南浦大橋，宛如一條巨龍橫臥在黃浦江之上，使上海人圓了“一橋飛架黃浦江”的夢想。這座中國人自行設計、自行建造的雙塔雙索麵疊合梁斜拉橋，連接著浦東和浦西，架起了上海的繁榮發展。
上海的第一座越江大橋
黃浦江，一條鐫滿經典的歷史之河，承載著上海走向世界的深厚底韻。被黃浦江分割開的浦東和浦西一直處於發展不平衡的狀態，為了加強兩區的聯繫，方便兩岸出行，南浦大橋由此而生。
架於浦西陸家浜路至浦東新區南碼頭之間，南浦大橋是上海市區第一座跨越黃浦江的大橋，黃浦江上第二座大橋。大橋全長8346米，通航淨高46米，可通行5.5萬噸級巨輪。主橋為雙塔雙索麵疊合梁斜拉橋結構，全長846米。主孔跨徑423米，一跨過江，跨度之大為當時全國之最。橋塔為折線H型鋼筋混凝土結構，塔高154米。每座橋塔兩側各有22對鋼拉索連結主樑，索麵成扇形佈置。
由於受地域空間的限制，浦西的引橋設計成兩個復曲線螺旋狀，其造型猶如盤圓團龍，這在國內外橋樑建築史上也屬罕見。乘車盤旋而上，如同進入了盤山公路，朝下看大橋下面的花園綠地，走動的人流變得越來越小，車窗外不斷升高的橋體使每個登橋的人都有那種車在橋上走、人在半空遊的感覺。大橋主塔高高的橫樑上，鑲嵌著“南浦大橋”四個紅色大字，剛健挺拔，是南浦大橋最為引人注目的部分。
1991年12月1日，南浦大橋順利通車，為以後建造楊浦大橋和徐浦大橋、奉浦大橋打下了良好的基礎，短短几年中先後有五座大橋橫跨浦江，還有幾座在設計中和製造中。如今的上海浦東發生著日新月異的變化，越來越多的海內外投資商將資金投向這片熱土，便利的交通環境使浦東的騰飛添上翅膀。
橋上橋下看風景
不到三年時間建造的南浦大橋，造型剛勁挺拔、簡潔輕盈，凌空飛架於浦江之上，是上海浦東代表性的優美建築。
走在主橋兩側的人行道或乘坐觀光電梯，可以把橋兩岸的無限風光盡收眼底，站在主橋上，向遠處眺望，黃浦江景十分壯觀，頓時讓人心胸開闊，心情舒暢。夜晚，燈光亮起，南浦大橋宛如一條金黃色的飛龍，十分壯麗，令人難以抗拒。
不止橋上是風景，南浦大橋下的浦西公交樞紐站被譽為“上海最美公交車站”。每年春天，站內十多棵櫻花樹盛開，怒放的櫻花把站臺妝點得格外浪漫，粉紅色的花海也映襯著南浦大橋的雄偉，成為上海一道美妙的春日景緻。
連接過去和未來
南浦大橋，不是中國最古老的橋樑，也不是中國最大的橋樑，卻是真正意義上的中國第一橋。作為第一座中國人自行設計、自行建造的雙塔雙索麵疊合梁斜拉橋，南浦大橋匯聚了中國建設者們的志氣和智慧，也記載了中國橋樑工程師們的責任、夢想和光榮，開創了中國橋樑躋身世界頂級的先河，為中國橋樑建設裡留下意義重大的一筆。
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開創中國首表先河的上海牌手錶，亦在分秒不停的指針裡彰顯中國製表者的志氣和智慧。這一份屬於民族的自豪感如同南浦大橋一樣，連接著過去與未來，為中國的發展默默努力，用“芯”為每一位中國人記錄精彩時刻，記錄著時代的變遷和不停息的發展。不忘南浦橋上的美妙風景，亦不忘腕間上海牌的分秒轉動，都是上海不可缺少的部分，都是中國極具意義的部分，值得每一位中國人自豪和驕傲。
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