深圳地鐵全網客流突破600萬人次，特區一體化明顯加速！
胡文
隨著暑期的到來，深圳地鐵全網創出客流新高。
據“深圳地鐵”公眾號披露，7月20日，深圳地鐵集團所轄7條運營線路總客運量創下了歷史新高，達到541.6萬人次。其中，1號線客運量為142萬人次，2號線客運量為66.8萬人次，5號線客運量為100.1萬人次，7號線客運量為57.3萬人次，4條地鐵線路均創歷史新高。1、5號線日客流均突破百萬，1號線客運量更是打破了保持2年7個月的最高記錄。地鐵全線網客流（包含4號線）則以616.39萬人次創出歷史新高。
根據這一數據，可以推算出4號線的當天客流量達到74.79萬人，相比2017年日均57.48萬人的客流量，又有大幅增長。事實上，4號線從2012年到2014年，每年增速均在20%以上。此後逐漸回落，2017年增幅為6%。如果4號線客流能夠保持日均70萬人以上，其增速將再度恢復到20%以上的高增速。要知道，客流強度4號線原本高居第一。這說明，龍華區聚集的人口仍在持續增加。
另一個值得分析的是5號線的增長。5號線相當於深圳外環線，貫穿寶安、南山、龍華、龍崗和羅湖。自開通以來長時間內，客流量與其定位相去甚遠，與1號線更不在一個量級。但最近幾年，隨著特區一體化快速推進，5號線客流量開始爆發式增長。從2017年看，其客流強度已經超過3號線，僅次於4號線和1號線。5號線客流突破百萬人次，已與4號線拉開距離。這足以證明，寶安、龍崗與其它各區的融合和客流往來明顯增強，特區一體化程度明顯提速和加深。
深圳地鐵全網創出客流新高雖然固然可喜，但若對比廣州，依然有很大提升空間。2017年最後一天，廣州地鐵全網客流突破1000萬人次，達到1002.57萬人次，當天有5條地鐵客流量達到百萬以上，最高的3號線達到244萬人次。而事實上，2017年廣州地鐵在新開4條地鐵的情況下，通車裡程接近400公里。兩廂對比，深圳在地鐵通車裡程上與廣州相差並不大，但客流強度和客流總量差距比較明顯。預計隨著深圳地鐵線網的完善，差距有望縮小。
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