相信關注環線情況的朋友，一定知道早在2014年底的時候，就有一個旨在建造閉合環線的工程啟動。而如今，這項工程也正式進入了關鍵節點，兩大盾構即將在7月底及8月初的時期陸續貫穿水底完成郊環的閉合工作。
作為郊環線閉合的關鍵節點，沿江通道越江隧道位於郊環的東北江域範圍。路段西起浦西的牡丹江路，東至浦東外環線。全長6.5公里，僅圓隧道段就佔5.2公里，工程完成後將形成全長約200公里的完整環狀。全線採用的是雙向六車道高速公路標準設計，隧道段設計車速為80公里/小時。
從圖中我們可以看到，穿海隧道是下穿小沙背涵閘、長航碼頭引橋、國際郵輪碼頭引橋、炮臺灣溼地公園、吳淞導堤以及長江、黃浦江，最後在浦東濱江森林公園處登陸。而最新進度顯示，右線盾構"長江一號"已經率先進洞開工，而自8月起，左線盾構"長江二號"也將進洞，整個工程計劃在2019年底完工。
這一工程主要優化黃浦江下游越江交通佈局，緩解S20公路越江隧道擁堵，大大改善了北部交通的壓力。而環線的閉合完善也對市域高速公路網絡有著極大的促進。而此次受益最大的則是那些居於寶山交通擁擠區域，因貨運交通擁擠而苦不堪言的人群。這次交通的有效分流，對寶山的出行及區域價值有著顯著的提高。
小編本次就寶山區與未來交通變化所帶來的影響，在住宅性價比的評估系統中進行了數據的預估對比。其結果顯示部分樓盤因交通便捷的變化因素，有了小幅度的提升。然而在全市114個在售樓盤當中，當前的寶山在售的住宅僅有5家樓盤。其中以性價比最高四星級的萬業紫辰苑為首，而最差的則為上海長灘僅有兩星級。在售樓盤的分佈商圈比較零散，相對而言顧村商圈的整體性價比表現較優。
好房排行置業建議：上海7月當下的房產均價為50905元/平，就目前的均價情況來看，寶山區的樓盤價位處於平均水平。但在售樓盤當中整體性價比表現的並不十分理想。僅排名前兩位的樓盤擁有三星級及以上的評價。因此，對於投資人群來說寶山不是一個理想區域。但若對於剛需人群來講，寶山的價位是一個可以作為考慮的指標。因此就性價比前兩位的萬業紫辰苑與雍和府，剛需置業者可以酌情考慮比較。
評估依據：《普通住宅性價比評估系統》-住房和城鄉建設部科技計劃項目（建科驗字【2014】第061號）
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