爆蛤蜊
國產車在很多人的眼中就是廉價車型，難道跟合資車型真的沒法比嗎？同為家庭實用性MPV的別克GL6跟比亞迪宋MAX，終端售價相差不大，哪款車更受消費者追捧呢？我們選取的是別克GL6 2018款 18T 6座精英型和比亞迪宋MAX 2018款 1.5T 自動智聯旗艦型 6座進行對比。看看相同售價下，國產和合資MPV到底有多大的差距。
別克GL6 2018款 18T 6座精英型官方售價是14.49萬元，消費者的最低入手價格是11.99萬元；比亞迪宋MAX 2018款 1.5T 自動智聯旗艦型 6座官方售價是12.99萬元，消費者的最低入手價格是11.99萬元。
一、 銷量對比
在今年最新的6月份MPV銷量排行中，上海通用別克GL6售出1994輛，排名第18位；比亞迪宋MAX售出12176輛，排名第3位。
二、動力參數對比
別克GL6 2018款 18T 6座精英型採用的是1.3T渦輪增壓發動機，6檔手自一體變速箱，最大功率是163匹馬力，百米加速時間是9.48秒。比亞迪宋MAX 2018款 1.5T 自動智聯旗艦型 6座採用的是1.5T渦輪增壓發動機，6檔雙離合變速箱，最大功率是154匹馬力，百米加速時間是9.96秒。
三、 車身尺寸對比
別克GL6 2018款 18T 6座精英型的整車身長是4692mm，軸距是2796mm；比亞迪宋MAX 2018款 1.5T 自動智聯旗艦型 6座的整車身長是4680mm，軸距是2785mm。
軸距稍長的比亞迪宋MAX在後備箱容積上要大於別克GL6。
四、 配置對比
在配置對比上，我們依然選擇的是別克GL6 2018款 18T 6座精英型和比亞迪宋MAX 2018款 1.5T 自動智聯旗艦型 6座。這兩款車的官方售價分別是14.49萬元和12.99萬元。
在安全配置上，這兩款車保持了一致。
在操控系統上，比亞迪多了前駐車雷達、倒車視頻影像、全景攝像頭、定速巡航。而別克GL6僅僅多了發動機啟停技術。在外部配置上，比亞迪多了電動後備箱、車頂行李架、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、遠程系統。而別克GL6僅僅多了電動天窗。
在內部配置上，比亞迪多了皮質方向盤、方向盤前後調節、內置行車記錄儀。
在多媒體配置上，比亞迪宋MAX多了GPS導航系統、定位互動服務、12.8英寸中控臺彩色大屏、手機互聯映射以及互聯網。
白希文推薦：
作為家用型MPV，比亞迪宋MAX在國產車中一直受到廣大消費者的熱愛與追捧，1.5T發動機不僅完全夠用，而且外觀時尚、6座的空間佈局合理、配置也足夠高。可是別克GL6從去年10月份首發以來，一直扮演著別克GL8的影子，填補著GL8無法觸及的低級別市場，可是在與國產車的競爭中就顯得非常力不從心。所以綜合來看，對於家用的MPV，我還是推薦比亞迪宋MAX 2018款 1.5T 自動智聯旗艦型 6座。
白希文
比亞迪宋MAX頂配11.99萬元，別克GL6頂配16.69萬元，一個自主品牌MPV和一個合資品牌MPV，價格相差還是不小的。雖然事實上GL6也是一款中國特供車，國外沒有，但朗逸有大眾標加持都賣得那麼好了，誰care呢？所以我並不確定現實中，是不是真的有人會在這兩款車之間無法抉擇。不過我們還是可以簡單分析一下這兩款車的優劣。
外觀、內飾方面，雖然一直都是一個主觀性很強的命題，但不可否認，宋MAX的顏值在前奧迪設計總監、比亞迪現任首席設計師艾格的手中提升了N倍，實車看起來還是相當不錯的。至於GL6，個人認為反而比較中規中矩，沒有太大亮點。
動力方面，頂配宋MAX搭載了一臺1.5T發動機，最大功率113kW，日常家用肯定是足夠的，但是數據還是要比GL6上的那臺最大功率120kW的1.3T發動機要弱一點，追求動力的朋友可以考慮GL6，至於三缸抖不抖眾說紛紜，大家可以親自去試試。
