中國又對美國加徵關稅，其中又有汽車，8月23日以後美國進口車關稅將調整為65%。
行業方面北汽新能源借前鋒上市，或將成為中國首個上市的新能源整車企業。小鵬、蔚來、電咖和威馬發起了四人麻將賭局，今年有沒有人能交付一萬臺的？籌碼為一輛蔚來ES8或一輛小鵬汽車。
新車方面，全新一代奔馳G級上市，越野+城市性能雙提升，售價158.88萬-244.88萬元，入門售價有所下調。定位國產電動跑車的前途K50昨日蘇州上市，售價68.68萬元讓人唏噓。另外，明年豐田TNGA構架下將會有4款新車上市，分別是Avalon、全新RAV4、全新卡羅拉以及全新威馳。
01
8月9日，國務院關稅稅則委員會發布國務院關稅稅則委員會關於對原產於美國約160億美元進口商品加徵關稅的公告，公告表示，將自2018年8月23日12時01分起對部分原產於美國的進口商品再次加徵25%的關稅，其中便包含有汽車商品。至此，原產於美國的進口汽車關稅最高將提升至65%，以下為公告原文。
——幾經周折美國進口車價格還是得蹭蹭往上漲。
02
8月8日，前途汽車首款量產車產品K50在蘇州正式上市，補貼後售價68.68萬元。值得一提的是，在較低補貼地區購買K50的客戶，前途汽車將為其補貼差額。與其他許多造車新勢力一樣，前途汽車將採用直銷模式，同時為新購車車主提供終身免費質保、免費保養、免費流量和免費道路救援。在發佈會現場，前途汽車董事長陸群向首批車主代表交付鑰匙，標誌著這款充滿駕趣的城市電動跑車的銷售正式開啟。
——我有個問題，到底是前途更有“前途”還是蔚來更有“未來”呢？
03
北京時間8月9日，全新高端電動車品牌GYON於洛杉磯正式發佈。新品牌由新特汽車參與投資，並面向全球市場。GYON計劃將在未來8年內推出9款新車，主要覆蓋小型車及中型車市場，車型包括轎車、SUV、旅行車以及創新的跨界車型。官方表示，首款量產車型將會於2020年左右在美國量產推出，定位於小型車市場，售價區間10萬-20萬元，將擁有580-600公里的超長續航。此外，GYON未來很可能借助新特的通道將工廠落戶到中國成都，屆時為國內消費者提供產品。
——大家都一樣，美國人也玩兒新勢力造車。
04
8月8日晚，全新一代奔馳G級正式上市。新車此次共推出3款車型，包括一款G 500和兩款AMG G 63，其指導價區間為158.88萬-244.88萬元。外觀方面新車車身尺寸有小幅增加，軸距增加40mm。內飾方面改動較大，採用了最新的家族式設計，雙12.3英寸液晶屏+全新方向盤+全新渦輪葉片空調出風口設計。車身車重減輕了約170公斤，車身抗扭剛性大幅度提升了55%。
——時光仍然，但大G還是那個大G。
05
一汽豐田在2019年將向市場投放四款基於TNGA架構打造的全新車型，其中便包含有全新一代Avalon（新車有望正式命名亞洲龍）。另外三款基於TNGA架構打造的新車預計為全新RAV4、全新卡羅拉以及全新威馳。
——走了皇冠來了亞洲龍，豐田中大型豪華車在中國還吃得開嗎？
06
8月8日晚，SST前鋒發佈公告稱，公司名稱擬由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍谷新能源科技股份有限公司”，經營範圍變更為汽車設計、研發、銷售等。公告稱，公司名稱變更已通過公司股東大會審議，最終確定還要以工商行政主管部門最終核准的名稱為準。今年1月22日晚，SST前鋒發佈股改方案稱，SST前鋒將通過資產置換和發行股份的方式收購北汽新能源100%股權，作價288.5億元。7月31日，SST前鋒完成資產重組事項之置出資產交付及置入資產過戶手續。
——所以，北汽新能源還是北汽新能源嗎？
07
7月底到8月初新勢力造車企業一場“四人麻將賭局”引發了整個行業的關注。7月底，小鵬汽車董事長何小鵬發聲：新勢力造車企業中，今年沒有人可以交付1萬輛。8月初，蔚來董事長李斌在深圳隔空喊話回應，稱今年年底前蔚來肯定可以交付1萬輛，以一輛蔚來ES8或一輛小鵬汽車為籌碼。何小鵬隨即通過官微表示：應戰。本週二，電咖汽車和威馬汽車同時表態，加入這場“賭局”。電咖CEO張海亮發佈朋友圈表示：我們也跟！
——感覺這就是四個老闆的聯合作秀。
08
根據北京市小客車指標調控管理系統網站信息，截至2018年8月8日24:00，累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共359835個。如果根據今年北京5.4萬個人新能源配置指標來計算，新申請者將需要等待7年才能獲得新能源指標。另外，還有8643家企事業等單位申請新能源小客車配置指標12415個，而今年的總配額僅為3000個，所以如果按照此配額來算，新申請企業也需要等5年才能獲取指標。
——新能源車也要搖號？還是成都舒服，只要有錢想買多少就買多少，嘻嘻。
09
據外媒報道，馬自達和鈴木對其日本市場汽車的燃油經濟性和排放測試進行了不當的操作。雙方已向日本國土交通省和日本基礎設施和運輸部提交了其測試結果報告，並將於當地時間8月9日晚些時候公佈細節。自2016年三菱和鈴木首次出現一系列此類案件以來，馬自達第一次捲入質量合規醜聞。今年早些時候，日產和斯巴魯被發現偽造測試數據，今年4月份，斯巴魯提交了一份報告，詳細說明了其篡改燃油經濟和排放數據的程度，以及在政府不允許的工況中測試車輛。日產上個月承認其燃油排放作弊行為。此外，斯巴魯和日產還讓無資質的檢查員進行車輛最終檢查。此後，日本交通運輸部要求日本國內汽車製造商調查其合規程序。摩托車製造商雅馬哈也被懷疑在測試中有同樣的作弊行為。
——日本車企排放已無淨土。
10
據英國路透社報道，儘管從美國出口至中國的汽車要徵收40%的進口關稅，寶馬公司預計，2018年其在華汽車銷量仍將增長5%-10%。因為寶馬今年早些時候已經停止從美國南卡羅來納州斯帕坦堡向中國出口X3SUV，所以能夠避免自7月份開始徵收的40%的進口關稅。而寶馬在斯帕坦堡製造的大型X7 SUV等新車型的需求量很高，寶馬可以通過調整汽車價格，仍能保持盈利。該公司已經提高了從斯帕坦堡進口的X5和X6型車型的在華售價，並計劃在泰國生產約1萬至2萬輛汽車，準備向中國出口。寶馬CEO稱，這是一種“抵消關稅”的行動。
——理想豐滿的，寶馬可能沒有看到美國進口車關稅已漲到65%的消息。
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