昨天下午，市委副書記、代市長於學利深入朝凌客專(錦州段)施工現場，就做好徵拆遷收尾工作、確保工程順利推進進行現場辦公。
（⬆錦州“北站”效果圖）
在中鐵十二局錦州北站施工現場，於學利一邊認真查看圖紙，一邊仔細聽取施工單位有關工程進度情況的彙報，並召集京沈客專遼寧公司、凌海市、古塔區、太和區、市交通局、市規劃局、市國土資源局、市鐵建辦等相關縣(市)區、部門、單位的負責同志，召開現場辦公會，瞭解徵拆遷工作進度和建設施工過程中需要政府部門協助推進的問題。
中鐵十二局集團朝凌客專JT-3標項目經理介紹北站建設施工進展情況。
於學利說，高鐵朝凌客運專線是國家《中長期鐵路網規劃》中的重要項目，建成後不僅將強化東北快速客運網絡，優化快速客運網布局，對於提升錦州立體交通樞紐城市功能、促進錦州發展具有十分重要的意義。各縣(市)區及相關部門，為了保障朝凌客專(錦州段)工程如期施工，齊心協力、互相配合、高效工作，體現了高度的責任感和擔當精神，值得充分肯定。
就繼續做好下一步工作，於學利強調，要全力以赴完成動拆遷收尾工作，做好對相關區域內百姓的解釋說服工作，創新工作方式方法，爭取人民群眾的支持，同時把做好群眾的思想工作與依法辦事、依法行政結合起來，創造條件，確保工程順利實施、有序推進。各相關部門要繼續緊密配合、及時溝通，共同解決好工程建設過程中遇到的困難和問題。
關於提前做好錦州北站周邊地區的規劃，於學利要求，市國土和規劃部門要加緊工作，立足錦州的長遠發展，科學利用土地，把北站地區的規劃納入到錦州市城市整體規劃修編之中，為今後的發展奠定良好的基礎。
（⬆錦州“北站”效果圖）
工程簡介
新建朝陽至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯絡線工程CLTJ-3標段位於遼寧省錦州市境內，線路全長27.6公里。
主要施工任務為：路基6.330公里，雙線橋樑10座12.293公里，單線橋1座0.118公里，預製架設箱梁521孔，隧道4座9.012公里，站場1個錦州北站，無砟道床55.272公里。
範圍
牤牛屯特大橋凌海方向橋臺DK71+519.85～引入凌海南站有砟無砟分界點改DK99+100。
時間
開工日期2017年9月15日，竣工日期2021年9月15日，共1461天。其中，線下工程工期2017年10月1日～2019年05月30日，鋪架工程工期2018年07月1日～2021年4月15日。
工程進展
全線橋樑樁基設計共2911根，共完成2061根，佔比71%；
承臺設計336個，共完成85個，佔比25%；挖井基礎設計48個，共完成31個，佔比65%；
墩（臺）身設計383個，共完成84個，佔比22%。
全線隧道共4座，設計長度共9012m，目前已完成開挖進尺390.6m，佔比4%。
全線路基共設計6.3公里，其中2.3公里為錦州北站站場路基。目前站場路基已完成挖方132951方，佔設計比57%；完成填方257604方，佔比27%。站場內4座框構主體施工已基本完成，CFG樁地基處理已基本完成，目前正在回填樁間土。
記者｜韓陽
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