國內的消費者在買車的時候都比較在意車型的空間表現，所以很多汽車品牌還專門為了中國市場進行加長，在國人眼裡，越大的車就越霸氣，所以很多入門級的車型都造得很大，比如新一代的寶馬X1，車身長度就已經超過了4米5，軸距更是接近2米8，空間表現基本上不輸給寶馬X3，因此這款車上市之後就受到了消費者的青睞，銷量也是非常高，開出去的檔次也完全不輸給奔馳！
早期的寶馬X1是進口的，由於價格比較高，所以銷量比較低迷，寶馬為了提升銷量，所以國產了X1，國產後的寶馬X1還進行了加長，因此空間表現非常出色，也成了這款車最大的賣點之一，加長後的寶馬X1顯得更加霸氣，並且也更像一款硬派SUV車型，現款寶馬X1的前臉採用了寶馬家族式的設計風格，雙腎的進氣格柵有著很高的辨識度，車頭和尾部的造型都比較硬朗，比較符合國人的審美。
寶馬X1定位為一款豪華緊湊型SUV，雖然是緊湊型SUV，但是寶馬X1的車身長度已經超過了4米5，軸距更是接近2米8，所以這款車的空間表現非常出色，相比起同級別的車型來說，更是有著巨大的優勢，寶馬X1的軸距要比奧迪Q3和奔馳GLA長了不少，甚至有著越級的表現，就算跟寶馬X3相比，也沒有太大的差距。
寶馬X1的內飾同樣採用了寶馬家族式的設計風格，整體造型比較簡約，由於是寶馬的家族式風格，因此不免有些令人產生審美疲勞，這一代的寶馬內飾已經沿用了好幾年，因此顯得有些過時，並且低配車型的中控屏幕尺寸比較小，所以顯得有些廉價，好在做工和用料方面的表現還是比較不錯的，達到了這個價位車型應有的水平。
寶馬X1最大的不足之處就是這款1.5T的三缸發動機了，雖然技術比較先進，但是抖動和噪音都是比較明顯的，並且動力表現也比較一般，好在寶馬X1的優惠幅度比較大，特別是入門車型的價格只需要22萬左右，無論是用來代步還是家用，都是不錯的選擇。
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