正當小編還在準備亞萬的里程攻略時，突然得到一個爆炸性消息：亞萬改版了。而且官網直接宣佈了這次更新，6月22號開始正式執行，趕緊來看看其中的變動吧。
1 更多的獎勵兌換位置
增加國泰及國泰港龍航空20%獎勵機位供應。這個算是不錯的消息，因為之前國泰商務艙某些線路只放票1張，小編要想和女朋友出去玩，一個人坐經濟艙，一個人坐商務艙，往往是我坐經濟艙...
2 里程兌換，短途利好，長途利空
飛行獎勵於2018年6月22日起將以單程計算，採用往返=單程里程數x2的簡單粗暴做法，非常類似英國航空BA了。
對比舊錶格，2W里程只能在1200英里之內往返，而新表格，2W里程可以在2750英里之內往返，足足擴大了一倍，中短途簡直性價比爆表！簡直了，BA的新爸爸來了。
所以從官方給出的案例來看，短途經濟艙，比如香港—東京，里程要求變少了很多。但是長途商務艙利空，比如香港—紐約，往返要比之前高了2.5W，著實高了不少，利空。
3 轉機停留的玩法，生死未卜
之前亞萬利用寰宇一家航司配合，和轉機和停留的政策，可以3W里程構築兩個往返。
這樣出票，第一票：上海浦東PVG - 香港HKG - 上海浦東PVG 第二票：上海浦東PVG - 名古屋NGO - 北海道新千歲CTS 第三票：北海道女滿別MMB - 東京羽田HND - PVG。
也就是說，從上海出發，我能花3W里程去香港玩一次，去日本東京和北海道再玩一次，一共6段，開心的不行。
那現在變了之後，新的規則還沒有看到，所以這裡就不好分析了。內部消息是單程允許一轉或者一停，往返最多四段票。
看首發，來羊毛實驗室，今天只是一個新聞，我們會在以後的詳細文章中為大家做好攻略，請大家持續關注。
-- END --
分享到:
閱讀更多 羊毛實驗室 的文章
