每一天，一輛輛滿載蔬菜的貨車從和縣開出，它們的目的地是60公里開外的南京。作為中國南部最大的蔬菜之鄉，和縣產的蔬菜7成上了南京人的餐桌；
每一季，褒禪山承載千年歷史的溶洞裡，都會迎來數百張稚嫩的面孔。他們雖然身著南京中小學的校服，卻對馬鞍山的歷史文化、旅遊景點如數家珍；
每一年，博望區寧丹產業園新落戶的企業中，10家中就有四五家是來自南京。毗鄰中國最活躍的經濟圈“長三角”，馬鞍山是東部地區“騰籠換鳥”的“集散地”，於南京而言，更是近水樓臺……
往東，是情懷的延續、夢想的升級，然而，融入南京都市圈，並非馬鞍山的“一廂情願”，因為對於南京，我們同樣不可替代。
南京日報小記者參加“課本上的馬鞍山”研學遊
博望區花海農舍
姑孰工業集中區園區全景姑孰工業集中區園區全景
一日三餐的“菜籃子”
7月5日清晨5點，天光剛剛大亮，和縣綠源蔬菜種植有限責任公司銷售經理王瑞俊就忙開了。3000斤蘆筍一裝上車，他就立刻往南京眾彩農產品交易市場趕。“不到1個小時準得賣光。”從1個月前上市到現在，王瑞俊已經習慣了南京人的搶購。
“剛開始以為不好賣，我們就拉了1000多斤蘆筍過去試試看，沒想到一會兒就賣完了。”王瑞俊笑著說，蘆筍非常對南京人的胃口，常常供不應求，價格也從最初的5元漲到了7元。剛開始只有他一家賣，因為常常脫銷，和縣蔬菜局又動員和縣海豪蔬菜種植有限公司給南京發貨，現在兩家每天要給眾彩市場供應五六千斤蘆筍。
“和縣屬於長江流域衝擊平原砂質壤土，非常適宜蘆筍的生長，再加上現摘現賣，特別新鮮。”和縣蔬菜局負責人表示，隨著南京人生活水平的提高，對高品質蘆筍的需求也越來越多。和縣蔬菜種植企業抓住這一契機，紛紛擴大蘆筍種植面積，不斷滿足南京及長三角城市的需求。2017年，該縣蘆筍種植面積700畝，年產優質蘆筍1400噸，預計今年底將突破1000畝。
打開南京都市圈地圖，以南京為圓心，以車程1小時距離為半徑，畫了一個大圓。這個圓裡，馬鞍山緊鄰南京，地處都市圈核心圈層。
同處一圈，對於中心城市南京來說，馬鞍山是其重要的農副產品“供貨方”。統計數據顯示，作為長江中下游“最大的菜籃子”，2017年，和縣全縣蔬菜種植面積44萬畝，品種涉及茄果類、瓜類、豆類等10大類近百個小類，年產各類安全優質蔬菜112多萬噸，其中70%的蔬菜運往南京銷售，約佔南京市場供應量的30%。
而就吃而言，拉近南京與馬鞍山距離的，不只是一日三餐離不開的“和縣菜”，還有這個季節最開胃的美食——小龍蝦。
世界盃剛一落幕，小龍蝦的銷售旺季也宣告結束。當塗縣塘南水產批發市場，每天小龍蝦的銷量從高峰期的六七十萬斤，一路下滑到三四十萬斤。量少了，但銷路並不受影響，南京的顧客早早就預訂了。
“當塗小龍蝦每年產量3000噸左右，一半以上銷往南京的批發市場。”當塗縣水產局局長陶順寶說，當塗小龍蝦一般採取生態養殖模式，養出來的小龍蝦品質更高、更安全，符合南京人的消費理念，因此很受南京人的歡迎。“年年供不應求，年年擴大養殖面積，今年全縣養小龍蝦已近10萬畝。”陶順寶笑道。
其實，在水產界，不光是小龍蝦，馬鞍山的大閘蟹也是南京人餐桌上的“常客”。“南京需要多少，我們都會第一時間保障其供應。”陶順寶說，南京市民對螃蟹的需求並不多，當塗每年產蟹1.5萬噸，一成左右銷往南京保障其供應，其他銷往上海、常州等地區。
宜遊宜居的“後花園”
6月中旬，當塗縣護河鎮金色田園的荷花開得正豔。一到週末，兩個新建的停車場“座無虛席”。稍微留意不難發現，停著的上百輛私家車中，不乏“蘇A”、“滬B”牌照。流連於荷花池畔，不經意間就聽到一群人或用南京話、上海話、東北話說笑，甚至還能看到數百人的外地旅行團。
南京、馬鞍山地緣相近、人文相親，在寧馬融合的進程中，旅遊率先破題。2016年，南京提出打通“寧宣黃”，打造長三角杭州—黃山之外的另一條國際旅遊精品線路。這條線路，將貫通南京、博望、高淳、宣城、黃山，力爭成為世界級的旅遊目的地。
打造世界級旅遊目的地，要以高品質旅遊產品和旅遊景點為依託。早在規劃制定之前，南京就瞄準了都市圈核心城市的旅遊資源，進行重新整合。2005年，由南京市牽頭，成立了寧鎮揚馬旅遊聯盟。14年來，馬鞍山與南京、鎮江、揚州三地旅遊部門共同發聲，推介特色旅遊產品。
