馬六甲海峽:“我還有一千歲。”;馬、印、新會變成新大陸

馬六甲海峽:“我還有一千歲。”;馬、印、新會變成新大陸

馬六甲海峽又譯做麻六甲海峽(英語:馬六甲海峽;馬來語:Selat Melaka)是位於馬來半島與蘇門答馬島之間的海峽。

馬六甲海峽呈東南 - 。西北走向它的西北端通印度洋的安達曼海,東南端連接南中國海海峽全長約l080公里,西北部最寬達370公里,東南部最窄處只有37公里,是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。

馬六甲海峽無論在經濟或軍事上而言,都是很重要的國際水道。重要性可與蘇伊士運河或巴拿馬運河相比。

馬六甲海峽因沿岸有馬來西亞一古城馬六甲而得名。海峽現由新加坡,馬來西亞和印度尼西亞3國共管。海峽處於赤道無風帶,全年風平浪靜的日子很多。海峽底質平坦,多為泥沙質,水流平緩。

馬六甲海峽:“我還有一千歲。”;馬、印、新會變成新大陸

馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道,連接了世界上人口甚多的三個大國:中國,印度與印尼另外也是西亞石油到東亞的重要通道,經濟大國日本常稱馬六甲海峽是其“生命線”。

每年約有5萬艘船隻通過馬六甲海峽,隨著中國的經濟崛起,據估算這數字在20年後將增加一倍。佔了世界的海上貿易的五分之一到四分之一的份額。世界四分之一的運油船經過馬六甲海峽。例如:在2003年,一天估算有一千一百萬桶石油(約170萬立方米)經過馬六甲海峽。

雖然有805公里長,馬六甲海峽南部出口,一條在新加坡南部水域的水道(中文:Phillips Channel),只有2.8公里寬。是整個馬六甲海峽的瓶頸,具有非常重要的戰略意義。

馬六甲海峽:“我還有一千歲。”;馬、印、新會變成新大陸

由於馬六甲海峽是繁忙水道,且海峽有很多寬度狹小處。19世紀時,馬六甲海峽就是一個海盜猖獗的海峽。海盜盜劫來往的商船。

21世紀海盜也並未消失,且日益猖獗。這是由於馬六甲海峽貨船增多,而馬來西亞,印尼,新加坡三國海軍的實力有限,馬六甲海峽又是三國交界,國際間合作有些問題。

現代在馬六甲海峽發生的海盜事件,從1994年的25宗增加到2000年的220宗。而在2003年則發生了150宗,佔世界海盜事件的三分之一。

為了對抗海盜,馬來西亞,印尼,新加坡三國海軍於2004年年7月開始已經增加了巡邏次數,要全年全天候巡邏馬六甲海峽。

馬六甲海峽:“我還有一千歲。”;馬、印、新會變成新大陸

由於馬六甲海峽寬度最窄處的新加坡海峽,只有2.8公里,而其深度只有25米。很多專家擔心若恐怖份子將一些船在這些地區弄沉,將會對世界經濟造成巨大損失。

由於印尼常發生森林大火,有些印尼人又有燒森林進行火耕的傳統,結果馬六甲海峽常出現煙霧。影響了航行安全。有時候可見度只剩下200米。

馬六甲海峽海底平坦,多為泥沙質,而且水流平緩,容易淤積泥沙,所以水下有數量不少的淺灘與沙洲。巨大的郵輪擱淺事故時有發生。有學者預計,由於兩岸泥沙迅速淤填,在一千年後,馬來半島與蘇門答臘島可能相接,馬六甲海峽將會消失。


分享到:


相關文章: