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古語有云，聚沙成堆,滴水成海。當你拉貨的時候車廂總是比別人小一點點，少裝一點點，收益就與別人有了差距。買卡車的時候貪圖一點點便宜，選擇的卡車速度比別人慢一點點，交貨速度慢了一點點被貨主罰款，每天差那麼一點點，距離你想要的生活就會越來越遠。想要一輛多拉、快跑的輕卡很簡單，選擇福田全新平臺歐馬可S3超級卡車，不止多拉、快跑，還很省油。
外部細節得人心
全新一代歐馬可S3採用全新車身設計，擁有寬敞的駕乘空間和開闊的視野。前臉與家族大哥歐曼EST超級卡車風格相似，三條銀色進氣格柵層次分明，造型美觀大氣。
外寬內窄的大燈造型與格柵風格相似，是整個前臉設計的點睛之筆。集成LED日間行車燈增強日間行車的安全性，提醒其他車輛注意到本車。前大燈帶有高清晰透鏡，夜間行車照明效果更好。
駕駛室左右兩角的示廓燈引起了《卡車之友網》注意，多數車型使用鹵素燈泡作為示廓燈光源，歐馬可S3使用了更高成本的LED光源，雖然增加了整車成本，卻提供了更長的使用壽命和更低的能耗。
歐馬可S3的後視鏡數量多達6片，左右後視鏡各2片，正前方1片，副駕駛右側1片，多快鏡片組合之下幾乎無觀察的死角，在狹窄的道路中穿梭同樣能給司機提供信心。
曾經在路上遇見一些輕卡導流罩中間坍塌凹陷，早已失去“導流”作用，這些都是廠商偷工減料惹的貨。歐馬可S3導流罩內部使用金屬支架支撐，長時間使用依舊不會坍塌，經得起時間的考驗。
內飾以人為本
使用高強度安全車身設計的歐馬可S3駕駛室用料紮實，車門鈑金厚重，開啟無輕飄脆弱感，關門聲沉穩有力。左右車門配備電動玻璃升降功能，使用更舒適順手。
淺咖色內飾在國內首屈一指，一字型中控臺使乘員空間最大化，減少壓迫感，空調出風口用塑料亮片提升了內飾的檔次感。
按鍵佈局遵循“以人為本”的設計理念，按照使用頻次高低從近到遠分佈按鍵。如空調控制面板在最靠近駕駛員的位置，上下沒有物品遮擋視野，點菸器電源插孔在偏上的位置，連接手機充電更加便捷。
轉向柱左側單獨佈置了2個重要的調節開關，一個是大燈高度調節開關，可根據不同的載貨重量調節大燈的照射角度。一個是康明斯發動機智能節油神器-——EBP開關，E檔節油模式，扭矩輸出最弱，適合空載和輕載重使用；B檔平衡模式，在經濟性和動力性之間取得平衡，經濟性和動力性均可兼顧；P檔動力模式，動力輸出最強，適合重載，相同載重量下也可以根據上坡、下坡、平路等不同的工況選擇擋位，以便達到最佳的節油效果。
儲物空間方面，歐馬可S3中控臺上設有一大一小兩個儲物抽屜，副駕駛前的儲物箱容積最大。駕駛員頂部有帶網兜的小儲物格，適合隨手放置文件、雜物，有網兜的保護無需擔憂物品的掉落。
主駕駛座椅旁大大小小杯架三四個，還有若干個小儲物格，鑰匙、手機之類雜物均可得到妥善的放置。
歐馬可S3貼心之處在於前方設有2個卡槽，可以放加油卡、高速過路卡等卡片。
得益於寬體駕駛室的設計，車內橫向佈置3個座椅一點也不顯擁擠，編織緊密的座椅面料抗汙性很強，做工、手感遠勝同級別的車型。座椅內部填充物軟硬適中，長時間乘坐也不易疲勞。
中間座椅沒有乘坐需求時可以放倒，化身為一個儲物盒和2個杯架，副駕駛使用起來會更方便。
22m³大貨箱多裝一點點
面對競爭激烈的運輸市場，能比競爭對手多裝一點點就多有一點點優勢，多一點點收益，貨箱容積一定要大。歐馬可S3可配4.2x2.3x2.3米（長x寬x高）規格的貨箱，容積達到了22.22立方，裝載能力強。
動力配置方面使用福田康明斯ISF3.8發動機，具有動力強勁、 可靠耐久、結構緊湊、高效經濟等特點，滿足國五排放標準。發動機最大功率141馬力，最大扭矩450Nm（1200-2200轉/分鐘），大功率和低速大扭矩輸出特性為歐馬可S3提供了充足動力儲備，不論是起步、超車都能得心應手。
匹配6檔變速器速比範圍寬泛，速比極差分配合理，最高檔發動機巡航轉速低，利於降低燃油消耗，節約使用成本。
短暫試駕後《卡車之友網》發現歐馬可S3操控平順，駕乘體驗極其舒適，換檔力度輕巧，檔位清晰，與駕駛普通小車並無區別。前懸架3片鋼板的設計取得了舒適性和載重量之間的平衡，顛簸感大幅減弱，前後橋均配有橫向穩定杆來提升高速行駛的操控穩定性，開起來更有信心。威伯科制動系統更可靠更安全，氣剎制動力矩大，還可根據需求選配盤式制動器。
歐馬可S3超級卡車在德國斯圖加特的德國福田汽車研發中心歷時4年研發，2016年9月在德國ATP測試場完成世界知名機構DEKRA嚴格測評。核心零部件均來自全球領先的核心供應鏈，數字化工廠智能製造，產品耐久性提升60%，可靠性提升30%，因此歐馬可的品質值得信賴。
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