剛準備標榜自己是豬精女孩，還沒公開宣佈，就開始被人歸為佛系中年少女，還有什麼諸如“中年少女的15條特徵”之類的熱文。
嗯，瞬間有種找到組織的感覺，回顧自己的日常，發現真的要在這條路上不醉不歸了。
比如，開始養生——要駐顏……保溫杯裡放上紅棗、枸杞和桂圓，水喝完還要嚼掉乾貨，不管愛不愛吃，都要默唸一遍“每天三顆棗，青春不顯老”，並不斷幻想兩頰重現緋紅回到高中時期。
比如，離不開淘寶——因為我勤儉節約吶！對於艱苦樸素、理財持家、整潔乾淨有莫名的天然親近感，特別欣賞自律又有毅力的人。看到正能量滿滿的角色，主要是張嘉譯、張涵予等老幹部，就忍不住犯花痴。
比如，再也不想去人多的地方遊玩，什麼HK、Tokyo吸引不了我，對諸如西北風情、天山腳下、三江源頭無限嚮往。要營造出一種“我就是這麼卓爾不群、不媚俗、不跟風”的錯覺。
啊，七八月的青海是全國最美的地方，60萬畝油菜花在藍天白雲下綻放，就像走進了人間天堂，讓佛系中年少女對這裡“蠢蠢欲動”。
比亞迪全新一代唐在西寧花田間試駕，能否治癒一顆喪而不廢的中年少女心？
首先，恭喜比亞迪唐喜提燃油版。老款唐只有混動版，對於廣大的沒有牌照焦慮地區的群眾們來說，這個價格真的是有點兒高。
在眾多車企中，比亞迪和馬自達一樣，是有名的偏執狂，一個迷戀於轉子，一個沉迷於新能源不可自拔。而在比亞迪眾多車型中，唐可以算是比較有代表性的車型了。
單看他的出場模式，就跟其他車型有所不同。別的車是先出燃油再出混動，而他是先出混動，再出燃油。另外唐可選車型也比較多，燃油版，混電版，還有即將出場的純電版。
本文的主角是剛剛上市的全新一代唐燃油版。
講真，閤眼的外觀，是最能滋養心靈的——治癒指數四顆心
外觀給人的第一印象，決定了人們有購買慾。自從艾格擔綱，比亞迪的顏值是有了翻天的提升。
Dragon Face的設計風格在宋MAX身上收穫了巨大成功後，這次果斷帶到了全新一代唐身上。據說之前好多人去比亞迪4S店想買輛SUV，結果發現宋沒有宋MAX好看，所以喜提一輛MPV回家，這也是能看出這龍臉設計是真的蠻好看啦。
最有意思的地方，還是在車燈上。全系標配的LED燈大燈，流水式轉向燈，貫穿式尾燈。不得不說，用了奧迪的設計團隊後，比亞迪連車燈都有了一種高級感。
一個企業的產品、工業設計的綜合水平，一般會受到一把手的審美影響。這一點國內大廠老闆身上都有點兒一言難盡。不過終於比亞迪王老闆在工業設計上也做了甩手掌櫃。這是好事，補了最顯眼的短板。
站我旁邊那位老溼，據說是老款唐的車主，那個羨慕又複雜的眼神，感覺有扇門在面前緩緩打開，裡面傾瀉出刺眼的光，戳破了一顆鋼鐵直男心。
對於唐的外觀無話可說，可對於內飾個人持保留意見，儘管裡面暗藏著一些“簡約的高級感”，卻少了些視覺上的審美趣味。
買大不買小，空間夠用——治癒指數三顆心
除了外型好看，買大不買小，一直是國人的基本需求。
在車身尺寸上，全新一代唐軸距比老款增長了100mm，對於七座suv是一個必要的增長。
增加後的尺寸，不管是對比同樣為國產中型SUV的GS8還是合資品牌以空間著稱的漢蘭達也不遜色。而第三排的待遇也並不差，除了有獨立杯架，最強的是，第三排還有單獨的空調出風口。
勤儉理財持家、性價比是重頭戲——治癒指數四顆心
說這麼多，配置才是全新一代唐的重頭戲，畢竟起價只有12.99萬元。
像LED的大燈，多種電子穩定系統，自動駐車、電子手剎，一鍵啟動，最大的亮點莫過於中控還有一塊能夠旋轉的12.8英寸的彩色大屏。這些同時出現在低配車型上，不得不說，比亞迪還真的是出手大方啊。
中控屏可以根據app來翻轉。但是我試了一下，居然開車的時候也可以實現豎屏刷抖音。略略略，這估計是個BUG，不知道交警叔叔開不開罰單。
開起來的話——三顆心。
動力上，全新一代唐用了主流的2.0T發動機。值得注意的是，此次全系棄用了自家的6速雙離合，而改用來自現代派沃泰的6AT變速箱。
中性偏舒適的調校，面對大坑大坎減速帶，吸收震動會特別快。啪啪兩下結束問題。當然也不是說好的就沒頭了，還有進步空間。在平整路面上，車還是有點隨著路面起伏波動，如果能再處理一下，整體底盤會更好。
所以，如果是這樣的唐，你會買嘛？
當初宋MAX憑藉設計和定價優勢，重新洗牌了mpv市場，那麼，這位全新一代唐能否借用同樣的方式，來改變自主七座SUV的格局呢？
從之前宣稱的預售價在15萬起，到上市價格最低不到13萬，全新一代唐燃油版在價格上打了一個出色的營銷頭戰。
造成價格優勢明顯的主要原因是比亞迪全新一代唐並未在燃油車型上推四驅版。比亞迪這麼“賊”，明顯是仔細鑽研了市場才得出的這一結論：國內消費者對於20多萬一臺自主品牌四驅車的購買熱情可並不高。
產品力看起來不俗，但是市場的偏好變化也會是其一個很大的挑戰。
毫無疑問，SUV是近十年來車市最受追捧的細分車型。在市場增速放緩的情況下，入場競爭者仍不減步伐。只算6、7月上市的自主品牌SUV，就多達15款。其中不乏新款遠景、新款傳祺GS4、中華V7等實力選手。
加起來目前市面上銷售的SUV產品佔據所有在售車型的比重超過三分之一，已經多達200多款。
不過，雖然市場艱難，潛力猶在。市場景氣度和對手的兇殘度只是助推了優勝劣汰。從市場上看，仍有不少單一車型是憑藉獨特的賣點實現了成功。真正好的產品不會被埋沒。
全新一代唐的上市，能否與宋MAX聯手成為比亞迪成功的法寶？擦亮眼睛等待著。
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