的效果，可提升音質！
這是三分頻喇叭的處理方法，大體應該玩法都大同小異！感覺主要還是看錢做事……
現在用的主機是歌樂9255紅字版！絕版機子，暖聲機，人聲高音的處理我覺得真的特別牛逼！
朋友從日本帶回來的
Special Edition紅字特別版！99成新機，對於燒友來說絕對是可遇不可求的了！
上車倒模效果！捷達車不錯的地方，這個位置空間夠大，倒模主機沒壓力！
科普下音響系統主動跟被動的區別！
主動三分頻，需要六路功放推三分頻喇叭，一臺單路功放推低音炮！主機需要有八路輸出，如果沒有八路輸出，一般六路輸出的主機需要加臺dsp.但是按照過來人的玩法，還是建議用八路輸出主機，這樣子省錢一點！
尾箱沒有特別倒模，主要空間還可以，另外也是費用問題……中間兩臺銀色的，一臺兩路功放，一臺四路功放，右邊的是喜力士dsp.2，左邊的來福十法拉電容
上車之後沒有整理線材拍的圖片！
好炮不能缺！超低頻是整個音響系統的靈魂！捷力炮不愧低音之王！強力推薦！下潛深，彈性好，還能聽到細節！
做好箱體上車！箱體要根據炮的大小來定做，這樣子效果最好！
單路功放綁到炮的箱體後面，主要省點空間！主動三分頻，這樣子差不多可以，玩大動態感覺電瓶有時還是會有點不夠力！
原車電瓶一年就換下來，換了個史汀格紅頂！換完整體感覺聲音背景乾淨了很多，低頻也有力了！這樣的一個系統下來，其實差不多了，看燒友程度，線材很經玩，現在還剛開始，很多人說我的路還很長，但是捷達這樣改，個人感覺也差不多了！
這個是車子音響系統調皇帝位的圖，我的dsp還是保留了下來，專業級的dsp還是可以用的，主要調音要比直接主機上面調可以精準很多！
一套好的系統，一定需要一個好的師傅來調試，三分器材七分調試，切記切記！
一麥在手，天下我有
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