再就是比配置了。GL6頂配比宋MAX頂配貴了近5萬塊，有多了什麼嗎？對比一下，GL6用了多連桿後懸、有併線輔助、車道偏離預警、自動泊車入位、發動機啟停、電動天窗、前排座椅加熱、第二排獨立座椅；而宋MAX的優勢在於配備了全景攝像頭、無鑰匙進入、主駕駛座位電動調節、12.8寸中控大屏、後視鏡電動摺疊、後排獨立空調、溫度可分區控制。至於哪些配置對你而言是比較實用的、你比較看重的，就見仁見智的。但總體來說，個人感覺GL6頂配上多出來的配置，並不算十分常用，撇除品牌溢價部分，要花多幾萬塊買這些配置，還是有點不值得。（ZJ）
DearAuto
不知道現實中是否會有人真的在別克GL6和比亞迪宋MAX之前糾結，畢竟兩個品牌、兩款車的定位還是有不小差距的，一個頂配12萬，一個入門就14萬多。不過，如果真要對比的話，新車君剛好兩款車都體驗過，就簡單說下吧。
宋MAX
GL6
對比MPV首先還是要對比空間，這方面讓我意外的是，GL6和宋MAX這兩臺同時期上市的緊湊MPV，第三排都做到了能讓成年人正常乘坐的效果，這在之前的緊湊級MPV是無人能做到的。
而讓我更意外的是，宋MAX的空間表現相比GL6竟絲毫不弱，得益於更寬的車身，它做到了2+3+2的佈局，比GL6的2+2+2多了一個座位，也依然保證了後面兩派座椅的舒適性。
總之，從乘坐空間來看，宋MAX和GL6都是足夠讓人滿意的，真的有MPV需求的人，現在終於可以花十幾萬就能買到適合的車了。但是這兩款車，同樣也有讓人擔心的地方。
宋MAX是比亞迪，很多人對這個品牌還是有顧忌，雖然宋MAX的外觀已經讓人驚豔了，但要說服人們接受這個品牌，還是要比亞迪慢慢努力。至於GL6，1.3T的三缸發動機是一個被吐槽的焦點，但大家吐槽的不是這臺發動機的表現，而僅僅是它三缸機的身份。
新車君試駕時的感受，這臺三缸機除了在怠速時震動稍微明顯一些，提速能力和動力響應性其實很優秀，肯定是不屬於自主品牌1.5T排量的四缸機的。如果你比較在意發動機表現的話，那麼別克的這臺三缸機依然比比亞迪的四缸機更值得選擇。
深入淺出新車君，回答完畢。
新車新技術
比亞迪宋max（以下簡稱宋M）和別克GL6都屬於年輕的車型，宋M上市時間要略早於別克GL6。說實話，宋M剛上市的時候真的驚豔到我了，給個國產最美MPV的稱號絕不為過！
首先在價格方面，別克作為合資車肯定要高於宋M，差價在3萬左右。
在車身尺寸方面，兩者其實沒有太大區別，都大同小異。藍色為宋M，紅色數據為別克GL6。動力方面，儘管別克用了一款1.3渦輪增壓的小排量發動機但是最大功率仍然高於宋M，不過要指出的是GL6採用的是一款三缸發動機，可靠性還需市場的檢驗，這也是很多人糾結要不要選的原因。
變速箱匹配方面，比亞迪採用的是雙離合變速箱，而別克GL6則是AT手自一體變速箱。 
配置方面，比亞迪宋M更加豐富，這也是自主品牌的一貫作風。
宋M車主最大的不滿就是油耗過高，車主反應油耗表顯在9L以上，實際油耗要再加一升左右，因此宋M的油箱要比別克GL6大不少。還有就是不能開啟的假天窗，再有一點就是發動機聲音有點大。
這幾年自主品牌的進步大家可以說是有目共睹，和合資品牌差距正在縮小，如果手頭錢不是很足，又想選一款十萬元左右的MPV，宋MAX可以考慮。 米粥聊車
買車，說來說去還是那句話：
沒有最好的車，只有最適合你的的車。
怎樣買到適合的車型呢？可以按照以下公式：
適合的車型=你的需求-你不能忍的地方
按照這個公式，會發現這兩個車型很好選。
比如，如果你的需求是7個座位，有爸爸媽媽孩子加上雙方父母一同出行的需求，那毫無疑問GL6就被PASS掉了，因為只有6個座位。
如果你的預算只有12萬不到，那GL6也被PASS掉了，因為GL6價格要14萬多起售。
如果你喜歡直噴發動機，或者不能接受三缸機的抖動，GL6被PASS。
如果你需要方向盤四項調節，拒絕兩向調節，GL6被PASS。
如果你喜歡更大氣的外觀，那GL6也可以PASS掉了，宋MAX的外觀在MPV裡應該是公認表現最好的了。
當然，你也可能會因為如下的一些因素而放棄比亞迪宋MAX選擇GL6。
