馬斯克又搞了個大新聞，就在其他企業掀起IPO浪潮，削尖了腦袋往二級市場鑽的時候，馬斯克再一次不走尋常路，居然提出了要特斯拉退市，實行私有化的想法。這是一個令人意想不到卻在情理之中的結果，畢竟特斯拉在上市以後，一直十分被動，資本雖然給了特斯拉強力的支持，但也成為了其企業發展的掣肘。所以馬斯克出此“退市”之策，特斯拉支持者們個個歡呼雀躍，資本市場卻是一片失望之聲。
在8月8日，馬斯克通過全員內部信的形式，提出了私有化特斯拉的想法，希望能以每股420美元的價格從公開市場回購公司，若按照這個價格，最終特斯拉的總價將達到近720億美元。而馬斯克聲稱相關資金已經得到了落實，如果特斯拉經此一役，再次變回一家“私有”公司，那麼公司的運營將更加自由，股價顧慮、對抗做空，以及定期財報這些對外的披露數據都將不復存在，上市公司這個“礙手礙腳”的身份也將徹底被特斯拉拋棄。
對於馬斯克來說，最大的難題還是說服特斯拉的股東們同意，畢竟這關係到每個人的收益。而特斯拉的每個員工都是股東，也就是說馬斯克要拿出令眾人信服的“理由”才行，而顯然馬斯克在這方面做了充足的準備，他給出的420美元每股的價格，已是特斯拉歷史最高價，較之當前特斯拉380美元左右的股價還要高10.5%左右，這對於特斯拉的股東來說，無疑是一個讓人滿意的結果。除此以外，馬斯克還承諾在特斯拉私有化後，員工依然可以定期交易手裡的股票，只是流動性沒有市場中那麼高罷了。
總而言之，馬斯克這一手“私有化”的操作，對特斯拉來說完全可以稱得上是“妙手回春”，因為在此之前的財報數據中，特斯拉的現金流就只剩下22億美元，這對於處在發展關鍵期的特斯拉來說，完全就是“捉襟見肘”，相干點啥都畏手畏腳的，缺錢是顯而易見的。如果私有化成功後，相信特斯拉會像兄弟企業SpaceX一樣，在主營業務上實現巨大突破。
而一旦特斯拉私有化成功，馬斯克一直疲於應對的的華爾街，對特斯拉的影響也將大幅下降。特斯拉一直和華爾街關係不太融洽，以至於頻頻出現做空特斯拉的現象，為此馬斯克還多次自掏腰包增持特斯拉股票，對抗空頭。事到如今，馬斯克“私有化”大招一放，顯然會閃了空頭們的腰。雖然，特斯拉私有化尚未成功，但總的來說整個企業正向著一個理想化的方向前進，這對於特斯拉的死忠粉們來說，能夠遠離資本市場、專注特斯拉的長遠使命，無疑是最好的消息。
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