北京青年報記者今晚從北京市住建委獲悉，京張、京雄城際、京沈三條高鐵北京段已全部完成正線紅線範圍內的徵拆工作，順利進入建設高峰期，其中備受關注的京張鐵路八達嶺隧道年內將實現結構貫通。
作為國家重點工程，京張鐵路對成功舉辦2022年北京冬奧會、冬殘奧會，推進京津冀協同發展具有重要意義。據介紹，京張鐵路北京段正線全長70.3公里，北京段包含的7項控制性工程已全部如期進地施工，其中八達嶺隧道、清河站、清華園盾構隧道3個控制性工程按計劃推進，年內將實現結構貫通。
京雄城際鐵路北京段全長37.6公里，是構建京津冀重要節點城市與新機場臨空經濟區的快速客運通道，目前施工進地比例達到100%，京雄城際鐵路北京段的橋樑、路基工程預計年內貫通，確保京雄城際北京段2019年9月與北京新機場同步開通運營。
京沈客專北京段全長98.4公里，途經朝陽、昌平、順義、懷柔、密雲等5區。目前，京沈客專北京段的幾項控制性工程已全部如期進地施工，其中朝陽區的望京隧道為正線控制性工程，將於近期貫通，較原工期提前半年。（北青報記者李天際）
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