幾年蟄伏，只為今朝。優速就是快遞市場裡幾經蟄伏後，如今厚積薄發的典型。8月1日，優速再傳重磅消息：將用“一票多件”的方式，將330大包裹快遞單票升級至500公斤，並向社會承諾提供免費送貨上樓、免費上門收貨的快遞服務；同時在優速330限時達覆蓋區域內，單票500KG範圍內的一票多件，還可享受“限時未達，運費最高全退還”的服務保障。
單票500公斤 升級的不止是重量
單票升級至500公斤，即在一票多件的情況下，根據每件3—30公斤的重量標準，單票最高可達500公斤。此次升級，優速的330戰略並沒有變化，主打的依然是單件3-30公斤基礎單元。此外，客戶在優速330限時達覆蓋的99個城市之間互寄，依然可享受“限時未達，運費最高全退還”的服務承諾。
追溯優速的產品戰略，從“2-100KG”到聚焦“3-30Kg”，之後將單票3-30公斤升級至單件3-30公斤，然後今年3月份推出29個城市的330限時達產品，再到如今將330限時達產品全境覆蓋99個城市。頻頻亮出的產品升級，優速有自己的理由和邏輯。
目前，“330”大包裹在優速體系內的業務結構、收入和利潤貢獻佔比都是最為突出的，因此聚焦330大包裹快遞，是優速資源投入的重點。實踐也證明，“330限時達”推出後，便在短短的4個月時間裡完成了99個國內主要城市的全境覆蓋，是一款已經在快遞市場站穩立足的標準化大包裹產品。同時，隨著優速科技化進程加速，如全網電子面單使用率在三個月內從20%提升至90%，這更有理由相信，未來優速仍然可以依託“330”產品升級，並在科技的推動下，讓客戶擁有更好的體驗。
決定產品再升級，是優速對自己能持續提供穩定的標準化大包裹快遞服務的一種信心和底氣表現，也是市場實戰後，優速對330大包裹戰略升級的必然選擇。
以一票多件和快遞服務 全力以赴切割快運市場
受宏觀經濟與消費升級雙輪驅動，有數據顯示，零擔快運市場規模超過萬億，在快遞、零擔、整車三大市場中佔比達到25%。未曾料，過去鮮人問津的快運市場如今迎來大變身，廣受市場追捧。
然而，傳統快運市場服務卻飽受詬病，服務方式更是無法再滿足客戶需求，客戶們渴望在快運市場得到快遞化的服務標準。快運快遞化趨勢席捲而來，對優速而言，這正是大包裹快遞的機會。
面對傳統快運市場的痛點，優速開出了針對性良方：堅持用快遞服務去解決大包裹市場的痛點，用自身最具核心競爭力的單件“330”產品，用“一票多件”去切割快運市場蛋糕，把免費送貨上樓、免費上門取貨、路由可視化、數碼運單、線上下單等這些快遞標配服務做到流程化，讓大包裹也能輕鬆快遞。
優速出此殺手鐧，不僅僅可提升服務範圍，更是此時對快運企業參與競爭的一種反制措施。
擁有先天優勢 從大包裹快遞品類開創者到領導者
相比開始涉足快遞領域的傳統快運，三年前，優速首提“大包裹”概念，成為中國快遞領域的大包裹品類開創者。幾經市場打磨，優速此時選擇以一票多件和快遞的方式去切割快運市場，無疑擁有了先天優勢。
不論是現有競爭者還是潛在加入者，面對行業緊鑼密鼓的佈局，一場不可逆轉的快遞快運融合趨勢來臨。對優速而言，競爭格局已生變，真正的機遇也已到來。從其對產品升級的不斷加碼中亦不難看出，這一次，優速要爭取更大的主動權。
“從轉型大包裹快遞那一刻開始，優速就決定了這條路一定要走到底。‘大包裹’就是一口井，儘管井口不寬，但卻深不可測，我們一直在用打井的精神去做大包裹快遞。如今，我們可以利用在大包裹快遞領域積累的豐富經驗去深挖這口井了。用快遞產品和快遞思維去服務傳統快運客戶，這實際上也是我們一直在做的事。三年前我們成為了這個大包裹快遞品類的開創者，也一定能成為大包裹快遞領導者。”優速快遞董事長餘聯兵富有信心地表示。
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