哈嘍！各位小夥伴兒大家好！我是既愛車又愛美的編輯歆歆世界跳~
上週末，我坐小夥伴的車出行，他啟動車後第一件事兒就是關閉了“自動啟停”，其實有這種習慣的小夥伴，我最近遇到好幾個，很好奇問他為什麼，他說網傳這個功能上車就要關閉，不然費油還毀電瓶或發動機！
我隨手搜了一下相關內容，網友都對這個功能很有意見：
“自動啟停”真這麼雞肋？
其實，自打歐美將“自動啟停”強制普及後，越來越多車都將該功能作為標配，而且是默認開啟。比如等紅綠燈時，腳踩下剎車踏板，“自動啟停”會讓發動機自動熄火；當可以行駛後，只要腳離開剎車踏板，“自動啟停”會瞬間自動重啟發動機。
省油還是費油？
自動啟停的一個重要目的是為了節省燃油。但對於北京這種“堵城”，車走走停停那是常事，“自動啟停”功能會讓發動機不斷啟動、關閉，如此循環往復，浪費燃油倒不至於，但是省油的效果是沒有了。
毀發動機及其他零件？
其實，網傳的“傷發動機”，目前沒有一份權威報告能顯示，長期使用自動啟停功能會對發動機造成磨損，各汽車廠商也從未建議過“關閉自動啟停功能”。
另外，還有網友提到的：頻繁啟動對點火線圈、電瓶等部件的損耗增加，這一說法，我只能說，大家放心使，汽車廠商在推出這項功能時，已經將對這些部件的損耗控制在合理範圍內了，不會對日常用車有影響。
至於
是否要開啟這個功能，大家仁者見仁智者見智。不過歆歆想提醒小夥伴，相比沒有實錘的“毀發動機”傳言，“自動啟停”的確在一些情況下，會給你添亂。比如陡坡行駛，“自動啟停”可能造成車輛向後溜車。我給大家總結了幾種情況，如果遇到，建議大家關閉此功能！這6種情況最好關閉！
1.堵車時：道路擁堵，頻繁的“自動啟停”，會帶來車身抖動，那感覺，豈是一個“酸爽”能形容的？而且節油效果也就忽略不計了，最重要的是本來堵車就煩，這樣會更鬧心。
另外，遇到堵車，更滋生老司機“加塞”行為，自動啟停”這短暫的瞬間，就可能被別的車見縫插針，這時候司機要是心態不好，路怒症都得發作！
2.空調製冷時：隨著技術的更新，現在很多車型的“自動啟停”都很
有“眼力見兒”，只要壓縮機工作，就不會熄滅發動機。
不過還有很多車，是沒有此功能的，這時候最好關閉“自動啟停”，不然發動機熄火，空調壓縮機也跟著停止工作，時間一長冷風變熱風 。
3.油表燈亮時：車快沒油的時候，發動機再頻繁啟停，會增加燃油泵壓力，最好不要這樣做！
4.坡道行駛時：一旦行駛到陡坡，“自動啟停”功能恰巧運行，很可能發生溜車 的情況，因此最好關閉。不過現在很多車輛都會自動進行坡道偵測，下坡坡度超過10%，上坡坡度超過12%，“自動啟停”就不會運行了。
5.涉水行駛時：雨天一定要關閉“自動啟停”，這個幾乎是老司機的共識。並不是說，涉水時不關“自動啟停”，車就百分百會掛。但是遇到路面積水，還是
強烈建議關閉！很多車的說明書中也有明確標註：
大眾途觀說明書
6.停車時：雖然車輛在倒擋的狀態下“自動啟停”不會啟動，不過很多時候，停車位比較緊湊或者司機技術不佳，要“揉”好幾把，才能停進車位，在多次調整車輛距離時，“啟停”就會被頻繁啟動，很耽誤事兒。
好啦，今天的內容就是這樣，我們下期再見！
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