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題主的問題很是有趣，海上發生的事情千奇百怪，那麼遠洋巨輪下錨能否砸死鯨魚呢？切讓老海獅慢慢給您分析一波，記得點贊哦！！

1、鯨魚的體型

就拿目前體型最大的藍鯨來作為參照物，藍鯨被認為是已知的地球上生存過的體積最大的動物，身長可達33米，重達181噸。藍鯨的身軀瘦長，背部是青灰色的，不過在水中看起來有時顏色會比較淡。藍鯨的舌頭上能站50個人。它的心臟和小汽車一樣大。嬰兒甚至可以爬過它的動脈。

2、船錨的重量

作為遠洋船舶，船舶體積往往是非常巨大的，以原油油輪VLCC為例，一般VLCC船長都在330米以上，船寬60米左右，船上可以容納約於3個足球場，大家應該能感受到VLCC的龐大體積了。作為海上龐然大物，VLCC的船錨也是相當巨大的，單船錨的重量約為16-20噸之間。

拋錨分到港拋錨、航行中拋錨、突發事件拋錨、船舶到港如果直接進港就不會進行拋錨。

VLCC在航行中如果沒有緊急情況一般也不會進行拋錨操作，航行中拋錨基本上是因為在等時間，等著進港裝卸貨，等著過狹窄水域，等著護航編隊，等著政府機構檢查等。

因此在航行中，深水區船舶拋錨一般是使用錨機落錨，並不是直接將錨扔下大海，船舶通過錨機將錨與錨鏈緩慢的沉入海底，因此船錨砸到鯨魚的事情基本不會發生，即使砸到了，因為水的阻力作用，鯨魚也可以快速的遊開，不痛也不癢，最有力的證據便是我們從沒有看到過有鯨魚被船錨砸死的新聞報道~~

當然鯨魚被船舶螺旋槳擊傷死亡的新聞還是有所耳聞的，海上過多的船舶也已經影響到海洋生物的正常生活，老海獅每次看到這樣的新聞都十分痛心，真心希望未來不再有這樣的事件發生。

好了，大概的情況大家都瞭解了，那麼老海獅順便講一下VLCC的拋錨操作。

1、拋錨要求

由於VLCC船長都在330米以上，船寬60米左右，型深30米以上，滿載吃水20米以上，壓載幹舷20米以上，無論是風或流對船舶的影響都十分明顯。因此儘量選擇寬敞、避風、底質好、水深適宜、流速小的錨地。

2、深水拋錨

普通船舶水深大於70米就不宜拋錨，而VLCC找到合適水深的錨地有時很困難，因此VLCC深水拋錨的限制水深可以根據錨機的卷力來決定，也可以進行估算。錨機的卷力可按以下公式計算：錨機的卷力（t）=（錨重+80m鏈重）×1.35倍，最大1.5倍。通常情況，VLCC在110m水深處拋錨，錨機是足可以將錨和錨鏈絞起，如一艘28萬噸VLCC的錨重16.125噸，每米鏈重0.291噸，110m鏈重32.45噸，加上幹舷鏈長20m重5.9噸。該輪的錨機額定卷力62噸，在實際操作中，從110m水深絞起錨和錨鏈沒有困難，但無論如何，大於130m的水深是不宜拋錨的。

3、拋錨操作

VLCC的錨機多數是蒸汽驅動或者是電動液壓驅動，因此，在使用前要有足夠的活車時間，在寒冷地區至少1h以上。

經驗之談，VLCC只宜採用後退頂流法拋錨，不宜採用前進法或其他方法拋錨。無論水深多少，最好都採用深水拋錨的方法，使用錨機將錨和錨鏈松入海底，緊急情況外，不要使用制動帶拋錨。在使用錨機將錨鏈松入海底的過程中，要特別注意船的後退速度，即稍有後退就可以了，因為錨機的松鏈速度是受限制的，船後退速度如果大於錨機松鏈速度回拖錨而抓不住海底或是在有一定鏈長臥底的情況下，拉上錨機，在流水較大的海域拋錨，應適時使用進車，以控制船的後退速度。

航運老海獅為您解答航運小知識，喜歡就點贊吧！

航運老海獅

大家都知道船上的錨是固定船舶用的，其重量很大，如果丟到海里會不會砸死鯨魚呢，其實是不可能的。

為什麼不可能呢？這個就要從下錨作業的程序來說啦。當大型船隻下錨的時候，會使用錨機緩緩的將船錨和錨鏈沉入海底，下錨的深度不易超過100米。大型船隻的船錨一般在20噸左右，航空母艦的船錨重量則在100噸左右。

由於船錨下錨的速度比較慢，即便是有鯨類經過也是能夠及時躲避的，撞到的可能性很小，砸到的可能性就更小啦。

雖然下錨作業不會威脅到鯨類，但是大型船隻的撞擊，特別是螺旋槳撞擊卻對鯨類造成了極大的威脅，每年都有鯨類因為被船隻螺旋槳刮傷或者死亡，而目前我們還沒有很好的辦法能夠避免這種情況的發生。

圖注：被螺旋槳打到致死的弓頭鯨，圖片來自網絡

無論如何，下錨是沒有砸到甚至是砸死鯨魚的記錄的，但是我們在海洋中的活動卻很大程度上影響了鯨類的生存。

關鍵字: 科學 下錨 巨輪