在過去的兩年中，共享經濟的熱潮，以及環保意識的崛起，讓共享單車成為了一顆被資本寵壞的明珠。自行車這個並不年輕的行業，也在共享單車的風口之下，迎來了一場始料未及的狂歡。然而，資本泡沫的破滅令人始料未及。現如今頭頂“中國自行車第一鎮”名號的天津市武清區王慶坨鎮，在這場狂歡中風光不再。
昨日微金網小編跟閨蜜去王慶坨鎮找同學，發現鎮上好多自行車產業已經停業，而曾經路邊自行車店有不少已經改賣電動車。隨後小編跟閨蜜來到同學家裡，向同學詢問為何這裡的景象如此淒涼，同學向我們說道：曾經他們的小鎮非常熱鬧小鎮上曾經住著兩萬多的外地務工者，但從去年年底開始，隨著共享單車的訂單越來越少，不少人都離開了這裡。
同學的叔叔是當地自行車企業的老闆，中午同學叔叔請我們吃飯跟我們聊到，他在天津市王慶坨鎮的自行車廠今年生意十分慘淡，按照當地自行車行業往年的行情，現在的7月到9月應該正是旺季，他的月出貨量能達到5000輛左右。而今年，勉強維持在1000輛都有困難。不過同學叔叔表示自己還會堅持，因為他已經在這個行業從事15年，跟這個行業已經有了淵源轉不了行，也不知道轉了行能去幹什麼。雖然今年在共享單車風口消退的自行車行業很不景氣，但還是有一部分人在堅持著。
另外據微金網市場專員瞭解從2016年共享單車的橫空出世，到2017年上半年各家共享單車企業瘋狂圈地擴張，各種大單陸續飛入天津、飛到王慶坨，十足地給當地自行車行業打了一針雞血。對於這樣許久未見的場面，曾經一家自行車有限公司總經理在2017年4月還對媒體感嘆稱，“這是我入行18年來的最大機會！”
然而在2017年9月後，就有共享單車陷入資金緊張，被爆出用戶退押金難退，資金困局持續發酵。最後，陷入資金緊張的單車下直接跑路了，只留下造車廠商的無奈。最後製造商不是以低價向小零售自行車店出售，就是自己在二手平臺低價賣出。
據一位向微金網尋求資金的自行車企業主感慨，共享單車普及後，用戶“最後一公里”以及短途通勤需求得到了有效的解決。但隨之而來的是，針對消費者的普通自行車產品，已經無法擁有很大的銷量了。
企業主尷尬的笑著向我們說道曾經在辦公室的牆上，貼著公司文化宣傳標語“客戶虐我千百遍，我待客戶如初戀”。現在內心已經做不到最初的承諾了，因為行業不景氣大多數工人已經離開工程，現在工廠只剩兩個人一個是自己另一個是廠長。企業主說曾經認為共享單車將是自行車的發展壯大的機會，現在自己卻有點看不懂這個行業了。
最後微金網負責人總結到，目前共享單車給單車造成的衝擊雖然導致自行車行業生意難做，但剩餘下來的共享單車還是可以供一部分企業繼續存活的，若共享單車平臺不再繼續投放單車，單車報廢后，普通消費者的通勤車還是會重新獲得市場；若共享平臺再繼續投放單車，“自行車第一鎮”還是會獲得機會的。
閱讀更多 微金網 的文章
