北京時間3月23日凌晨，美國總統特朗普正式簽署對華貿易備忘錄，擬對從中國進口約600億美元商品大規模加徵關稅。 隨後，中國商務部在3月23日早7時左右發佈“針對美國進口鋼鐵和鋁產品232措施的中止減讓產品清單”，擬對約30億美元自美進口產品加徵關稅。
美總統特朗普在白宮正式簽署對華貿易備忘錄
雖然目前中國對美加稅產品還大多停留在農產品上，但不排除中國採取進一步的反制措施。
美國各界紛紛表示，特朗普政府挑起貿易戰，不是保護美國，而是在坑美國。
3月24日，中國國際經濟交流中心副理事長魏建國就表示，繼宣佈第一批中止減讓產品清單之後，中國正在研究第二批、第三批清單，比如航空、芯片領域。
中國國際經濟交流中心副理事長魏建國
而航空領域作為中美最重要的貿易領域之一，受到中美雙方媒體的關注，其中首當其衝的便是美國的波音公司，作為國內航空公司民用飛機最大供應方，其很有可能在這場中美貿易戰中遭受損失。
波音公司：“砧板上的魚”
目前中方反制領域暫未涉及到航空領域，但多方觀點認為，後續貿易戰中美雙方都可能通過限制對方出口佔比大、價值含量高的產品來作為懲罰性措施，未來反制措施可能涉及限制波音飛機進口。
隨著中國經濟穩定增長，未來幾年中國必將會購買大量的飛機，若此次貿易戰中國決定在航空領域進行回擊，那中國很有可能放棄購買波音飛機而轉向空客。
波音737MAX系列
3月23日，CNN的報道則較為直接——“如果與中國發生貿易戰，首當其衝的將是波音公司，其在貿易戰的地位最為脆弱。”CNN稱，因為波音公司是美國最大的出口商，而且中國是該公司最關鍵的市場。
一旦中國減少對波音公司的訂單，將重挫波音公司。另外，其長期競爭對手歐洲的空中客車或將從中受益。
當地時間3月22日，特朗普發動對華貿易戰的第一天，波音股價就暴跌了5%。
對波音公司而言，中國市場太重要了
波音中國官網2018年1月消息稱，2017年波音飛機全球交付量為763架，其中交付中國的數量佔26%，每三架波音製造的737就有一架交付給了中國。
在訂單方面，2017年11月美國總統特朗普訪華期間，波音宣佈了300架飛機的批量採購協議。中國航材官網顯示，批量採購協議包括260架737系列、40架787系列和777系列飛機。
廈門航空波音機隊
3月21日，波音在其官方微博宣佈，與廈門航空正式宣佈了一筆總價值約為36億美元的訂單，包括10架 737 MAX 10和20架737 MAX 8飛機。
據統計，波音在華訂單數已達約1720架，其中還未交付的訂單數達約331架。
而中國機隊規模的增長速度也遠高於世界平均水平，已達到全球平均增長率的2到3倍，並且未來20年，中國航空市場規模會超過美國和歐洲，全球近20%的新飛機需求將來自於中國的航空公司。
對於波音而言，中國市場是其無論如何也不能犯錯的地方。
波音新型客機
但是縱觀歷史上的貿易戰，開始都是比較激烈的，此次也不例外。後續雙方如果能夠通過協商溝通解決，航空領域應該不會被波及。
但飛機可以說是中國從美國買的最大宗的商品，如果“貿易戰”愈演愈烈，航空領域可能會成為中美“貿易戰”的籌碼。
畢竟對於中國市場來說，還有一家非美國飛機制造商叫空客。
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