汽車內飾主要包括：儀表板、門內護板、扶手箱、立柱護板、地毯、頂篷、空調控制面板、門把手 等。（來源：化工最有料，ID：XM-ZYL）
▲汽車內飾產品種類
汽車內飾產品往往具備裝飾性、功能性和安全性等屬性，內飾的品質直接關係到汽車的舒適性。一般內飾系統的設計工作量佔到車造型設計工作量的60%以上。
汽車內飾供應在車型立項之初就要確定，供應商伴隨整車研發週期不斷改進內飾產品。
內飾件——影響消費者車型購買決策核心點
消費升級，汽車的代步屬性逐步弱化。消費者最終準備購買汽車時，汽車的舒適性成為消費者購買時關注的第一屬性，而汽車的口碑、促銷和油耗等關注度僅有22%。
內飾品質成為汽車的一大核心賣點。根據蓋世汽車發佈的市場調研結果，有43%的消費者認為汽車內飾非常重要，會直接影響汽車的購買決策。
▲消費者購車決策時，汽車內飾的重要程度
內飾上游原材料部分直接來源石油化工
汽車內飾的主要原材料可以分為三大類：塑料、皮革和紡織纖維。
▶▷塑料主要用於儀表板、門內護板、方向盤、座椅邊殼等。
▶▷皮革主要用於座椅表面、扶手錶面等。
▶▷紡織纖維主要用於汽車座椅、車廂內壁、安全帶、隔音墊、地墊等。
塑料、人造皮革和化學纖維中的部分產品最上游資源均是石油。
▲汽車內飾原材料大多是石油化工產品
智能化、電動化浪潮來襲促汽車內飾再升級
汽車向智能化、電動化方向發展，汽車內飾的設計理念也隨著不斷進化，以順應汽車發展的潮流。目前科技感已成為汽車內飾新的硬性指標。
特斯拉Model 3 的設計理念就是極簡模式，沒有傳統的中控和駕駛位儀器盤，方向盤上也沒有按鈕、開關和旋鈕等。
在產品設計能力、客戶結構等方面佔優勢的內飾企業將會加速崛起。
▲特斯拉Model 3 內飾
內飾件工藝——不斷精益求精
隨著消費者對內飾的舒適性、精緻性和豪華性要求越來越高，大量的新技術、新材料和新工藝不斷被採用。
汽車內飾主流的六大主要製造工藝包括：搪塑成型、聚氨酯噴塗、模內轉印、模內嵌膜、水輔注塑和低壓注塑。
內飾製造其他工藝還包括陰模吸覆、真皮包覆、IML、高光噴塗、高光注塑和亞光電鍍等。
汽車內飾的六大生產工藝
1、搪塑成型
主要流程：粉箱與預熱的搪塑模扣合後旋轉，脫離粉箱後燒結、冷卻
應用：製作軟質儀表板和門護板的表皮
優點：工藝成熟，表皮花紋清晰、美觀，可以設計複雜的型面特徵
缺點：設備、模具投入成本大
▲表皮成型工藝-搪塑
2、PU（聚氨酯）噴塗
主要流程：在表皮成型模表面噴上脫模劑、模內漆、PU原料，冷卻
應用：儀表板、護板的表皮等
優點：模具壽命長，原材料利用率高可實現表皮雙色
缺點：新興技術，原材料成本高
▲拜耳用其multitec聚氨酯噴塗系統開發出了車頂蓬
3、模內轉印（IMD）
主要流程：將有花紋的膜片吸附到注塑模具的型腔表面，然後注塑塑膠
應用：儀表盤、空調面板、內飾件、車燈外殼、標誌等
優點：在成型過程中對塑料部件直接進行裝飾，簡化工藝
缺點：印刷圖案層比較薄，易磨損，也易褪色
▲模內轉印
4、模內嵌膜（INS）
主要流程：將膜片高壓吸附在成型模具上，裁剪後注塑塑膠
應用：儀表板、方向盤等
優點：實現產品表面不同顏色紋理的搭配，更好的耐磨及耐候性
缺點：成本高，所需膜片尚未國產化
▲城市魔方紋理ins模內嵌膜環保設計
5、水輔注塑（WIT）
主要流程：將熔體注入模具型腔中，然後注入水，形成中空結構
應用：門拉手等
優點：冷卻快，生產效率高，可以生產更薄、表面更光滑的產品
缺點：工藝控制要求高
▲水輔注塑技術成型的全塑料離合器踏板
6、低壓注塑
主要流程：很低的注塑壓力將熱熔材料注入模具並快速固化
應用：門護板、立柱護板和包裹架護板等
優點：表皮材料與塑料基材融為一體，不易脫落，環保
缺點：生產效率不高
▲汽車塑料件注塑模具
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