8萬多公里的騏達
低配絨布座椅
有輕微油光的方向盤
騏達cvt變速箱
這麼年輕的騏達，發動機開缸並非事故造成事故損傷而修復，估算是這臺發動機本身是一個殘次品，有先天不足的毛病，跑個幾萬公里出現毛病需要開缸處理。開過缸的汽車一般都是低於市場價的，（老車除外），而這臺是正常市場價，車商擱置半年了，據說這臺一手車，過戶到車商這裡，根據行駛證最後發證日期是17年11月，也就是說過戶到車商是上年的事了。
缸蓋螺絲
下面的缸體螺絲
開過缸的發動機在市場上不值錢，原廠發動機的壽命長是因為裡面的零部件壽命通過環境、頻率、強度等計算，達到一個均衡狀態。如果開缸就會影響這種狀態，那麼下次出現故障的時間點就會縮減，壽命會比原廠的低。如果更換的零部件太水，下次開缸的時間就不遠了，擔的風險就大一些。大家都知道原廠的東西好，很多時候去看二手車時，看到機艙時，車商都會說發動機、變速箱都沒動過，儘管放心。
這臺騏達的發動機還是比較靜音的，聽聲音工況還是很精良的，這也許是車商不肯降價的原因吧。買車主要還是以省心為主，三大件的工況是促成交易的重要因素。當然如果肯降價相比還是有人會買單的。
分享到:
閱讀更多 二手車有料到 的文章
