最近，有一大利好消息深得人心：
8月1日，邢臺開展電動車（電動兩輪車、電動三輪車）“上牌”工作！
最近，又一大新聞鬧得人心惶惶：
8月1日，3C認證正式實施！
電動車管理越來越嚴，宜疏不宜堵，必將加強交通管理，但終究不會完全禁止騎行電動車！
2018年，很明顯地感受到政府對電動車的管理更加嚴格了：
超標車末日！11個城市在2018年將禁止超標車上路，看看有沒有你的家鄉！
新國標有11個月的過渡期，期間電動車都可以售賣、騎行，而政府加強了路面管理，要上牌、要戴頭盔、要安全充電，最重要的是要遵守交通法規。
而與此同時，山西忻州給予電動車五年過渡期、廣西南寧堅持電動車非機動車屬性不動搖、天津再次將新國標過渡期延長到三年，再到現在的邢臺市開展防盜上牌……
在北京、深圳、鄭州等全國標杆城市都掀起封殺電動三輪、四輪車風暴的關鍵時刻，邢臺市政府的做法無疑是一針強心劑，給處於黑暗時期的電動車行業注入了新希望。
這些都是在規範電動車行業，而不是違反民意禁止電動車騎行！
電動車越來越規範，這對消費者來說是好事，讓消費者買到更優質、更放心的電動車，促進行業發展！
公告中規定，認證時間過渡期共有8個月，即2018年8月1日起至2019年4月14日止，在過渡期內生產許可證與CCC認證管理並存。在2019年4月15日後，即過渡期結束後，電動自行車產品未獲得CCC認證的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。
這就意味著：電動車企業要想在過渡期後繼續生產或銷售的產品必須要取得3C認證。
（擁有3C認證標識的電動車）
否則，結果是：
不具備國標車生產能力的企業，將會被淘汰！
沒有3C認證的車輛禁止銷售，且不允許上牌，將會被淘汰！
不具備電摩資質品牌無法生產電摩，將會被淘汰！
生產低價劣質、不能合法經營的品牌，將會被淘汰！
淘汰落後產能，讓電動車質量更穩定、騎行更安全。從長期看，3C認證有助於行業的規範和品牌化，但就怕執行過程中變成收費的工具。特別是3C認證需要一款車一認證，對於款型較多的品牌也是一個負擔，很可能催生漲價潮。
馬雲曾經說過，今天很殘酷，明天更殘酷，後天會很美好，但絕大多數人都死在明天晚上。
有人用刀砍人，刀本無罪，有罪的是砍人的人。同理，騎電動車或開小汽車在路上出事故，質量可靠的車本就沒有罪過，是騎車或開車的人不遵守交規引發的事故。
合法生產、合法銷售、合法騎行，拒絕“一刀切”、合理執法、科學管理，電動車必將是大部分消費者日常出行的首選交通工具！
閱讀更多 全球電動車網 的文章
