在八月份，國內成品油首輪零售價格 有很大幾率會上調，今年上半年以來，油價已經是連續上漲了18次，第19次很有可能會突破8元每升，這則重磅消息出來以後，不少車主又要心疼一下自己的錢包了吧。
在心疼之餘，有一個問題大家應該非常不理解。最近國際上的油價在不斷降低價格，而偏偏國內油價處於上漲的狀態呢？很多人認為多級油價下降而國內成品油價價格上漲的原因是在於技術有限和稅負太高，由於並不是所有原油都能夠提煉成汽油，而國內的汽油提煉水平的成品油率在60%左右，比國際上先進水平是低了20%左右，而我國加在汽油上的各種稅率很高，稅費基本上佔據了汽油價格的半壁江山。
但是對於以上因素由來而久，而且最近並沒多少什麼新的變化，因此，這些原因並不應該是油價上漲的主要原因，其實真正的原因在於“兩桶油”的壟斷，這“兩桶油”大家應該都知道是什麼吧，分別是中石油和中石化，這兩家的加油站佔據了國內的絕大多數市場，之前在2016年年底，中石化就有3.06萬座加油站，佔據國內加油站總量的30%；另外中石油也達到了2.09萬座，佔據20%以上，隨意說這兩者加起來佔據全國加油站的一半以上，因此對於此二者，如果說它們坐地起價，對於普通的車主來說根本無法反抗，只能乖乖的掏錢包了。不過對於這種現象不能一直惡劣下去，事情總會慢慢好起來的，近年來隨著國內燃油市場逐漸的開放，外資企業紛紛進入國內的燃油市場，對於“兩桶油”還想要靠著過去壟斷的方式顯然是不行的。
殼牌汽油進入中國以來，勢頭非常猛烈，儘管已經坐穩國內外汽油老大哥的位置，但是其並不滿足，殼牌汽油的市場份額仍在不斷擴大，最近他更是放出豪言，要在中國增加1200座加油站，此外，各種民營加油站的實力也在逐漸增強，今年一月份英國石油公司與山東東明石化集團聯合運營展開合作，在山東多開500座民營加油站，外資和民營加油站的增加，一定會打破“兩桶油的壟斷”，迫使油價下跌。
雖說不同的幾種汽油在油品上存有差異，但是整體的質量還是有保證的，因此為了爭奪更多的市場份額一場價格戰是難以避免的了，屆時，消費者會成為最終的受益者，不僅在汽油品質上有更多的選擇，而且還可以享受更便宜的汽油。
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