如今國內汽車的審美潮流好像和流量明星一般，朝向越來越“娘”趨勢發展，“小鮮肉”們大行其道，而硬漢本色的車型似乎已經漸漸被人遺忘。但我始終覺得，如果是爺們買車，就應該買一輛看起來更加“爺們”的車。曾經的斯巴魯森林人是我的“男神”，因為開小賣部的同學拆遷後購買了一輛XV後開始瞭解斯巴魯，開始知道XV的上面還有一個叫做森林人的車，開始知道什麼是水平對置發動機，知道全進口車型與國產車型的優勢所在，並且被森林人硬朗的外觀吸引。
獨特的設計造就獨特的優勢
相比於動感十足的XV,森林人的外觀就硬朗了許多，但其造型在一票SUV中仍然顯得特立獨行，和一般的常規SUV不同的是，森林人的視覺重心更低矮，這是因為其水平對置發動機不佔縱向高度才能實現的，沒有刻意營造一種高大的形象，使得其每一塊玻璃面積都顯得很大，置身於其中，你會發現視野非常開闊，這是其相比於一般SUV車型優勢所在——沒有犧牲太多的操控特性。
但別以為森林人在SUV該有的特長方面就不擅長了，它的最小離地間隙達220mm，超過了許多競爭對手，接近角和離去角分別為23°和25°，配合上水平對置的全時四驅系統，完全足夠應付城市SUV所需要面臨的考驗，能帶你去到更遠的地方撒野。
經典的水平對置發動機則是斯巴魯仍舊一直堅守的信念，它的平順性要遠強於直列甚至是V型佈局的發動機，180°的汽缸夾角能在運作時相互抵消大部分的活塞往復慣性力，因此抖動小的驚人。此外由於其是水平縱置，所以能讓車輛左右兩邊做到結構完全對稱，配合上森林人全系標配的全時四驅系統，使其能夠有著非常好的駕控體驗。
森林人的內飾設計雖然缺乏一些現在流行的運動感，但是看起來仍舊是非常順眼，並且各處的設計保證了很強的實用性，比如說經典雙屏設計，以及各處都使用順手的按鍵，另外進口車型紮實的做工與嚴格的環保標準也在森林人身上體現的淋漓盡致，車內嚴絲合縫，而且新車也沒有什麼明顯的異味。
調整關稅後的森林人如今不再高不可攀
斯巴魯似乎在大部分人印象中都是一個比較高傲的品牌，全進口車型，堅持使用水平對置全時四驅都讓人覺得它有些高不可攀，但其實瞭解過後，你會發現其實它和那些合資品牌車型相比較也並非沒有性價比可言。而如今隨著國家調整政策，進口關稅由25%、20%下調到15%，所以這對於像斯巴魯這樣以全進口身份在國內市場打拼的品牌與我們消費者而言可是利好消息，當然這其中美國產的車型除外。當政策實行後，斯巴魯也是很有誠意的第一時間調整了旗下車型的售價，下面就來看一下森林人調整後的價格。
咱們可以從表中看到，森林人全系車型因為稅率下降的原因有1.6萬-1.7萬不等的下調，而配合市場終端不小幅度的優惠後，入門車型價格就堪堪只有20萬元出頭，頂配車型也不超過30萬元。20萬元買一臺全進口車型確實很有誘惑力，但是這時候你可能還會猶豫其價格雖然很實惠，但是配置會不會太寒蟬，那麼接下來咱們就來看看全系入門車型2.0I豪華導航版配置水平到底如何，要是配置不行那再便宜咱也不能接受！
帶隨動轉向的LED前大燈
18英寸輪圈
先從外觀配置來看，森林人全系標配了功能強大的LED大燈，除了自動頭燈外還帶有此價位很罕見的大燈隨動轉向功能，並且甚至還有大燈清洗裝置全系標配也令人意想不到，要知道這在許多豪華車型上也僅有高配車型才能享受的到，此外後視鏡加熱與電動摺疊、感應雨刷都是實用性很強的配置，後排隱私玻璃則提升了整車的檔次感與隱私性。森林人這樣標配的外觀配置我看隨便給個99分也差不多了，唯一不足的地方是還差個無鑰匙進入，不然真的是完美。
真皮多功能方向盤
前排座椅加熱
全景天窗
接下來是內部配置，同樣有著繁多的標配，包括了真皮多功能方向盤和真皮座椅，要知道剛上市的雷克薩斯ES全系都是仿皮座椅，而森林人則大方的給全系車型都配備了真皮座椅，沒有搞差別對待值得讚揚。除此外前排座椅還配備加熱功能，主駕駛位支持電動調節，還有全景天窗，而要知道這僅是森林人入門車型的表現，真的相當不湊。
安全氣囊
盲區監測攝像頭
倒車影像攝像頭
在安全配置方面森林人也毫不含糊，車身穩定系統全系標配毫無疑問，在被動安全配置方面還有全車配備包括膝部氣囊在內的八氣囊，這也是同價位比較少見的了。而在一些輔助駕駛配置方面，倒車雷達和影像都沒有缺失，並且還標配了右側的盲區監測，此外胎壓監測和定速巡航也是平時使用率非常高的配置。森林人的入門車型就能在安全配置方面做到了令人放心，而在輔助駕駛層面做到令人舒心，實屬不易。
電動後備廂
EyeSight駕駛輔助系統
除了這一系列豐富的基礎配置外，森林人高配車型還配備了一系列更加豐富的配置，並且增加了EyeSight輔助駕駛系統，擁有防碰撞預警、主動剎車、輔助跟車、預防誤操作以及車道偏離預警、輔助修正等一系列強大功能，安全性更上一層樓。
選擇森林人的3個理由
得益於國家的降稅政策，全進口車型（不包括美國產的）有著5%-10%的稅率下調，進口車型也紛紛響應政策下調價格，以森林人為例，全系車型均有1.6萬-1.7萬不等的價格調整，如果是在稅率調整之前這個錢可是確實要上交給國家的，而如今購車則可以省下這筆錢，在政策調整前購買了的朋友可真是要嫉妒死了。
除了因為政策原因降低售價外，森林人本來在市場終端就有著不小的優惠，曾經指導價接近24萬起的森林人如今在市場終端僅20萬起售，並且即使是入門車型配置也不低，和同價位的合資SUV車型各有優劣，幾乎可以打成平手，這樣一來就凸顯了其進口車型身份的性價比了，畢竟做工和製造標準都還是有著不小的差距。
斯巴魯招牌的水平對置全時四驅系統依舊是如此讓人眼饞，它從技術結構上不僅能讓動力輸出順滑如絲，同時也能讓車輛重心更加低矮，即使是SUV車型的森林人也能夠依然保持不錯的公路性能。而更難能可貴的是，森林人220mm的最小離地間隙也在一票城市SUV中名列前茅，全時四驅的加持使其也有更好的安全保障。
總結：
如今隨著生活水平的提升，我們對於生活的追求也越來越不將就，依靠廉價將不再能輕易打動消費者，而品質則是越來越被看重。現在常說生活不至於眼前的苟且，還需要詩和遠方，我覺得全進口的森林人就是一臺能夠兼顧眼前苟且和遠方的那麼一臺車，並且由於關稅等各種原因，現在這個“遠方”此刻距離我們如今接近。而這三個很客觀的理由，我想足以讓你不會錯過它。
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