比如，如果你害怕雙離合，喜歡6AT，那宋MAX被PASS了。
如果你喜歡後輪獨懸，不喜歡板懸，宋MAX被PASS。
如果你需要更高的主被動安全配置，宋MAX被PASS，GL6多了併線輔助、車道偏離預警系統等配置。
所以，最終，選哪款車還是得看你需要什麼不需要什麼。
如果可以的話，最好還可以自己實地開一開，你可能就會知道自己想買哪款車了。
汽車天涯
首先聲明我是宋MAX的車主，這是是我家庭第二輛車，選車的硬性指標是空間大，坐人多，預算16萬之內。當時看上GL6 最低配14萬多的價格，辦下來16萬也在預算之內，GL6的優點如下：6AT變速箱，全系標配6個安全氣囊，全景天窗，獨立懸架這些都打動了我，第二座椅坐姿高，對腿部的支撐很到位，腳可以深到第一排坐一下面對於大長腿的人是福，第二排頭部空間充足，這不就是為我量身打造的嗎，當我啟動車的一瞬間傳遞到車動持續了10秒左右抖動，三缸機同病！滿車硬塑料，車門單薄！ 後來又看了宋MAX10.99萬自動精英型，1.5T加溼式雙離合已經用了好幾年了還算穩定，價格便宜不少，缺點第二排座椅偏短，落地12萬，性價比宋MAX，追求品牌GL6
洛陽路客民宿
比亞迪宋MAX比較好。
如果你能接受國產品牌，如果不介意7座車比6座車要多幾次上線年檢，那麼宋MAX比GL6好多了。
實際上只要不是那種粗製濫造的國產車，沒覺得比合資掉什麼價，何況MPV首要功能本來就是要實用。
GL6的222也不是我們理想的那種222，我們想的是大眾夏朗6座的那種，普通的手動側滑門，高級點的電動側滑門，222座椅第二排的中間通道可以很寬敞的走動，而不是像GL6那種只有十公分多一點的寬度，腿粗一點的人都過不去，這種是為了六座而六座的設置。
這種222，只能算是4+2，實際就是四個座位，加2個應急座位，因為當六個座位都打開了以後，後備箱是基本上沒什麼空間了。
比亞迪宋MAX是232，最大的好處就是平時可以當做2+3的五座車來用，在第三排的兩個座椅沒有打開的情況下，後備箱空間是很大的，有應急的時候把後面的兩個座椅打開就可以當七座車。
我們大部分的家庭平時出行一般都是4個人或者5個人。如果有兩個孩子，兩個孩子都在第二排的話，那第二排必須要配一個大人，像這種情況的話，別克GL6就不太好用了。
從價格上來看，比亞迪宋MAX，比別克GL6還是要便宜一些的。
發動機方面，比亞迪1.5t的發動機不會多差，別克1.3t的三缸發動機是不是真的好？也不一定。
很大的一個成分是外形，外型方面這兩臺車應該是半斤八兩。在內飾上感覺比亞迪差一點點，還是別克GL6內飾設計的更好看一些。
山下木頭
空間方面：
宋MAX充沛思索了中國多孩家庭的需求，創新地接納2 3 2座椅的7座規劃，撐持高達8種空間組合方法，一輛車就能夠滿意421家庭、二孩家庭，還有3 3家庭的一樣平常出行。
而別克GL6則接納了2 2 2的6座設想，且沒有側滑門，空間利用上不如宋MAX公道。
動力方面：
載了1.5TI發動機，婚配6速變速器；
別克GL6則只匹了1.3T的小排量三缸發動機。
底盤方面：
而底盤調校方面，比亞迪則引入了前奔跑S級調校專家漢斯，使其既兼具SUV的視野及經過性，又不失轎車的舒適性，功能堪比德系車。
而別克GL6固然有別克品牌作背書，可是其更像是“小一號”的GL8，在設想和功能等諸多方面並沒有太大的創新和提高。
宋MAX傳統七座家用會更適合！
小林分享
變速箱：宋是雙離合，別克是AT, AT價格貴50%
底盤：宋是扭臂梁非獨，別克是多連桿獨立，獨立又貴50%
發動機：三缸比四缸扭力大20%，而三缸更節油
三大件都不在一個檔次，品牌都不是一個level的！
A神逗逗
兩款車都試了，GL6坐六人的情況下連個包都沒地放，宋MAX坐六人第三排可以只坐一人，後備箱絕對比轎車大，足夠用，再說現在家庭即使有兩個孩子，加上老人也就六口，坐7個人基本不可能，六坐就是噱頭在浪費車的利用率。GL6賣的就是一個品牌噱頭，內飾一水的硬塑料殼子，三槓的發動機就是一個定時炸彈，果斷支持國產！
