補貼退坡過去要兩個月了，你是不是擔心買純電動汽車要多花錢了？原來我們都猜錯了！現在有的純電動汽車的國補+地補+廠補的補貼額度高達9萬多元，有的在地方政策的加持下竟然可以達到14萬多元。這補貼力度，在北京燕郊是不是可以買個臥室了？
2018年新的補貼政策實施後，續航400公里以上的車型的國補+地補總額為7.5萬元，在一些新能源車推廣力度比較大的城市，地方政府還有一些扶持政策。另外，廠家為了提升銷量搶佔市場份額，對於一些重點車型也會給予廠補。在此前對一些車型的統計當中也有過對比，比如比亞迪秦EV450、比亞迪e5、北汽新能源EU5、帝豪EV450、廣汽新能源GE3樂享版等等，其綜合補貼額度都在9萬元以上。但是其中重點要提的就是北汽新能源EU5，這款車的官方指導價是22.065-25.265萬元，補貼後統一零售價為12.99-16.19萬元，綜合補貼額度9.075萬元。然而在北京市順義區，這款車通過燃油車置換的話還能享受終端零售價57.5%的補貼額度，算下來最高補貼額度能達到14.5萬元，最終只需要支付約7.5萬元就可以購車，相當於三五折買新車。
核心參數：續航416-450公里，12.99萬元起
北汽新能源EU5目前主要有R500和R550兩個版本共4款車型，R500官方指導價22.065-22.665萬元，R550官方指導價23.965-25.265萬元，補貼後統一零售價為12.99-16.19萬元。
外觀方面，北汽新能源EU5整體造型更加簡潔，新車前臉採用了全封閉式進氣格柵，同時銀色鍍鉻飾條貫穿左右大燈，拉伸了整車的視覺延展性。下方霧燈區域採用了C字型設計，進一步提升前臉的時尚感。車身側面比起前臉的設計稍顯簡單，輪轂造型採用了類似刀鋒式的設計，增加了運動感和時尚感。車身尾部的設計和前臉採用了相同的設計理念，甚至連尾燈和下方霧燈的造型都與前臉如出一轍。車身尺寸方面，其長寬高分別為4650*1820*1510mm，軸距為2670mm。
內飾方面，EU5延續了北汽紳寶D50整體設計，在內飾配飾與配色方面並沒有增加過多的新能源專屬配色。配置方面，新車配備了主副安全氣囊，以及胎壓監測，前後駐車雷達，倒車影像，全景影像等。另外，12.3寸全高清靚彩數字儀表盤+9寸高清懸浮娛樂中控大屏，集成了充電、駐車、行車、導航、多媒體、通話等信息。在語音交互上，EU5搭載了基於百度DuerOS語音引擎打造的人車深度交互對話和語音控制系統。同時，EU5的ADAS車型搭載了10項智能駕駛輔助設備和技術，包括自適應巡航、車道偏離預警、行人前碰撞預警、車輛前碰撞預警、自動緊急制動等輔助駕駛技術。
動力方面，北汽EU5搭載第三代永磁同步電機，最大扭矩300N·m，最大功率160kw，0-100km/h加速7.8秒，最高車速155km/h。EU5選用了博格華納的減速器，電驅系統能效達到98.5%。EU5配備了寧德時代提供電芯的三元鋰動力電池組，容量為53.6kWh，能量密度151Wh/kg，可以實現416km的工況續航，最大續航520km，而R550可以實現工況續航450km，最大續航570km。充電方面，該車快充30%-80%僅需30分鐘，慢充0-100% R500車型要9小時，R550車型要10小時。電池質保8年或15萬公里。
另外，EU5使用了北汽新能源最新的e-Motion Drive 3.0智能電驅技術（簡稱EMD3.0），較第一代技術體積減少46.5%，重量降低40%，能效提高2%。
最強補貼政策：國補+市補+區補
據2018年7月19日北京市財政局會同市科委、市經濟信息化委聯合印發的《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補助政策的通知》顯示，北京市對新能源汽車（純電動汽車、燃料電池汽車）按照中央與地方1:0.5比例安排市級補助，政策自2018年1月1日起執行，有效期至2020年12月31日。按照《通知》要求，北京市地方財政對新能源汽車（純電動汽車、燃料電池汽車）補貼標準為國家補貼的0.5倍，補貼總額不超過終端售價的60%。
在北京市2018年新能源汽車補貼政策出臺之前，北京市順義區還發布了《順義區2018年新能源汽車置換補貼實施細則》和《順義區2018年電動汽車公詳解北京市新能源汽車補貼政策用充電設施補貼實施細則》。
一是在國家、北京市對新能源汽車補貼的基礎上，對將燃油汽車置換為新能源車的順義區車主（包含貨運車輛及機場地區專用車輛）順義區對符合條件的燃油車主置換新能源汽車給予如下補貼：
1.續航里程150（包含150）-300公里的車輛，按照車輛終端售價的35%給予補貼，最高不超過3.5萬元。
2.續航里程300（包含300）-400公里的車輛，按照車輛終端售價的50%給予補貼，最高不超過5萬元。
3.續航里程400（包含400）公里以上的車輛，按照車輛終端售價的57.5%給予補貼，最高不超過5.75萬元。
這一部分補貼與國家補貼和北京市地方補貼是不衝突的，屬於置換補貼，只有將燃油車置換為新能源車才能拿到這部分補貼。
二是新能源汽車使用順義區境內公用充電樁進行充電，給予充電服務費用50%（最高不超過0.4元/千瓦時）的補貼。
三是在順義區建設的公共充電設施，給予不高於項目總投資30%的區政府固定資產投資支持。
結語：新能源可以說是北汽的東風，將原本在燃油車市場虧損嚴重的車企給吹到了風口上。北京新能源汽車推廣政策讓其成為全國甚至全球車企眼紅的市場，北汽新能源守著這裡真是近水樓臺了。其實在2018年以來，新能源汽車的普及已經不像以前那樣主要集中在北京上海這些城市，同時，由於競爭越來越激烈，車企為了爭搶市場和用戶，新車型的市場價格也在不斷降低。值得注意的是，現在一些車企在推出新車型時都不再提指導價，直接公佈補貼後的全國統一零售價，這也算是在為補貼退出做準備吧。
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