大眾作為國內最成功的合資品牌，已經深入到每個愛車的小夥伴心裡。無論是轎車亦或是SUV，都有過神車，到現在，邁騰還佔領著B級車“大哥”的地位，而途觀L和途昂也備受寵愛。但大眾的MPV卻毫無名氣，甚至很多人都不知道大眾還有MPV車型。或許途安L還能讓一部分車友熟悉，邁特威也在50萬級別的MPV裡有點競爭力，那麼夏朗絕對是個“小透明”了。售價20萬以上的它，其實一直是純進口的存在，但完全沒能在國內激起任何波瀾，何曾想到大眾的車型都會如此憋屈。和別克旗下的GL8相比，這款車簡直就是沒人要的節奏。而且當前還降價了不少。因此，夏朗被稱為大眾旗下最失敗的一款車。
從25.28萬降價到22.88萬，並沒給夏朗帶來什麼量，而同級別的別克GL8在今年6月收穫了12271輛。這種成績足以讓夏朗羨慕嫉妒恨的。
作為商務型MPV的夏朗並沒有侷限於特別規矩的外觀，顏值偏圓潤時尚。在這個看臉的年代，即便是商務型也得增強消費者的青睞感，順應時尚趨勢。大致造型和途安L有些類似，套娃前臉格柵扁平，大燈看起來尺寸不小，緊貼的造型屬於大氣的一面。但光源非常值得吐槽，全系都是鹵素光源，還沒透鏡，這對於一款25萬起步的MPV來說簡直就是在開玩笑。可要知道，現在10多萬的國產車都帶LED光源，這方面完全沒有誠意。
夏朗雖然和途安L相似度極高，但在尺寸上總是有明顯區別的。長寬高分別為4854/1904/1740mm，2920mm的軸距為其空間提供充裕。側面飽滿的身材讓人賞心悅目，採用了側滑門，商務和時尚兼備，看起來相當有逼格。燻黑處理的尾燈在寬大的車尾上並不突出，整體尾部沒有讓人記憶的點，只是顯得圓潤順暢。
雖然夏朗高達22.88萬，且是純進口身份，可內飾完全不是這個價格該有的，簡直不堪入目。材質看不出商務車型應有的豪華感，反倒是廉價的氣息撲面而來。內嵌中控屏看不出科技感，反倒是像脫離時代一般落伍。除了貫穿飾條的加入外，幾乎看不到大眾該有的造車態度。就連材質都不能匹配身份，座椅用針織材質，這還怎麼讓消費者有購買慾望。配置上倒是比較實在，全系標配了10安全氣囊，安全性上出眾。
動力上，夏朗搭載的是1.4T和2.0T兩款發動機，匹配的是6擋雙離合變速箱。其中1.4T的動力真心不夠用，面對尺寸較大的夏朗，150Ps的最大功率和250Nm的峰值扭矩完全拖不動巨大的身軀。而2.0T的則剛剛好，最大功率為220Ps，峰值扭矩可達350Nm。
平心而論，22.88萬起步的夏朗月銷不過百臺的成績，銷量卻非常慘。跟別克GL8相比，夏朗除了在安全配置上略勝一籌外，幾乎毫無競爭力可言。外觀沒人家來得時尚；內飾糟得一塌糊塗，消費者完全看不見誠意，動力也是馬馬虎虎。儘管起售價比別克GL8便宜1100元，但是這點優惠並沒什麼卵用。在反觀GL8，空間大上一頭的它在內飾和配置上毫不含糊，能拿下1.2萬的月銷完全憑的是自己的實力。而且，別克GL8在國內早就深入人心了，其保值率也是非常的高。
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