“欢迎您搭乘中国国际航空首架A350客机…”伴随着乘务员清脆的机上广播，8月8日下午14:17国航首架A350飞机从图卢兹起飞踏上回国旅程。
透过舷窗，可以看到下面的空客图卢兹工厂。
从图卢兹到北京整个航程约需要9个半小时，不算短的一个旅程。
这是中国大陆地区的首架A350飞机，对于国航、国内来说很多东西都是全新的、具有纪念意义的。
这是国内第一份的A350-900飞机的安全须知，封面上是一个大大的A350舷窗，简洁清新，与之前的安全须知卡带来完全不同的感受。
小编的座位是18L，在公务舱的右手边最后一排，全景舷窗视野更好，采光也更佳。
国航公务舱采用了反鱼骨型1-2-1布局32个座位，这是国航历史上的首次，终于告别了“星盟团购装”2-2-2布局座椅。
公务舱两侧的舱壁行李架空间足够容纳所有公务舱旅客的行李，因此中间顶板没有设立行李架，空间更宽敞。
公务舱的娱乐系统，可以观看电影电视剧，也可以玩玩游戏，还可以逛逛国航的机上免税品商店。
在飞行了约2个多小时后，飞机上举行了一个简单的仪式，庆祝国航接收首架A350飞机。这就是国航首架A350飞机庆祝的大蛋糕，很精致，味道也很不错滴。
仪式结束后乘务组就开始准备餐食了，这是调机回国航班的第一餐，看起来很不错，味道也很正。只是在欧洲吃了多天的西餐，实在是太想念大米饭了，下飞机一定得去吃个火锅!
吃完饭继续在带大家看看客舱吧。
国航A350上配备了2-4-2布局的24座超级经济舱座椅，最大的特点就是这款座椅和之前所有的超级经济舱座椅不一样，而是采用了窄体客机上头等舱的同类座椅，是真正意义上的超级经济舱座椅，拉开了与普通经济舱座椅之间的差别。
国航A350经济舱采用3-3-3布局排列，共有256座，舒适度也大为提高。
继续在飞机上探索，发现A350飞机的舱门上有一个圆形的观察窗口，但分为上下两个镜片，上半部分是正常的视角，而下半部分则是广角，可以获得更大的观察视角。
A350飞机的厨房里面有了很多的一些新设备，被称为智能厨房，在飞行的间隙，国航乘务组也在熟悉各个设备的使用。
A350飞机上共有9个卫生间，不同位置的卫生间内部也有差别，飞机中部有一个无障碍洗手间，方便轮椅旅客使用。卫生间里面还有可折叠的平台，方便带着宝宝的旅客。
在庆祝仪式的时候，本次调机航班机长李向东也来到了客舱，小编趁着其返回驾驶舱前上去攀谈起来。
李向东是国航第10大队，也就是A350飞行大队的大队长，拥有着近23年波音737飞机以及2年波音787飞机的飞行经验，A350飞机是他首次转机型执飞的空客飞机。
据李向东机长介绍，随着国航陆续引进A350飞机，改装的飞行员不断增加，第10飞行大队预计将拥有近200名A350飞行员。机长是由A330、A321、747、787等的机长申请而来，副驾也是从各机队优秀的飞行员中选出来的。前期飞行员的培训都是在图卢兹进行，后期将逐步在国内进行。去年10月份国航A350飞行模拟机获得了局方的认证，可以在国内进行培训。
看眼时间，已经是北京时间9日凌晨的2:45，飞机马上就要进入祖国的领空了，再有3个小时左右飞机就要到达首都机场。小编粗略的带大家逛一下国航首架A350飞机，不过8月14日国航A350将首航北京到上海虹桥航线，想要体验的抓紧订票吧。
A350是空客最新一款的飞机，代表着空客最新的技术成果。正如Ameco副总经理全万兵所说，每一个新机型的推出都代表着人类技术的进步，我们有新的机会的来创造价值，希望能不断有新的、能带来美好体验的事务出现，不管是新飞机、新服务或者是新的技术。
最后放上一波国航A350的美图，不说话，慢慢享受。
附送一只从接机现场路过的超级大白鲸。
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