“每個焊縫都關係著高鐵列車的安全和舒適，必須表裡如一，不能有一點瑕疵。”這是從事焊接工作30年的李萬君做“工匠”的標準。這位五一勞動獎章獲得者，憑藉世界一流的構架焊接技藝，被譽為“高鐵焊接大師”。
2月8日，中車長春軌道客車股份有限公司的高級技師李萬君榮獲“2016年度《感動中國》人物”稱號。“作為第一代高鐵員工，我見證了高鐵技術從追趕者變成了領跑者，我驕傲，我自豪，同時也感覺到了自己身上的責任……”李萬君深情地說。
“技能報國”是他終生夙願。他從一名普通焊工成長為我國高鐵焊接專家，是“中國第一代高鐵工人”中的傑出代表，被譽為“工人院士”。
為了在外國技術封鎖面前實現“突圍”，他憑藉著不服輸的韌勁兒一次次試驗，參與填補了國內幾十種高速車、鐵路客車等轉向架焊接規範及操作方法的空白，進行技術攻關100餘項。見證了中國高鐵事業的發展歷程。用辛勤汗水融入每一道焊縫中，為中國夢提速。
從青年學徒成長為大國工匠
李萬君能有今天的成就也是經過千錘百煉才達到的。
1987年，19歲的李萬君從職高畢業，成為長客焊接車間水箱工段的一名焊工。水箱工段主要任務是焊接火車上供水的水箱、制動的風缸等。在充斥著嗆鼻氣味、尖銳刺耳的聲音以及火星四濺的車間中，李萬君披掛著厚重的帆布工作服，扣著封閉的焊帽一干就是十年。
夏天，焊槍噴射著2300攝氏度的烈焰，時間一長李萬君就汗如雨下。冬天，他在水池子裡作業，腳上穿著水靴身上掛一層冰。廠裡要求每人每月焊100個水箱，他就多焊20個，一年下來，厚重的帆布工作服被他磨破了5套。就這樣李萬君在“鋼鐵的熔爐中”提高技藝淬鍊意志，不斷提高自身“修為”，成為滿腹絕技的全能型超級焊工。
說起李萬君的絕技，不是親眼目睹，絕難相信——在他手中，兩根僅有3.2mm直徑的不鏽鋼絲，可以瞬間被分毫不差地對焊在一起，無需打磨，就可保證焊接處與鋼絲直徑一致，根本看不出是焊上的。
隨著承擔的急活、難活越來越多，李萬君挑起了更多的重擔。有一年，工廠水管凍裂了，水一直嘩嘩地流，生產無法正常進行。可修理的時候，帶壓焊接一焊就噗噗冒氣兒，經驗豐富的老師傅也沒了主意。車間主任找來了李萬君。他仔細觀察，反覆琢磨，在裂口處焊上了一個帶螺紋的管座，讓氣體從中排出，解決了難題。
憑藉勤學苦練、鍥而不捨的幹勁兒，李萬君練就了一套過硬的焊接本領，在平凡的工作崗位中幹出了不平凡，逐步成長為能夠撐起中國製造的大國工匠。
傳幫帶助力中國夢提速
從無到有，從弱到強，中國高鐵的高速發展讓世界矚目，也實現了化繭成蝶的“三級跳”。高速度需要高技能人才隊伍支撐，李萬君主動請纓，傳技能，教絕活。２０１３年，長春市焊工比賽的前三名都出自李萬君門下。一眾徒弟都已經能夠在高鐵生產中挑起大梁。
２００８年，長客公司引進德國西門子時速３５０公里高速動車組技術，但能夠達到相關焊接技術要求的人員卻寥寥無幾。德國人提供的轉向架焊接試驗片，廠子裡只有李萬君一人能焊出來。為了新項目，公司抽調高素質人員，還從技校招來了４００多名學生讓李萬君培訓，要求短時間內迅速形成生產能力。
李萬君為了能吃透講清新工藝，讓學員可以更加充分的理解技術難點。他從頭學起，常常徹夜不眠，一邊工作一邊編制教材承擔培訓任務。最終，４００多名學員全部提前半年考取了國際焊工資格證書。
如今，這些經過李萬君培訓的員工已成為時速３８０公里動車組的生產主力，也使長客公司焊接技術整體水平和歐洲西門子實現同步。
2011年，李萬君主持的公司焊工首席操作師工作站，被國家人力資源和社會保障部命名“李萬君國家技能大師工作室”。李萬君先後組織培訓近160場，為公司培訓焊工1萬多人次。他還曾遠赴新疆阿勒泰地區對４００多名技術工人進行培訓，把自己的技能變成社會財富，為打造“大國工匠”儲備了堅實的新生力量。
“我的技能傳給企業和社會才更有價值。”李萬君說，大國工匠就應該把本事總結出來，把技能傳承下去。
如今，已年近半百的李萬君依然手握焊槍活躍在生產一線，以精湛技能打造最安全可靠的中國製造高速列車，為中國高鐵事業中國夢提速。
2016年感動中國人物——李萬君
【頒獎詞】你是兄弟，是老師，是院士，是這個時代的中流砥柱。表裡如一，堅固耐壓，鬼斧神工，在平凡中非凡，在盡頭處超越。這是你的人生，也是你的傑作。
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