“對於每個成員城市來說，單獨出去，客源市場僅僅在周邊，而抱團出去，面對的則是全國市場。”馬鞍山文旅委副主任童世榮說，寧鎮揚馬旅遊聯盟成立的目的是在全國甚至亞洲主要客源市場，推介寧鎮揚馬四個城市的旅遊產品，每年聯盟都會組織主要旅遊企事業單位到遠程市場，如珠三角、西北西南、東北等方向的三四個城市，舉辦三四場推介會，推介四個城市融合在一起的經典旅遊產品。經常有臺灣旅行團走寧鎮揚馬這條線到馬鞍山來玩，大陸游客更不用說，福建、東北的遊客，更是這條線路的“忠實粉絲”。
3月，一江兩岸草長鶯飛、生機萌動，來自南京的3000多名中小學生開始了新一年的“課本上的馬鞍山”研學遊。他們登上太白樓，參觀李白紀念館，與詩仙來一場跨越千年的“對話”；他們佇立採石磯頭，遠眺天門山，感受“天門中斷楚江開，碧水東流至此回”的真正意境……從2016年起，南京日報與馬鞍山市文旅委聯合打造“課本上的馬鞍山”研學遊項目，每年30期、每期100名南京日報小記者走進馬鞍山。
南京小記者們來馬鞍山探尋課本上的奧秘，南京的普通遊客則把馬鞍山當成短途遊的首選。
三月當塗桃花節，南京人徜徉大青山萬畝桃花叢中，擁抱最早的春意；五月博望鄉村旅遊節，南京人到丹陽吃羊肉面，到董山裡聽七仙女的傳說；十月和縣蔬菜節，南京人組團來參觀，回去時還不忘帶上一包蔬菜…
如此看來，馬鞍山不僅是南京打造世界級旅遊目的地鏈條上的一方美景，也是南京人情有獨鍾的“後花園”。馬鞍山市文旅委曾做過初步統計，2017年，來馬旅遊的團隊遊客150萬人，其中10.2%來自南京，另外還有11萬南京人通過自駕遊APP預訂“馬鞍山遊”。
騰籠換鳥的“集散地”
7月酷暑，博望區寧丹科創園內，奧特佳二期、三期項目現場，施工進度卻絲毫沒有減弱。“二期項目，總投資約3億元的活塞壓縮機基地已經動工，三期項目，總投資超10億元的新能源汽車空調壓縮機基地，圍牆也已經圈好，開始基礎設施建設。”馬鞍山奧特佳總經理助理黃繼平介紹道。
奧特佳是一家南京企業，2015年，南京奧特佳帶著10億元的投資，落戶博望區丹陽鎮寧丹科創園，建了一個汽車空調壓縮機關鍵零部件基地。僅用了三年時間，該企業就成為國內9成以上汽車品牌的空調壓縮機供應商，馬鞍山奧特佳也一躍成為南京奧特佳的第五大生產基地。
“博望擁有東部發達地區的產業、科技、人才等支撐，又得益於國家鼓勵中部崛起的政策支持，這裡勞動力等資源要素綜合成本低於東部地區，並且營商環境非常好。”黃繼平始終認為來博望投資是總公司做的最正確的一個決定。
奧特佳的成功，起到了示範效應。繼奧特佳之後，南京一批汽車企業紛紛落戶寧丹科創園。目前該園區2平方公里的土地上，入駐企業（項目）已超過100家，南京企業佔四成。
區域合作不能一廂情願，需要“兩情相悅”。
“產業是寧馬協同的關鍵所在。”馬鞍山市委黨校副教授沈潔分析，如今，南京產業呈現快速“退二進三”趨向，產業和資源正在向外轉移，從產業發展規律、企業戰略佈局上考量，輻射到馬鞍山是大勢所趨。再加上雙方已有的合作基礎，以及馬鞍山的戰略主動，客觀上對南京的企業轉移也是一個推動。“產業和區域有很大的關聯，可以把馬鞍山和周邊地區放到一個大的區域進行統籌考慮。”採訪中，南京高淳區經信局一位工作人員也這樣說道。
春江水暖，南京的企業家們最先察覺。
走進當塗縣姑孰工業集中區晶彩文創產業園，色彩鮮豔、造型各異的工藝玻璃製品正在裝箱，銷往歐美市場。2017年8月1日從南京搬到姑孰工業集中區，一年不到，企業不僅站穩了腳，還不斷“開枝散葉”，目前二期項目已經開工建設，董事長高東看在眼裡，樂在心頭。
“區位和資源優勢就不用說了，關鍵營商環境也很好，在這裡投資興業很舒心，也很放心。”高東說，自己的企業是作為南京文創企業的代表，第一家入駐到姑孰工業園的。初來當塗時，無論是縣裡、鎮裡還是園區，都給了企業很大的支持，召集工商、稅務、人社各部門全程跟蹤服務，完成各項審批手續，還迅速解決了人員招工難題，3個月就實現了試生產。
路燈壞了立刻有人修，停水停電提前告知，園區領導24小時在線服務……切實感受到馬鞍山人的熱情好客，高東還自發當起了姑孰工業集中區的“推廣大使”，以商招商，帶了南京好幾家文創企業入駐姑孰工業集中區。“去年一年就有7家南京企業入駐。”姑孰鎮黨委副書記、工業集中區管委會主任戴踐介紹。
（來源：皖江在線 記者：王永霞 柴勝松 黃瑩）
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