馬六甲海峽位於馬來西亞的馬來半島和印度尼西亞的蘇門答臘島之間，經過新加坡。
現在由馬來西亞、印尼、新加坡三國共管，其中新加坡就是靠馬六甲海峽海運週轉立國。根據新加坡統計局的資料，新加坡的GDP從1960年的7.046億美元，躍升到2016年的2969.75億美元，名義GDP增長了420倍，人均名義GDP增長了123倍。從一個小漁港變成了世界上最發達的國家之一。這其中最重要的原因就是新加坡得天獨厚的地理優勢。可以肯定的說，沒有馬六甲海峽，新加坡啥都不是！
馬六甲的重要位置
馬六甲海峽是印度洋和太平洋的唯一通道，尤其是印度洋和南海進入中國沿海的通道。因此馬六甲海峽也被譽為“海上十字路口”，是東西方交流的重要通道。
集裝箱船是馬六甲海峽的最大用戶：該船型船舶2015年通航數量佔所有船舶比例高達33%。2015年通過馬六甲海峽的集裝箱船為25393艘。
船舶定位圖
馬六甲海峽的第二大用戶是包括超大型油輪（VLCC）在內的各類油輪，平均下來每天都有15艘油輪通過該狹窄的深水航道。2015年通過該航道的VLCC共計5324艘， 6.6%的增長率明顯高於自2005年以來平均4%的年增長率。
繁忙的航運
中國百分之八十能源，日本和韓國的絕大多數能源的運輸都經過馬六甲海峽，是中國、日本、韓國名副其實的“海上生命線”。每年有五萬多艘船隻經過該海峽。世界上四分之一的海上貿易、四分之一的運油船途徑馬六甲海峽。一旦這個海峽被別的國家控制，我們中國將會失去大部分的石油能源供應，國民經濟和國土安全將會遭受重大打擊。
這也是我們為什麼要和巴鐵一起共建瓜達爾港的原因，也是為什麼我們國家要建設一支強大的海軍的原因，只有我們的航空母艦能夠隨時保護好馬六甲海峽的中國命脈，我們中國才能安全穩定的發展。
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