這是世界上最大的水利樞紐工程，我在課本上無數次地講過。它集防洪、發電、航運、養殖於一身。能成為世界之最，這是中國智慧的結晶和體現。這一次我不再紙上談兵，我親眼目睹了它的壯觀和雄偉。一條大壩截斷長江，一眼望不到邊。壩上一個個橘紅色的起吊閘門像金剛一樣。可惜不是放水的時候，否則將是怎樣的壯觀！
乘觀光電梯登壇子嶺，電梯兩側，各色小花在陽光下開得好看。電梯一程又一程，不禁讚歎這設計的精巧，不禁感嘆這科技的力量。登上罈子嶺俯視，整個三峽工程盡收眼底。到了閘口處，導遊讓我們去辨哪個方向是河流的上游，哪個方向是河流的下游。這就等於問那邊是東方哪邊是西方。我已經徹底沒了方位感。
細看船閘出船處，我想逐級降低的是船向下游去，逐級上升的應是船向上游來。這樣便辨出東西的方向來。我向東邊看了看，又向西邊看了看，下意識裡還是覺得東是西，西是東。導遊說莫問東西，只論左右。
為了這五級船閘的修建，歷時九年鑿開了一座山，是很另人震撼的事情。截流紀念園去的太匆匆，走馬觀花都稱不上，一直趕時間，為了趕下午車溪的景點，可還是沒能趕上。是為遺憾。幾次行過西陵長江大橋，看拍的照片橋柱與山齊。這裡的工程都是宏大的、壯闊的，讓你可以時時處處都能感受到科技的力量，不由就會發出“人定勝天”的感嘆。
到三峽大瀑布時，已經是下午五點鐘。景點四點半就停止了檢票，由導遊幾經交涉，方得通融。坐電瓶車行半程，到園門，三元錢買雨衣鞋套，為穿越大瀑布做準備。自園門到大瀑布還有一半的行程。回程的人多，去程的人少。來的晚有來的晚的好處，沒有熙熙攘攘的人流，可以幽賞。
漸進山中，和三峽人家景點相比，此處的山更野更天然，樹藤亂生。有一處，半邊山似要向溪中傾下來，樹都斜生，藤皆倒掛，應該是什麼時候發生過山體滑坡。還有幾處有瀑布流過的痕跡：懸崖峭壁，巖面光滑，有水的流痕。若是逢著下雨，在這山裡走，是會有些怯懼的。特別是在平原生活慣了的人。有那麼一瞬我竟然怕忽然地震。
從三峽大壩歸來，宿秭歸。秭歸是新建的秭歸。屈原的故鄉，那個詩歌的發源地因為三峽大壩的修建而永遠沉到了江底。又想到前幾年看的一個記錄片：滿載魚卵的白鰭豚溯游而上去回三峽繁殖，可是三峽大壩截斷了它們回去的路，有一隻撞死在大壩上，有一隻撞得遍體鱗傷奄奄一息。我的心，不覺疼了。
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