世界上一些最繁忙的火車站位於日本。事實上，曾經在2013年的統計數據中，世界人流量最大的51個火車站中，只有6個個火車站不在這個小小的島國。其中最繁忙的是東京的新宿站，每天處理的乘客量達到驚人的360萬人次，也就是每年接待13億乘客。
相比之下，位於英國劍橋郡的西皮山車站平均每月只有一名乘客，使其成為了世界上最不繁忙的火車站。工作日只有一列火車從火車站經過，但只有在乘客提前要求時才停靠。在大多數日子裡沒有乘客。
但它並不總是這樣。在曾經“輝煌”的日子裡，西皮山車站過去曾有兩列貨運列車，每天都有大量蔬菜運往該地區和倫敦。每天數百名乘客使用火車站，包括來自附近皇家空軍的飛行員。
然而這一切隨著時間改變了。卡車取代火車來運輸蔬菜，周圍因為蔬菜貿易而產生的社區慢慢消失，教堂也消失了，學校也在20世紀70年代關閉。這個村莊變得令人難以置信的冷清。
如果西皮山的故事聽起來令人悲傷和令人沮喪，那麼下面則是一個溫暖人心的故事。
位於日本北海道島的圭白瀧火車站也非常安靜。火車每天只在這個站臺停靠兩次， 一次是早上接一名名叫原田佳奈高中生去上學，另外一次是晚上把她送回家。 更確切地說原田佳奈是該站的唯一乘客。
幾年前，該線路的運營商北海道鐵路公司因為地理位置偏遠，乘客人數不足而幾乎關閉了車站，但當他們得知車站的唯一乘客是學生時，他們決定讓車站繼續運營。每天早上火車都會在早上七點到達，然後在下午五點再次送她。該公司宣佈該條線路將在2016年3月原田佳奈高中畢業之前保持開放。
原田佳奈高中畢業那天，該線路才停止了運營。當天當地居民聚集在一起，他們拉著橫幅，上面寫著“圭白瀧站，69年，謝謝！”。他們觀看最後一班火車進來，並對工作人員表示了感謝。
至於世界上其他最不繁忙的車站，其中大部分似乎都在英國。根據英國鐵路和公路辦公室發佈的數據，英國十大最不繁忙的車站是：
西皮山火車站（劍橋郡）-年客運量12人
瑞迪斯南站（曼徹斯特） - 年客運量38人
皮爾寧站（格洛斯特郡） - 年客運量46人
聯合杭特站（康沃爾郡） - 年客運量48人
巴里林克斯站（安格斯） - 年客運量68人
登頓站（曼徹斯特） - 年客運量74人
斯坦婁站（柴郡） - 年客運量88人
蒂賽德機場站（達勒姆郡） - 年客運量98人
卡佩頓站（德文郡） - 年客運量100人
克利夫頓站（曼徹斯特） - 年客運量116人
那麼既然英國這麼多火車站乘客都如此少，為什麼不關閉呢？因為，具有諷刺意味的是，保持線路開放比關閉線路更便宜。關閉一條線是一個長期蜿蜒的官僚程序，涉及昂貴的諮詢費，政府批准和不可避免的公眾抗議。因此，許多列車運營商繼續運行空車，以避免成本增加和政治後果。
這些列車被稱為“議會列車”。該名稱來自1844年通過的古老的議會法案，法案要求列車運營商為較不富裕的乘客提供廉價和基本的鐵路旅行需求。雖然法律不再適用，但保持火車線路運作的壓力仍然存在。
從積極的方面來說，這些幽靈列車保留了這些線路在未來再次變得熱鬧的希望。一旦服務完全關閉，基礎設施就會惡化，腐爛就會變得不可逆轉。而保持列車運行，即使它是空的，也有助於維護基礎設施。
在美國，乘客最少的車站位於德克薩斯州的桑德森，一年約有238次上車加下車。另一個位於西弗吉尼亞州瑟蒙德車站，一年約有295次上車加下車。 但與英國比起來，已經屬於比較繁忙了。
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