最近，美國陸軍發佈了新一代武裝偵察直升機的《詢價草案》，貝爾的V280和S97都對此表現出極大興趣。原美軍武裝偵察直升機OH-58D"基奧瓦勇士（Kiowa Warrior）"，是貝爾公司的產品。
OH-58D旋翼上的光電塔是其最明顯的標誌，在美陸航旅中專司偵查一職，表現良好。因此同出一門的V280毫無疑問地會進入美陸軍的視線。
加上其大哥，大名鼎鼎的V22魚鷹是貝爾和波音聯合生產的，美陸軍對V22早就垂涎欲滴，貝爾為了使V280拿下美陸軍這一單，是拼了命的。
V280較OH-58D不僅航程增加、乘員增加，為了滿足美國大兵的使用習慣，特意將發動機固定，從而像黑鷹一樣可以雙側開艙門，並在艙門前端預留了假設機槍的位置，客戶至上啊這是。
再加上傾斜旋翼機的航速比傳統旋翼直升機快得多，V280不僅較OH-28D自不可同日而語，而且性能直接對標黑鷹，性價比簡直不要太高。
相較而言，波音的V97雖不像V280那麼激進直接選用傾斜旋轉翼方案，但和傳統旋翼直升機相比，採用了共軸雙旋翼將傳統直升機的平衡尾槳改為推進尾槳，跟OH-58D相比，也是屬於基因突變了。
V97性能參數較V280稍差，簡言之就是體型一些，載人數更少一些。但是好巧不巧，體格和載人數跟黑鷹差不多，由於採用了推進尾槳，速度當然比黑鷹快了許多。
為什麼無論是V280還是S97都使人想起黑鷹呢？當然還是其基本數據在說話。而且美陸軍的這一詢盤，就這兩款機型接盤了。
換掉幾架小小的OH58的美國陸軍，沒想到詢盤詢出來倆比OH58大不少的傢伙，就像你想買一輛A級車，車廠告訴你只能買B級車，而且這兩款B級車是你們家B級車（黑鷹）的換代升級版，這事看起來是不是就很有意思了？
這是黑鷹直升機空軍型號HH60，又稱"鋪路鷹"。作為美國陸海空三軍將士都喜愛的直升機，黑鷹直升機迄今共有20個型號在陸軍、空軍、海軍、海岸警衛隊和海軍陸戰隊服役。
就是現在，黑鷹架上武器掛架，武力比OH-58D只強不差，大機艙都能改裝成電子戰飛機，裝上OH-58的雷達和電子設備，很輕鬆。美國陸軍這是在矯情什麼呢？
還是先看看OH-58D在美軍陸航旅退役後，替代OH-58執行任務的直升機是哪一架吧。不錯，就是這架兇悍的武裝直升機AH64（阿帕奇）。
這就帶來第一個問題，既然偵察能力比OH-58D不差的AH64可以完成類似的任務，為什麼美陸軍還要尋求一款武裝偵察機呢？當然阿帕奇很貴，但是V280和S97也不便宜啊。
還是先看看這張貝爾公司發佈的一張照片吧，在這張照片裡，V280像黑鷹一樣，被用於戰場救援的傷員運輸。
改成進攻場景，那就是妥妥的戰場人員輸送和搜救了。美國海軍的HH-60G（援救鷹），其任務的定義為搜索救援、運輸海豹隊員。
而早在2006年，美國空軍就想將1980年代服役的用於搜救的黑鷹換掉，對於營救自己寶貴的飛行員這事，絕對不能含糊，黑鷹不敷用這事，最先提出的是美軍老大——空軍。
但是這一方案遇到了商業問題：由於美國空軍直接指定了替代機型，競爭對手發起行業抗議，雖然進行了重新競標，但隨後後被國防部長取消。於是美國空軍只好繼續對鋪路鷹修修補補。
嗯，你沒看錯，美國空軍的大老爺想用HH47（支奴幹）換掉不好用的HH60（黑鷹）。由於操之過急，波音公司雖然沒吃到換機的肥肉，還是喝到了改裝HH60的肉湯。
於是美軍一等人——美國空軍在2005年開始了新的用於人員回收的作戰搜救直升機研發，該計劃投入15億美元用於開發，100億美元用於生產。
所以你不能怪貝爾或者波音眼皮太薄，不把美軍三等人陸軍的武裝偵察機換代放在眼裡，拿V280和S97糊弄美陸軍，人家那倆機型是為了伺候一等人美國空軍的。
有關V280系列分析，請參閱： 以及
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