在東北鐵路沿線，至今尚存有很多少為人知的百年老火車站。因部分車站地處偏僻的山區，或者因鐵路改線取消客運而被眾人忽略！
這裡所講的最美，是從建築建築藝術和歷史價值兩方面綜合考慮，車站建築建造時間均超過80年，有些已有118年曆史！
車站排名不分先後，這裡部分車站，是各位從未聽說或者未曾見過的！
一：香坊火車站 (Разъъздъ Старый Харбинъ)
上榜理由：新藝術運動風格和古典主義建築風格相結合的典範！
香坊站開站於1898年10月。開站初期稱為哈爾濱站，現在的哈爾濱站1904年前叫做秦家崗。
新藝術建築風格與古典主義相結合的香坊站
已保存
1904年改稱老哈爾濱站。1903年中東鐵路正式營業時為四等站。1924年取現站名。
車站仿造於法國巴黎中央車站風格
這裡是哈爾濱市區最美的車站，但建築不是最早的！
現有站舍於1925年10月竣工。風格採用仿古典折衷主義。
二：雙城堡站 （Шуанченпу）
車站開站於1899年，時為四等站。
上榜理由：俄國人設計的純中式風格火車站。外部為中式廟宇風格，候車室內部則是歐式風格！可謂中西合璧的典範！
中式風格的雙城堡站
1935年 雙城堡站
雙城，因縣城東南有近代兩座古城遺址而得名雙城堡。雙城堡舊名雙城子，歷來是北方重鎮。歷史上曾有“南有 遼陽 府，北有雙城堡”之說。
現有車站建於1928年9月。由 中國 地方政府的， 中東 鐵路公司和民間合資建成。
雙城堡站
站名牌
雙城堡站是 中東 鐵路沿線少有的採用中式傳統風格建造的站舍。
站房上原始的車站名
雙城堡站全景
三：尚志火車站 （Уцзими）
原名：烏吉密河
上榜理由：1925年中東鐵路當局設計建造的歐式車站，細節和裝飾為中式吉祥圖案和龍紋瓦！
開站於1899年，曾為一三七號小站，時為會讓站。1937年8月20日改名珠河。
中西合璧的尚志火車站
尚志站站牌
尚志 原稱珠河縣，1927年在此設縣，因境內螞蟻河盛產珍珠而得名。1946年為紀念趙 尚志 改稱 尚志縣，車站改稱 尚志 站。
正在拆除中的尚志老站
四：橫道河子站 （Ханьдаохэцзы）
上榜理由：因為它比別人多兩個帽子，而且是網紅 ：）
橫道河子站是中東鐵路東部線的一個重要車站，時為二等站。開站於1901年2月28日。
1903年開站初期的橫道河子 樣式風格很平庸
1935年，日本人接建塔樓後的橫道河子，原只有一個塔樓。
2015年，修繕一新的橫道河子 兩個塔樓是2002年恢復的
車站由中東鐵路工程局第十一工程段施工，初由俄籍工程師阿莫索夫負責建築施工，1901年有工程師庫里科夫接替。
1967年遭遇大火，之後進行了一般性修復；
2002年在原 俄羅斯傳統建築基礎上重新進行改建維修，修復了哥特式塔尖。2016年修復了站內候車雨棚。
橫道河子站內
橫道河子站牌
哈局王牌特快 T18 次通過百年老站
橫道河子站外航拍
五：伊林站
上榜理由：獨有的法式蒙莎風格屋頂，和精美的牆飾。百年過後仍保持原貌！
建站初期稱為一六二小站，後改稱伊林斯基，時為會讓站。1935年改稱伊林。
伊林火車站全景
1903年建造的伊林站 中東鐵路小型站舍的優秀典範！
車站取俄籍工程師伊林斯基名字前兩個音“伊林”二字為站名。
2015年貨運列車通過百年伊林站
車站站牌
這座20世紀初期建造的具有 俄羅斯 風格的折衷主義建築，是中東鐵路初期站舍建築的傑作之一。
六：下城子站（Сочинцзъ）
建築年代：1901年 上榜理由：新藝術運動風格的典範，僅次於被拆的哈爾濱老站。
下城子站 2018年
下城子站1935年
20世紀初， 中東鐵路開始修建時，近代建築已經日趨成熟並迅速傳播，除工業建築外，鐵路站舍作為城鎮的門戶，是較早捲入近代建築潮流的建築類型。下城子是座落在 穆稜 河畔的較大古老集鎮，1898年 中東 鐵路勘測選址時決定在此設站。
風貌依舊，功能不減！
風格很像1959年被拆掉的哈爾濱火車站
車站站牌
七：九江泡站 （Лукашево）
上榜理由：1925年新藝術運動風格優秀站舍
1898年興建 中東 鐵路時，該站取 俄羅斯 工程師魯卡邵沃的名字為站名。
被遺忘的九江泡站
因當地河流曲折迂迴，車站附近有相互連接，大小不等的水泡注入螞蟻河，固有村名。1923年因村名改稱 九江 泡站。
車站原貌復原圖 美不勝收！
車站2004年鐵路提速後停止辦理客運業務，站舍改作 牡丹江 工務段 九江 泡工區。2013年工區撤併，車站閒置。
被遺忘的百年老站
八：昂昂溪，安達，鐵嶺，德惠，一面坡，穆稜
上榜理由：中東鐵路當局標準圖紙建造的車站站房。昂昂溪站至今保存有建站初期的木質候車雨棚，為俄羅斯風格站舍之典範！
中東鐵路標準圖紙建造的車站
建築由車站候車,辦公及技術用房組合在一起，成為統一的站舍。站舍為磚木結構一，二層建築物，採用 俄羅斯 傳統磚砌牆體，人字木屋頂，鐵皮屋面雙坡與四坡屋頂。
德惠火車站，中東鐵路二三等車站圖紙標準站房
磚砌的俄羅斯風格細節
德惠站內
平移保護的安達站站長樓
建築恢復了歷史原貌
保存有木質候車雨棚的昂昂溪站
九：旅順口站 （Люйшунькоу）
上榜理由：日本人根據俄國人圖紙，建造的日俄風格結合的純木質火車站！
旅順站明信片
同一個位置的旅順口站
開站於1898年9月，建站初期名為巴得達多（ПОРТЪ-АРТУРЪ），1903年 中東 鐵路全線通車後，改稱 旅順 口（Люйшунькоу）。
日俄戰爭後，滿鐵依據俄國圖紙建造的 旅順 站，也是今日的 旅順 站。建於1907年左右。
白玉山塔下的旅順站
最早的旅順站，是現今旅順站前派出所所在地的俄式房屋。現有旅順站是日本人根據俄國圖紙改建的，並非俄國人所建！
拋去歷史因素，這些老火車站已經成為我們城市的歷史與記憶！
十：綏芬河站（Пограничная）
上榜理由：候車室保存最為完好的新藝術運動風格百年老站。
建設初期為五站，後改稱交界（邊境）站。是東部線（濱綏）鐵路的邊境終點站。
鐵路在東方20多公里通過三座隧道後，進入 俄羅斯 境內，與西伯利亞大鐵路銜接。
新藝術風格的綏芬河百年老站
車站開站於1899年1月，站房1902年建成，時為二等站。車站在使用115年後，隨著牡綏高鐵的竣工而停用。
俄式地磚，高大的木窗，古老的鐵藝屋架和古樸的護牆板！
以上車站，不知道大家知道的有幾個呢？東北地區有特色的老火車站還有許多，像齊齊哈爾站，阿爾山站，瀋陽站，撫順站，開原站等，後續的百年老站文章中會一一向大家介紹！
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