曾經也是抄襲別人,連車標都是仿的,最終這車成爲韓國的勞斯萊斯

現代,一個近十年才發展起來的韓國汽車品牌,有意思的是現代剛剛開始也是抄襲之路,連車標也是仿本田的,不過經過10幾年的日積月累,現代慢慢開始了自主的道路,雖然說現在比不上本田大眾,但是在世界車壇上還是有那麼一席之地。

曾經也是抄襲別人,連車標都是仿的,最終這車成為韓國的勞斯萊斯​說到現代你們最先想到的是哪款車呢,是帥氣的酷派還是年輕運動的名圖,亦或者是城市suv—ix35,雖然說這些可能已經成為現代的代名詞了,但是今天咱們說的這款現代可以說是現代中的旗艦,韓國本土的勞斯萊斯!

這款車就是現代———捷恩斯

捷恩斯在外觀的設計上,採用了家族式的設計,整體的外觀看上去非常豪華。在車頭方面,車的前進氣格柵採用了家族式的六邊形設計,進氣格柵兩側的大燈設計很獨特,大燈下方的進氣隔採用了貫穿式的設計,整體設計非常霸氣,使車頭方面看上去非常的大氣。在車的側面,側面車身的線條從車頭一直延伸到車尾,搭配上四輻式輪轂的設計,使車的側面設計看上去也會非常的犀利。尾部的排氣系統採用了雙邊帶出的排氣設計,在現代捷恩斯的尺寸上,現代捷恩斯的車長為4990mm,車寬為1890mm,車高為1480mm,車的軸距為3010mm,這些數據整合起來,讓捷恩斯看起來非常有造型感。曾經也是抄襲別人,連車標都是仿的,最終這車成為韓國的勞斯萊斯

​在動力上,捷恩斯搭載的兩款發動機均為V6自然吸氣,其中3.0排量的最大功率為189kW,最大扭矩為304Nm,而高配的3.3L發動機在動力方面提升明顯,最大功率與扭矩分別多出了18kW與43Nm,與兩臺發動機相匹配的都是8速手自一體變速器,這樣的動力對於一臺豪華車來說,還是稍微偏弱了一點,不過日常商務絕對的是足夠。不知大家怎麼看這樣的數據呢。

曾經也是抄襲別人,連車標都是仿的,最終這車成為韓國的勞斯萊斯在內飾上,捷恩斯選擇了擁有運動風範的顏色搭配,這讓捷恩斯的內部看起來非常地有年輕感,很適合年輕的愛車人士的選擇。而同時,豪華的配置也是捷恩斯內飾不得不說的一點,比如那個造型別致,簡潔而不簡單的中控臺,還有皮革包裹的運動方向盤(說實話,這方向盤有點賓利的味道,特別是那個和賓利一樣的小翅膀)讓捷恩斯的內飾非常地有看頭。

曾經也是抄襲別人,連車標都是仿的,最終這車成為韓國的勞斯萊斯

總的來說,這樣一款操控性與穩定性在同級別中都是佼佼者的車型來說,性價比還是非常高的。


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