藍綠咖啡賽事正酣,這是直系和輔修的區別

昨天,瑞幸咖啡宣佈推出輕食,今天,星巴克宣佈上線外賣。

對於輕食新品,瑞幸已經憑藉咖啡走出一條可被複制的路子,但對於外賣服務,星巴克還需做出更多探索與改變。

針對外部發出的置評請求,瑞幸咖啡聯合創始人、高級副總裁郭謹一正面回應星巴克的轉型:傳統零售和新零售的基因完全不同,傳統零售即使增加了外賣、移動支付,但根本商業模式其實沒有變化。瑞星咖啡從第一天起,就是通過互聯網、大數據等技術重構了交易基礎邏輯,改變了傳統零售依賴門店的成本結構模型,高度重視用戶線上體驗,所以才能夠迅速佔領市場。基因的差異不是通過外賣等“外部整容”就能改變的。

形象點說,就好比大學選專業,瑞幸屬於直系新零售專業,而星巴克就像是隔壁系過來輔修的學長,只不過選了個研究O2O的教授當導師。

不過到底是第二專業,畢業扯得還是傳統零售的證兒。

蓝绿咖啡赛事正酣,这是直系和辅修的区别

奉行咖啡時期的推廣策略,瑞幸新品輕食上線後依舊有補貼,全線5折持續至12月31日。

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此前在瑞幸咖啡APP內已有部分輕食產品供應,今天正式上線全部產品,包括麵包、甜點、三明治等。

瑞幸表示,半價低於成本價。

補貼持續5個月,或許是因7月份剛到的2億美元投資加持,或許也因這一戰略在咖啡時期得到了驗證。

說是“咖啡時期”,其實從瑞幸今年1月份試營業到現在,剛滿半年。目前為止,依然實行買2贈1、買5贈5,另外新用戶免費送、拉新免費送。

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大力補貼的同時,瑞幸咖啡半年的成績是註冊用戶增長超350萬,銷售杯量由286杯升至1800萬杯,門店由2家增至809家。

先靠低價敞開大門培養嚐鮮用戶,再回歸市場價,這麼做意味著食品質量必須過關,銷售渠道必須方便,才能留住用戶。

在質量方面,本次拓展輕食品類,瑞幸不作為生產方,而是選擇了三家食品供應商,分別是百卡弗、百麥和中糧集團。

這三家也是目前星巴克、麥當勞、必勝客、肯德基等連鎖品牌正在合作的供應商。

在渠道方面,“無限場景(Any Moment)”的提出使瑞幸門店種類可滿足堂食、外賣、快取等多種需求。

得益於外賣渠道,通過最初消費數據,瑞幸咖啡在後臺更易分析出哪一區域、那間寫字樓下單量更大,由此提升了門店選址效率。

目前正在營業的瑞幸門店有809家,有近1000家門店已簽約正在裝修。北京、上海、廣州三地地圖顯示,如果所有門店裝修完畢,瑞幸咖啡將覆蓋此三城主流商圈。

當天發佈會上,瑞幸咖啡聯合創始人、高級副總裁郭謹一表示,到今年年底,瑞幸計劃開出2000家門店,屆時,在所有開業城市的核心區域,瑞幸咖啡將實現100%全覆蓋。“門店間距小於500米,顧客步行10分鐘內都能找到一家瑞幸咖啡門店。”

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添了輕食產品這組“裝備”,意味著瑞幸咖啡與星巴克的又一業務重合。有趣的是,星巴克也在今天上線外賣服務,並與阿里巴巴開啟全面戰略合作。

此前有傳聞稱餓了麼將承接星巴克的外賣配送業務,今天阿里CEO張勇表示,二者的合作不止與此。雙方將共同打造星巴克線上新零售智慧門店,從智慧網點、會員整合,延伸到咖啡製作和配送每個環節,實現全域消費場景下會員註冊、權益兌換和服務場景的互聯互通。

智慧網點、會員整合、場景互通,怎麼有種似曾相識的感覺?

星巴克最新財報顯示,中國/亞太區營運利潤率下滑,這是星巴克近9年來該數據的首次下降。分析人士認為星巴克在中國主要受到了互聯網咖啡的擠壓,尤其是在當前市場規模已升至第二的瑞幸咖啡出現之後。

CBNData數據顯示,截至今年6月,瑞幸在入駐的13城內服務覆蓋面積均已超過星巴克。而依“2000家門店計劃”,瑞幸咖啡在成立一年內將趕超星巴克耗費16年打造的門店數量(至2015年為1811家)。

1999年,星巴克進入中國,在普通消費者對咖啡尚為懵懂的時期,星巴克承擔了教育市場的職責,也收穫了過半數的市場份額及“星爸爸”的江湖地位。但在O2O領域,“星爸爸”還是新手。誠然之後會有阿里的幫扶,但作為互惠互利的合作雙方,星巴克必將拿出對等的利益交換。

這種情況下,牽手阿里的星巴克更像是偏科的學生臨時開了個外掛,諸如互聯網、大數據這類技術還是掌握在別人手中,並不能從根本上解決星巴克的困境。

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從瑞幸咖啡的態度看,似乎毫不迴避與友商的競爭,甚至在昨天發佈會的競品對比PPT內,友商一欄底色還用了頗有意味的“星巴克綠”,而另一邊的藍色一直是瑞幸的標誌色。

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對於星巴克上線外賣服務,瑞幸咖啡表示“願意客戶在我們與星巴克之間,從產品品質、性價比和服務體驗等方面進行全方位比較,我們相信消費者的眼睛是雪亮的。”

郭謹一認為,新一輪的消費升級,是消費者越來越理性、選擇性價比更高的產品,希望後發競爭者能與瑞幸比服務、比體驗。

目前瑞幸配送服務的用戶滿意度為99.3%。來自瑞幸的數據顯示用戶從下單到拿到咖啡的平均完成時間為18分鐘,“30分鐘慢必賠”超時率為0.4%。

在傳統咖啡市場,星巴克像一座難以翻越的大山,賽道拓寬之後,星巴克似乎也正面臨另一座大山。

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