在过去的两年中，共享经济的热潮，以及环保意识的崛起，让共享单车成为了一颗被资本宠坏的明珠。自行车这个并不年轻的行业，也在共享单车的风口之下，迎来了一场始料未及的狂欢。然而，资本泡沫的破灭令人始料未及。现如今头顶“中国自行车第一镇”名号的天津市武清区王庆坨镇，在这场狂欢中风光不再。
昨日微金网小编跟闺蜜去王庆坨镇找同学，发现镇上好多自行车产业已经停业，而曾经路边自行车店有不少已经改卖电动车。随后小编跟闺蜜来到同学家里，向同学询问为何这里的景象如此凄凉，同学向我们说道：曾经他们的小镇非常热闹小镇上曾经住着两万多的外地务工者，但从去年年底开始，随着共享单车的订单越来越少，不少人都离开了这里。
同学的叔叔是当地自行车企业的老板，中午同学叔叔请我们吃饭跟我们聊到，他在天津市王庆坨镇的自行车厂今年生意十分惨淡，按照当地自行车行业往年的行情，现在的7月到9月应该正是旺季，他的月出货量能达到5000辆左右。而今年，勉强维持在1000辆都有困难。不过同学叔叔表示自己还会坚持，因为他已经在这个行业从事15年，跟这个行业已经有了渊源转不了行，也不知道转了行能去干什么。虽然今年在共享单车风口消退的自行车行业很不景气，但还是有一部分人在坚持着。
另外据微金网市场专员了解从2016年共享单车的横空出世，到2017年上半年各家共享单车企业疯狂圈地扩张，各种大单陆续飞入天津、飞到王庆坨，十足地给当地自行车行业打了一针鸡血。对于这样许久未见的场面，曾经一家自行车有限公司总经理在2017年4月还对媒体感叹称，“这是我入行18年来的最大机会！”
然而在2017年9月后，就有共享单车陷入资金紧张，被爆出用户退押金难退，资金困局持续发酵。最后，陷入资金紧张的单车下直接跑路了，只留下造车厂商的无奈。最后制造商不是以低价向小零售自行车店出售，就是自己在二手平台低价卖出。
据一位向微金网寻求资金的自行车企业主感慨，共享单车普及后，用户“最后一公里”以及短途通勤需求得到了有效的解决。但随之而来的是，针对消费者的普通自行车产品，已经无法拥有很大的销量了。
企业主尴尬的笑着向我们说道曾经在办公室的墙上，贴着公司文化宣传标语“客户虐我千百遍，我待客户如初恋”。现在内心已经做不到最初的承诺了，因为行业不景气大多数工人已经离开工程，现在工厂只剩两个人一个是自己另一个是厂长。企业主说曾经认为共享单车将是自行车的发展壮大的机会，现在自己却有点看不懂这个行业了。
最后微金网负责人总结到，目前共享单车给单车造成的冲击虽然导致自行车行业生意难做，但剩余下来的共享单车还是可以供一部分企业继续存活的，若共享单车平台不再继续投放单车，单车报废后，普通消费者的通勤车还是会重新获得市场；若共享平台再继续投放单车，“自行车第一镇”还是会获得机会的。
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