世界上一些最繁忙的火车站位于日本。事实上，曾经在2013年的统计数据中，世界人流量最大的51个火车站中，只有6个个火车站不在这个小小的岛国。其中最繁忙的是东京的新宿站，每天处理的乘客量达到惊人的360万人次，也就是每年接待13亿乘客。
相比之下，位于英国剑桥郡的西皮山车站平均每月只有一名乘客，使其成为了世界上最不繁忙的火车站。工作日只有一列火车从火车站经过，但只有在乘客提前要求时才停靠。在大多数日子里没有乘客。
但它并不总是这样。在曾经“辉煌”的日子里，西皮山车站过去曾有两列货运列车，每天都有大量蔬菜运往该地区和伦敦。每天数百名乘客使用火车站，包括来自附近皇家空军的飞行员。
然而这一切随着时间改变了。卡车取代火车来运输蔬菜，周围因为蔬菜贸易而产生的社区慢慢消失，教堂也消失了，学校也在20世纪70年代关闭。这个村庄变得令人难以置信的冷清。
如果西皮山的故事听起来令人悲伤和令人沮丧，那么下面则是一个温暖人心的故事。
位于日本北海道岛的圭白泷火车站也非常安静。火车每天只在这个站台停靠两次， 一次是早上接一名名叫原田佳奈高中生去上学，另外一次是晚上把她送回家。 更确切地说原田佳奈是该站的唯一乘客。
几年前，该线路的运营商北海道铁路公司因为地理位置偏远，乘客人数不足而几乎关闭了车站，但当他们得知车站的唯一乘客是学生时，他们决定让车站继续运营。每天早上火车都会在早上七点到达，然后在下午五点再次送她。该公司宣布该条线路将在2016年3月原田佳奈高中毕业之前保持开放。
原田佳奈高中毕业那天，该线路才停止了运营。当天当地居民聚集在一起，他们拉着横幅，上面写着“圭白泷站，69年，谢谢！”。他们观看最后一班火车进来，并对工作人员表示了感谢。
至于世界上其他最不繁忙的车站，其中大部分似乎都在英国。根据英国铁路和公路办公室发布的数据，英国十大最不繁忙的车站是：
西皮山火车站（剑桥郡）-年客运量12人
瑞迪斯南站（曼彻斯特） - 年客运量38人
皮尔宁站（格洛斯特郡） - 年客运量46人
联合杭特站（康沃尔郡） - 年客运量48人
巴里林克斯站（安格斯） - 年客运量68人
登顿站（曼彻斯特） - 年客运量74人
斯坦娄站（柴郡） - 年客运量88人
蒂赛德机场站（达勒姆郡） - 年客运量98人
卡佩顿站（德文郡） - 年客运量100人
克利夫顿站（曼彻斯特） - 年客运量116人
那么既然英国这么多火车站乘客都如此少，为什么不关闭呢？因为，具有讽刺意味的是，保持线路开放比关闭线路更便宜。关闭一条线是一个长期蜿蜒的官僚程序，涉及昂贵的咨询费，政府批准和不可避免的公众抗议。因此，许多列车运营商继续运行空车，以避免成本增加和政治后果。
这些列车被称为“议会列车”。该名称来自1844年通过的古老的议会法案，法案要求列车运营商为较不富裕的乘客提供廉价和基本的铁路旅行需求。虽然法律不再适用，但保持火车线路运作的压力仍然存在。
从积极的方面来说，这些幽灵列车保留了这些线路在未来再次变得热闹的希望。一旦服务完全关闭，基础设施就会恶化，腐烂就会变得不可逆转。而保持列车运行，即使它是空的，也有助于维护基础设施。
在美国，乘客最少的车站位于德克萨斯州的桑德森，一年约有238次上车加下车。另一个位于西弗吉尼亚州瑟蒙德车站，一年约有295次上车加下车。 但与英国比起来，已经属于比较繁忙了。
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